推遲了數(shù)次之久，國四排放標(biāo)準(zhǔn)還是粉墨登場(chǎng)了，讓人意外的是，這次的標(biāo)準(zhǔn)并不是全國性的，而是分批實(shí)行的。北京上海等城市在7月1號(hào)宣布正式執(zhí)行，但更多的城市是表示延后執(zhí)行。針對(duì)國4排放可能不能按時(shí)實(shí)施的各種猜測(cè)，到底成真了。那么國三到國四真的那么困難嗎？現(xiàn)在看起來，答案是肯定的。

　　查閱相關(guān)資料獲知，柴油車國4標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定頒布于2005年，要求自2011年7月1日起，所有制造和銷售的車輛污染物排放必須符合國4標(biāo)準(zhǔn)要求。之后，由于國4車用燃油標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái)，還無法確保在全國范圍內(nèi)供應(yīng)相應(yīng)車用燃油，決定將國4標(biāo)準(zhǔn)推遲至2013年7月1日實(shí)施。然而讓人沒想到的是相關(guān)部門的執(zhí)行能力如此之差，一而再再而三推遲的國4標(biāo)準(zhǔn)還是沒能按期實(shí)行。

　　在搜索網(wǎng)站上輸入“國4排放”，出來的有相當(dāng)一部分都是負(fù)面新聞，通過一些新聞報(bào)道得知，雖然多數(shù)省市宣稱，7月1日以后國三的柴油新車不能再注冊(cè)，但是該經(jīng)銷商告訴記者，很多縣級(jí)市或偏遠(yuǎn)地區(qū)仍允許國三新車上牌，并表示“不會(huì)有人查”。例如武漢地區(qū)國四排放標(biāo)準(zhǔn)將延期至2013年12月31日?qǐng)?zhí)行，而山西太原則宣稱“對(duì)合格證、購車發(fā)票均為2013年7月1日以前的國三標(biāo)準(zhǔn)重中型車輛可辦理機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記業(yè)務(wù)”。

　　2013年上海車展各廠商展示的車展都已經(jīng)是國4車型

　　采訪相關(guān)廠方人士得知，目前國4重型卡車比國3車型要貴出2-3萬不等的價(jià)格。在國內(nèi)這個(gè)對(duì)價(jià)格異常敏感的不成熟市場(chǎng)，價(jià)格的波動(dòng)都會(huì)觸及到用戶的神經(jīng)，而這次國4車型比國3車型漲價(jià)幅度較大，必然讓用戶產(chǎn)生抵觸情緒，僅僅是排放升級(jí)，價(jià)格就上去了。他們想得最多的是排放更清潔又不代表能賺更多錢，擺在面前的現(xiàn)實(shí)是要花更多的錢去買車，用戶當(dāng)然不愿意了。

　　用戶的意愿也能在發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的排產(chǎn)量上得到體現(xiàn)。7月，濰柴供給客車、卡車和工程機(jī)械所用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃排產(chǎn)量為27608臺(tái)。其中，國4排放的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)僅為419臺(tái)。要知道濰柴是國內(nèi)重型柴油車的最大配套商，占有市場(chǎng)最大的份額，而它的國4發(fā)動(dòng)機(jī)所占比重不足2%，由此可見，終端用戶更看中的是價(jià)格而不是排放法規(guī)。

　　尿素溶液的加注點(diǎn)缺乏在目前也是個(gè)問題

　　另外，不少國4發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的尿素也是個(gè)大問題。進(jìn)口車方面，基本上所有品牌都開始銷售國4排放的卡車。由于國內(nèi)柴油含硫量過高，大家都不約而同的選擇了對(duì)含硫量寬容度較大的SCR處理系統(tǒng)。在7月底西安舉行的奔馳T.C.O會(huì)議上，小編了解到奔馳卡車對(duì)于國4排放的車型有專門的尿素溶液提供，每桶10升，售價(jià)80元。根據(jù)訪問巡展車司機(jī)了解到，每百公里消耗尿素約在3升左右，按照這個(gè)比例來算，每百公里花在尿素上的錢約在24元。

　　雖然算下來百公里24塊錢不多，但對(duì)于花銷異常敏感的用戶來說，這筆花銷在他們看來基本上對(duì)賺錢起不到任何作用?？梢灶A(yù)見的是，很多人購買了國4的卡車，但當(dāng)尿素消耗完后，他們并不會(huì)繼續(xù)添加而是任其自然，管它國3國4，能省錢就好。

　　能買到尿素溶液都算是幸運(yùn)的，在全國范圍內(nèi)，小編敢說有相當(dāng)多的卡車不知道在哪里能夠購買到車用尿素溶液，尿素加注站的缺乏是當(dāng)前的一個(gè)大問題。在歐洲，加油站就可以提供尿素溶液，而在國內(nèi)，能嗎？即使能，質(zhì)量能保證嗎？

　　最重要的是，現(xiàn)在國內(nèi)的油品完全不能達(dá)到國4用油的標(biāo)準(zhǔn)，含硫含雜質(zhì)含水量都嚴(yán)重超標(biāo)，即使用戶都購買了國4排放的卡車，但油品不達(dá)標(biāo)那就真是神馬都是浮云了。燃油漲價(jià)時(shí)總是追著要和國際接軌，油品什么時(shí)候能接軌？中石油中石化對(duì)用戶的抗議總是表示視而不見。

　　雖然可以預(yù)見的是國4標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，即便推遲也不會(huì)推遲很久，因?yàn)楣ば挪繃?公告目錄已經(jīng)停止申報(bào)。在這段緩沖期內(nèi)，各大廠商忙于消庫存。我們不知道什么時(shí)候國內(nèi)的卡車能真正達(dá)到國4排放標(biāo)準(zhǔn)，小編只知道的是，只要油品一天不達(dá)標(biāo)，國4永遠(yuǎn)只是一句空話。