“全柴作為國(guó)內(nèi)大型的四缸柴油機(jī)研發(fā)與制造企業(yè)，未來(lái)發(fā)展必須加快創(chuàng)新能力、制造能力的積累與沉淀，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)從規(guī)模型擴(kuò)張到質(zhì)量型增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變，提高企業(yè)產(chǎn)品的社會(huì)認(rèn)可度，提高企業(yè)再生發(fā)展能力。”安徽全柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)謝力在近日召開的銷售年會(huì)上表示。

　　掌握核心技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)代制造技術(shù)

　　柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，在與外資及合資企業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，本土企業(yè)發(fā)展將面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn)和壓力，與國(guó)二及自然吸氣柴油機(jī)相比，國(guó)三、國(guó)四柴油機(jī)的供油系統(tǒng)發(fā)生了本質(zhì)變化，實(shí)現(xiàn)了供油系統(tǒng)由機(jī)械控制向電子控制的轉(zhuǎn)化，主要技術(shù)路線包括電控高壓共軌、電控單體泵和電控VE泵等，并開始增加使用柴油機(jī)后處理技術(shù)。

　　為配合國(guó)三、國(guó)四的實(shí)施，全柴通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收電控VE泵、電控單體泵和高壓共軌等技術(shù)，成功研制了全系列的國(guó)三、國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅獲得了多項(xiàng)技術(shù)專利，而且實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級(jí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸向大功率和高端化發(fā)展。

　　“面對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，全柴實(shí)施質(zhì)量型增長(zhǎng)，絕不僅局限于對(duì)柴油機(jī)核心技術(shù)引進(jìn)、消化和吸收。全柴將在實(shí)施人才戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上掌握柴油機(jī)核心技術(shù)，積累核心競(jìng)爭(zhēng)力，只有掌握了核心技術(shù)才能在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得主動(dòng)權(quán)。”董事長(zhǎng)謝力表示。

　　近年來(lái)，全柴不僅注重核心技術(shù)的掌握，還圍繞柴油機(jī)裝配、試車、加工、鑄造等進(jìn)行技術(shù)改造，引進(jìn)先進(jìn)的柴油機(jī)制造裝備與工藝，提升企業(yè)的制造能力。

　　2012年，全柴投產(chǎn)的叉車與工程機(jī)械柴油機(jī)裝配線引進(jìn)了連桿螺栓、飛輪殼螺栓和油底殼螺栓擰緊等智能機(jī)器人，設(shè)置缸套內(nèi)徑檢測(cè)、曲軸回轉(zhuǎn)力矩檢測(cè)等15個(gè)在線檢測(cè)點(diǎn)，能夠有效的進(jìn)行質(zhì)量信息記錄與追蹤。與傳統(tǒng)生產(chǎn)線相比，該生產(chǎn)線還具有高柔性、高自動(dòng)化和高可靠性的特點(diǎn)。

　　今年6月份，全柴剛剛投產(chǎn)的消失模實(shí)型鑄造項(xiàng)目，與傳統(tǒng)砂型鑄造相比，不僅能為鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供充分的自由度，還可以減輕鑄件重量，降低制造成本，有效提高產(chǎn)品質(zhì)量。

　　謝力表示，在未來(lái)的發(fā)展中，全柴將在技術(shù)改造過(guò)程中將繼續(xù)加快現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用，積極推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)和精益生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)管理能力和水平。

　　調(diào)結(jié)構(gòu)重質(zhì)量向質(zhì)量型增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變

　　“全柴近年來(lái)的快速發(fā)展，體現(xiàn)出企業(yè)在適應(yīng)市場(chǎng)變化，適應(yīng)國(guó)家政策，適應(yīng)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略方面的能力不斷增強(qiáng)。”全柴總經(jīng)理潘忠德表示。

　　全柴完成了從國(guó)二到國(guó)四全系列產(chǎn)品的技術(shù)儲(chǔ)備、生產(chǎn)能力儲(chǔ)備及未來(lái)發(fā)展謀劃，可以實(shí)現(xiàn)與各整車廠的長(zhǎng)期合作與發(fā)展。

　　今年上半年，全柴車用發(fā)動(dòng)機(jī)從去年同期的69%降至今年的66%；農(nóng)裝類發(fā)動(dòng)機(jī)從去年的10%，增長(zhǎng)至今年的16%。此外，全柴首次推出中卡用4F系列柴油機(jī)，標(biāo)志全柴產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整獲得新突破。

　　全柴副總經(jīng)理汪志義介紹，4F系列發(fā)動(dòng)機(jī)由全柴自主設(shè)計(jì)、AVL公司提供咨詢，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際、融合國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念而成。該款發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能優(yōu)于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品，目前已參與多家企業(yè)的整車工程開發(fā)，隨后將逐步推向市場(chǎng)。

　　今年1~7月，全柴累計(jì)實(shí)現(xiàn)各類多缸柴油機(jī)銷售28.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.3%，居國(guó)內(nèi)四缸柴油機(jī)行業(yè)第三位。中小功率細(xì)分市場(chǎng)第一位。

　　“面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，全柴未來(lái)發(fā)展必須要走質(zhì)量型增長(zhǎng)的模式，積累和沉淀自己的核心技術(shù)，提高產(chǎn)品的制造能力，打造精益求精的產(chǎn)品質(zhì)量，以無(wú)比誠(chéng)摯的熱情回饋每一位用戶。”董事長(zhǎng)謝力如是說(shuō)。

　　對(duì)于柴油機(jī)企業(yè)而言，要繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模主要依靠提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)能力。全柴在2001年進(jìn)入多缸柴油機(jī)行業(yè)之時(shí)，以追求“速度和規(guī)模”的發(fā)展模式實(shí)現(xiàn)了第一階段的戰(zhàn)略目標(biāo)。在不斷的發(fā)展過(guò)程中，全柴意識(shí)到參與未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必須不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，掌握產(chǎn)品核心技術(shù)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展方式。