日前，博世自動(dòng)駕駛技術(shù)在德國進(jìn)行路試，旨在測(cè)試車輛在日常駕駛環(huán)境中的自動(dòng)轉(zhuǎn)向與自動(dòng)駕駛功能，從而進(jìn)一步優(yōu)化其性能表現(xiàn)。博世為測(cè)試車輛制定的安全解決方案在一份獨(dú)立報(bào)告中受到充分肯定，德國認(rèn)證機(jī)構(gòu)南德意志集團(tuán)也在報(bào)告中明確表示“目前沒有任何理由阻止在公共道路測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛”。針對(duì)這一表態(tài)，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)的博世集團(tuán)董事會(huì)成員Wolf-Henning Scheider 強(qiáng)調(diào)：“博世將恪守自動(dòng)駕駛技術(shù)雙重控制原則。”

　　該技術(shù)研發(fā)測(cè)試的第一階段是在高速公路上的自動(dòng)駕駛。由于沒有行人、交叉車流和迎面而來的車輛，高速公路是自動(dòng)駕駛技術(shù)挑戰(zhàn)系數(shù)最低的路段。測(cè)試車輛擁有道路保持輔助、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)以及變道輔助的協(xié)同操控，并借助博世雷達(dá)與視頻傳感器收集必要的車輛周圍環(huán)境信息。

　　這一階段的測(cè)試結(jié)果有助于研發(fā)更為自動(dòng)化的駕駛功能，例如可以在低速行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的交通擁堵輔助功能等。目前，這些測(cè)試已經(jīng)為改善緊急制動(dòng)或避讓系統(tǒng)的性能提供了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。Scheider表示：“路試結(jié)果有助于我們讓未來駕駛更加安全、輕松。”

　　盡管當(dāng)前技術(shù)已經(jīng)具備能力解決幾乎所有可能在高速公路上出現(xiàn)的交通狀況，參與車輛測(cè)試的駕駛員仍需接受特殊培訓(xùn)，只有在熟知博世的安全解決方案并完成專門的駕駛課程之后才能參與試駕。駕駛員必須能夠?qū)υ囻{中潛在的突發(fā)情況做出迅速反應(yīng)。

　　在博世，約有5,000名工程師正致力于研發(fā)更為強(qiáng)大的適用于自動(dòng)駕駛的安全輔助系統(tǒng)。相關(guān)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)致力于將汽車傳感器、控制單元和助力器與未來的各項(xiàng)功能整合以形成統(tǒng)一的系統(tǒng)。目前，該團(tuán)隊(duì)在兩個(gè)國家同時(shí)進(jìn)行：位于加利福尼亞州Palo Alto的團(tuán)隊(duì)主要著手于功能的研發(fā)，而位于德國斯圖加特附近Abstatt的團(tuán)隊(duì)則已完成對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的整合。