2012年9月6日，第三屆全球汽車論壇在成都舉行，北汽福田副總經理趙維純對國內的商用車市場進行了預測，認為三四季度商用車市場很難有大的回升。北汽福田到目前完成四十萬臺的銷量，年底完成六十萬臺沒有問題。

　　媒體：我們知道現(xiàn)在整體的商用車市場在下滑，福田這塊什么情況？

　　趙維純：一樣，福田逃不出大環(huán)境，只不過大家都在掉的時候，是誰掉得多一點，掉得少一點的問題，大方向肯定是這樣的。

　　媒體：咱們比如說今年上半年整體的市場情況怎么樣？

　　趙維純：整體來說，從占有率上還是在提升，但是銷量還是比去年要有點下滑。

　　媒體：大概下滑了百分之多少？

　　趙維純：不算太大，在個位數(shù)以內吧。

　　媒體：我們上半年完成了多少的銷量？

　　趙維純：上半年現(xiàn)在到八月份應該完成了四十多萬輛，今年的目標基本上六十多萬輛差不多。

　　媒體：肯定可以完成。

　　趙維純：爭取完成目標。

　　媒體：咱們目標還是根據(jù)這個市場環(huán)境來定的。

　　趙維純：對，對今年的預測基本上算準的，在當時預測，可能上半年預測得比較準，當時說估計可能到三四季度會不會，現(xiàn)在看來到三四季度整個市場也很難，不過從目前來看，繼續(xù)往下走的這個勢頭，基本上下滑有點穩(wěn)住了。

　　媒體：應該說商用車和國家經濟的動態(tài)應該說還是聯(lián)系得很緊密的。

　　趙維純：它是緊密聯(lián)系的。

　　媒體：咱們福田現(xiàn)在比如說咱們在發(fā)力點上有些什么樣的戰(zhàn)略的方向，或者是有些什么樣的方針呢？

　　趙維純：我們十幾年來，大家基本上是一個機會競爭的，機會競爭帶來的惡果是什么？大家基本上眼前沒有長遠這個能力的提升，遲早你是必須走的一步。福田在這塊是這樣，我們在這兩年已經開始意識到這一點，比如你真正的研發(fā)能力，你的生產制造水平，包括你將來進一步的全球化，中國整個商用車市場，不管你將來再要回升，但是像過去那種大幅度的回升是不可能的，因為整個商用車大面積基本上都處于一個成熟階段了，再進一步的發(fā)展，一是競爭，第二你要走出去，中國車在全球市場應該是還有機會的，這幾年福田應該說做了大量的工作。

　　媒體：還是我們要走出去。

　　趙維純：對，這個是必然的，如果要不走出去，光在國內這個市場上算是大的，你只能在地方上做一個小諸侯。

　　媒體：咱們在產品線上會有一些擴張嗎？

　　趙維純：產品線這幾年我們基本上商用車的補齊，基本上都已經補齊了，這幾年你比如說我們從公司，過去我們搞的商用車都是一個投資品，實際上長遠來說，你一定要有消費品，偏消費類的。當然商用車里邊，按說從大意義上來講都是投資品，除了卡車什么車純粹的投資品，你像那些輕型客車這些，它既是有投資的稱呼，又有消費的稱呼，這一類的產品結構調整，包括將來城市物流的配送，這一類的產品基本上我們可能到2013、2014、2015都開始投這項產品。

　　媒體：我看咱們福田汽車(微博)現(xiàn)在也在做一些針對消費者的消費型的商用車型。

　　趙維純：對，就是，比如我們輕型客車一類的，偏向MPV這一類的車，包括我們說的交叉型乘用車，它是一個很大的消費品，雖然現(xiàn)在在經過一個高速發(fā)展，今年也出現(xiàn)了一些下滑，這也是一塊。

　　媒體：大家也知道，尤其在卡車這個行業(yè)，可能外資的，或者說外國品牌的車實際上比中國車，在價格上，應該說貴挺多的，咱們如果走出去的話，你覺得我們核心競爭力在什么地方？

　　趙維純：這個問題恰恰就在我們現(xiàn)在的產品就是我們現(xiàn)在的核心競爭力，為什么這樣講呢？實際上你去看一看國外的品牌，除了在歐洲，豪華車是它的基本市場，它再走到其他市場，它都是走的小眾車，你像中國一樣，它就可能占百分之五的市場份額，百分之五可能都高了，你想它到印度，到俄羅斯去，俄羅斯可能高一點，但是也高，它恰恰這些國家缺的就是中國這一類產品，這一類產品把它搞好，恰恰就是你的競爭力所在，你不能跟它一樣，跟它搞的一樣高。