2012年11月，廣州車(chē)展已經(jīng)落幕，不過(guò)據(jù)車(chē)展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)有半數(shù)以上的汽車(chē)零部件生產(chǎn)項(xiàng)目都屬于純代工，沒(méi)有技術(shù)參與。

　　作為首次獨(dú)立設(shè)展的專(zhuān)業(yè)展會(huì)，本次的廣州車(chē)展上吸引了汽車(chē)新能源測(cè)試技術(shù)、汽車(chē)制造設(shè)備、汽車(chē)再制造、汽車(chē)后市場(chǎng)等板塊的積極參與，普利司通、佳通、倍耐力、捷成工業(yè)、江森自控、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、愛(ài)信精機(jī)、廣汽部件等大批業(yè)內(nèi)一線品牌紛紛亮相。

　　不過(guò)，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的上游，本土零部件企業(yè)往往被貼上“代工”的標(biāo)簽。記者隨機(jī)采訪了前來(lái)洽談項(xiàng)目的幾個(gè)采購(gòu)商，他們都表示，此次帶來(lái)的項(xiàng)目更多的是有圖樣、可以直接生產(chǎn)的，技術(shù)研發(fā)等過(guò)程已在海外完成，不會(huì)要求零部件供應(yīng)商參與更多的技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)。據(jù)媒體報(bào)道，有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：70%以上的項(xiàng)目都是純代工，沒(méi)有技術(shù)參與的。而采購(gòu)商的采購(gòu)量是相當(dāng)大的，部分零部件供應(yīng)商已經(jīng)疲于應(yīng)付生產(chǎn)，根本無(wú)暇顧及自主的技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)。