近日，河北邢臺市運輸管理處正式確定了兩家甩掛運輸試點企業(yè)，并已進入省級評審階段。高效、節(jié)能的甩掛運輸模式即將出現(xiàn)在河北邢臺市的道路貨運市場。
所謂甩掛運輸，就是用一臺牽引車將裝有貨物的掛車拖至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運往另一個目的地。這種運輸模式早已成為歐美和日本等發(fā)達國家和地區(qū)的主流，但在我國甩掛運輸?shù)陌l(fā)展卻剛剛起步。
陳師傅有一臺大貨車，常年奔跑于邢臺與山西之間。據(jù)他講，每次到達目的地卸完貨后，再等物流公司重新配貨、裝貨，快的兩三天，慢的要等十天半個月，期間產(chǎn)生的食宿費用就是一筆不小的開支，如果出現(xiàn)因等不及配貨而空車駛回的情況，來回的油費、過路費等都要計算在這一趟的運輸成本中。“跑起來不掙錢，不跑更賠錢”，這在貨運市場是普遍現(xiàn)象。而甩掛運輸恰恰解決了這一問題，它為司機節(jié)省了裝卸貨物的時間，在貨源充足的情況下，理論上除了保養(yǎng)和修車的時間之外，其他時間牽引車都可以保持運營狀態(tài)。而且，這種甩掛運輸模式不一定只在兩點之間，也可以在多個裝卸點之間實現(xiàn)，車輛的利用率大大提高。
甩掛運輸能大大提高運輸車輛的周轉(zhuǎn)使用效率，降低成本，減少尾氣排放，對節(jié)能減排、建設(shè)節(jié)約型社會意義重大。但是，甩掛運輸中遇到的諸如掛車的管理、維護、保險等問題和相對滯后的政策成了甩掛運輸發(fā)展的瓶頸，如何保證甩掛運輸?shù)目焖俳】蛋l(fā)展，還需要政府和物流企業(yè)之間的共同推動。
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