民以食為天，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，我們隨時(shí)隨地都可以買(mǎi)到各種水果。但是，作為消費(fèi)者都不愿意買(mǎi)到壓壞、擠傷的水果，尤其是高檔水果。那么高檔水果的配送問(wèn)題一直困擾著商戶(hù)，在運(yùn)輸過(guò)程中由于顛簸、震動(dòng)，使果品受到碰撞、擠壓，造成了不小的經(jīng)濟(jì)損失，也增大了商戶(hù)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與成本。

　　高端水果配送急需獨(dú)立懸掛車(chē)型

　　就此我們采訪(fǎng)了開(kāi)瑞綠卡S系列在天津的一位經(jīng)營(yíng)櫻桃、李子、草莓等高檔水果配送的用戶(hù)馬先生。

　　據(jù)了解，櫻桃上市的時(shí)候，市價(jià)高達(dá)25元/斤。在以往使用的板簧懸掛的某品牌高端輕卡配送運(yùn)輸過(guò)程中，每次因路途顛簸、車(chē)體震動(dòng)，而使櫻桃受到擠壓、碰撞的損傷率高達(dá)5%!

　　那么大家可以就此算一筆賬，根據(jù)用戶(hù)提供的信息我們了解到，在高檔水果配送時(shí)，一次櫻桃的配送要拉2噸，一次李子的配送要拉到3.5噸以上。我們細(xì)算一下，2噸的損傷率就是200斤，200斤櫻桃市價(jià)能賣(mài)多少錢(qián)?200×25=5000，是的，5000元!因?yàn)檐?chē)輛的顛簸一次配送下來(lái)用戶(hù)就損失高達(dá)5000元!

　　那么這位長(zhǎng)年經(jīng)營(yíng)高檔水果配送的馬先生，為什么拋棄了以前使用的板簧懸掛的車(chē)型，而唯獨(dú)青睞開(kāi)瑞綠卡S系列呢?

　　在和馬先生更深入的交流中，我們明白了這其中的緣由。正如馬先生所說(shuō)，在第一次見(jiàn)到開(kāi)瑞綠卡S時(shí)就被她獨(dú)特的設(shè)計(jì)所深深的吸引，獨(dú)立懸掛，這就是我夢(mèng)寐以求的車(chē)啊!

　　那么，什么是獨(dú)立懸掛?為什么獨(dú)立懸掛能讓見(jiàn)過(guò)各大品牌高端輕卡的馬先生如此之動(dòng)心?據(jù)了解，獨(dú)立懸掛具有整體質(zhì)量輕、提高駕駛舒適等優(yōu)點(diǎn);其特點(diǎn)能減少車(chē)身受到?jīng)_擊，從而大大提高了車(chē)輪的地面附著力，車(chē)輛左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不干擾，能減小車(chē)身的傾斜和震動(dòng)。同時(shí)，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，整車(chē)的重心也得到降低，從而提高行駛穩(wěn)定性，保障貨物的安全;此技術(shù)之前只能在歐洲高端的卡車(chē)上才能看到。

　　正是開(kāi)瑞綠卡在輕卡領(lǐng)域應(yīng)用獨(dú)立懸掛屬于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，再加上國(guó)內(nèi)輕卡首創(chuàng)的四輪碟式剎車(chē)系統(tǒng)、轎車(chē)化橫向穩(wěn)定桿、商用車(chē)CAN總線(xiàn)技術(shù)、智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等這些超值的配置讓馬先生毅然決然、迫不及待的選擇換車(chē)，一定要買(mǎi)一輛開(kāi)瑞綠卡S!

　　開(kāi)瑞綠卡S系列一季就能為用戶(hù)多創(chuàng)造4萬(wàn)元的價(jià)值

　　那么我們不禁要問(wèn)開(kāi)瑞綠卡S究竟能為用戶(hù)多賺多少錢(qián)?據(jù)馬先生所說(shuō)，自從使用開(kāi)瑞綠卡S以來(lái)，每次配送運(yùn)輸?shù)膿p傷率已經(jīng)從5%降到了3%，雖然只下降了2%，但是馬先生說(shuō)這已經(jīng)非常讓他驚喜了。

　　2%就已經(jīng)是驚喜了?我們不禁要為此算一筆賬，看看這2%到底能增加多少收益。我們?nèi)耘f拿櫻桃計(jì)算，一次配送運(yùn)送4000斤櫻桃，降低2%的損傷率也就是減少了4000×2%=80斤的損失，80斤櫻桃市價(jià)能賣(mài)80×25=2000元，櫻桃的配送周期是20天，也就是說(shuō)在短短的20天內(nèi)開(kāi)瑞綠卡S為用戶(hù)增收40000元。

　　馬先生還告訴我們，你們這看到的只是開(kāi)瑞綠卡S的價(jià)值中的一部分，在我們用戶(hù)看來(lái)，車(chē)輛的使用壽命、油耗、舒適性都是巨大的潛在增值。

　　從馬先生更詳細(xì)的講解中我了解到，一般輕卡每百公里油耗在11升左右，而開(kāi)瑞綠卡S系列在同等的工況下百公里油耗在9升左右，對(duì)于一年要行駛3萬(wàn)公里以上的馬先生來(lái)說(shuō)，一年就省油600升，以每升7元計(jì)算，一年就能為用戶(hù)多賺2100元!

　　再者，馬先生之前的輕卡最多用到20萬(wàn)公里就要大修，而開(kāi)瑞綠卡S的大修里程能到50萬(wàn)公里。這節(jié)約的不僅是維修的費(fèi)用，更是用戶(hù)的寶貴的時(shí)間與精力，開(kāi)瑞綠卡S給用戶(hù)帶來(lái)的這么巨大的增值是我們無(wú)法詳細(xì)計(jì)算的，如果我們?cè)侔验_(kāi)瑞綠卡的安全性與舒適性帶來(lái)的附加經(jīng)濟(jì)值的增收計(jì)算在內(nèi)，那么開(kāi)瑞綠卡S對(duì)用戶(hù)的增益是個(gè)更龐大的數(shù)字。