連續(xù)三日跟蹤采訪，記者直擊瀏陽從嚴治超態(tài)勢

　　2013年1月13日晚上22時15分，瀏躍公路治超點。一臺江西牌照的貨車從太平橋方向準備駛?cè)氕h(huán)線，被值守在路上的交警攔住。一過磅，車、貨總重超過了70噸。40分鐘過后，又一臺超載車被查處，實載68噸。

　　當天第二班崗從下午16時開始，到晚上23時，共查處了9臺超載車輛。這是新年來，從嚴治超工作的一個縮影，而按照治超部門2013年的工作計劃，將延續(xù)“鐵腕治超”的思路。

　　7955臺次，這是2012年的治超數(shù)據(jù)。通過梳理近年來治理車輛超限超載工作情況，記者直擊被超載車碾壓至壞的公路路面，反映治超背后存在的諸多難點，以期為當前的治超行動提供參考。

　　治超現(xiàn)場嚴守四處路口“有過必檢”

　　瀏大、319國道、荷石、瀏躍四條公路，是貨運車輛往來最為集中的通道。針對這一情況，相關(guān)部門分別在四條公路重要位置設置治超點或檢測站。連續(xù)三天，記者探訪四個治超點，現(xiàn)場直擊治超情況。1月13日下午17時，一臺后八輪徐徐駛過瀏躍公路治超點的地磅。數(shù)據(jù)為63.37噸，而其核載重量為31噸，為當天被查車輛中的“超載之最”。司機介紹說，自己是從株洲過來的，車上所裝貨物為砂石。“怎么裝這么多呢？不怕被查嗎？”記者問道。這名司機說：“正是下班時間，想碰碰運氣。”然而令其沒有想到的是，剛進入城區(qū)，就被查獲。

　　當晚22時55分，一臺超載貨車在集里平水村被查處。當晚，該治超點共4人值班。“司機又是強行沖關(guān)，結(jié)隊逃避。”市公安局交警大隊治超中隊指導員谷懷遠說，超載車輛在每天中午前后、下班前后與凌晨最為集中。

　　而車輛集體超載，更是暴露了一些企業(yè)的僥幸心態(tài)。1月14日下午15時，記者在集里橋超限超載車輛檢測站內(nèi)看到，6臺貨運車輛正在卸貨。這6臺車全部來自一家物流公司，其裝載的砂石將運往水泥廠。

　　“24小時值守。”在一份最新的治超簡報中，記者看到，治超行動中已對“加強源頭監(jiān)管、嚴格倒查問責機制”進行了細化。元旦以來，路面執(zhí)法檢測車輛744臺，其中查處了超載車輛270臺，共卸載貨物2120余噸。