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廣汽日野攜四款新產品亮相廣州車展

  2011年11月21日,廣汽日野在第九屆廣州國際車展在琶洲會展中心展示了四款新產品,包括700系列6×4高速牽引車、8×4混凝土攪拌運輸車、8×4廂式運輸車及SFQ6125客車,并舉行了新品發(fā)布會。

  廣汽日野700系列6×4高速牽引車:3.076速比創(chuàng)國內最低

廣汽日野700系列6×4高速牽引車
廣汽日野700系列6×4高速牽引車

廣汽日野700系列6×4高速牽引車
廣汽日野700系列6×4高速牽引車


      廣汽日野700系列6×4高速牽引車具有動力強勁、高速節(jié)油的特點,車輛搭配了380匹馬力的上海日野P11C發(fā)動機,ZF16檔變速箱,匹配3.076后橋速比,是針對高速、標載的貨運物流專門開發(fā)的產品。其中,根據用戶的使用特點,由日野專家對主減速齒輪等重要部件進行了重新開發(fā),對發(fā)動機ECU程序進行重新設定,實現了輸出扭矩及傳動效率的最優(yōu)化,油耗同比最大可降低5%,既能滿足客戶的運輸時限要求,又能節(jié)省油費。 

  廣汽日野700系列8×4底盤車:專用車底盤安全、耐用

廣汽日野700系列8×4混凝土攪拌運輸車
廣汽日野700系列8×4混凝土攪拌運輸車

廣汽日野700系列8×4混凝土攪拌運輸車
廣汽日野700系列8×4混凝土攪拌運輸車

  8×4混凝土攪拌運輸車、8×4廂式運輸車均基于2011年全新開發(fā)的8×4專用車底盤而制作。該系列底盤適用于混凝土攪拌運輸、自卸車、載貨汽車的需求,是專門針對客戶重載需求所推出的。產品不僅融合了日本日野最新技術,還充分結合國內市場用戶的需求進行了多項適應性技術開發(fā),整體提升了該款車的安全、舒適、環(huán)保等方面的技術含量。整車采用日野重卡的全套生產及品質監(jiān)控技術,保證其品質與世界級同步。駕駛室采用四點懸浮、電控液壓傾翻系統,實現真正的駕駛舒適性和操作便利性。后橋減速齒輪、差速齒輪、縱梁等重要部件均從日野原裝進口,保證強勁的承載能力與使用耐久性。整車性能非常好,故障率低,出勤率高,可確保客戶利益最大化。

廣汽日野700系列8×4混凝土攪拌運輸車
廣汽日野700系列8×4廂式運輸車

 

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  廣汽客車:SFQ6125幸福干線

  SFQ6125系列客車是為公路旅游客運企業(yè)打造的具有高地板及一層半兩種型式的大型豪華客車產品。

廣汽客車:SFQ6125幸福干線
廣汽客車:SFQ6125幸福干線

 

  整車采用流線設計,獨特的后圍及擾流罩造型,有效降低風阻;采用整車陰極電泳技術的全承載輕量化車身,可靠、耐用、環(huán)保、低耗;獨立式前橋,超寬六氣囊空氣懸架,乘坐更舒適平穩(wěn);12.6m3超大行李艙,具有更大的承載能力;ATS電子風扇散熱管理系統高效節(jié)能;先進的車輛數據監(jiān)控設備,隨時監(jiān)控車輛的運行情況。

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  站在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的角度,倡導“綠色運輸”

廣汽日野新產品發(fā)布儀式
廣汽日野新產品發(fā)布儀式

廣汽日野總經理前田啟二接受卡車網總編吳永強先生采訪
廣汽日野總經理前田啟二接受卡車網總編吳永強先生采訪

廣汽日野執(zhí)行副總經理區(qū)永堅講話
廣汽日野執(zhí)行副總經理區(qū)永堅講話

 

  自去年攜國IV產品亮相廣州車展,廣汽日野就已經完成了從國III到國IV的轉換,所有的國IV標準的車型已經研制完成可隨時應對。

廣汽日野廣州車展展臺
廣汽日野廣州車展展臺

 

  從國III到國IV的轉換,廣汽日野產品與國內大多數商用車企業(yè)采用的SCR尾氣后處理技術有所不同,搭載了更可靠穩(wěn)定的EGR+DOC后處理系統,確保了尾氣排放達標。據了解,目前國內大多數商用車企業(yè)采用的是SCR后處理技術,即通過尿素作為還原劑使尾氣排放達到國IV標準。而廣汽日野國Ⅳ車采用的是ERG+DOC技術。這種技術具有使用成本低、安裝后無需頻繁更換、不加大車身重量等特點。

  廣汽日野系列新品的正式發(fā)布,將進一步豐富廣汽日野的產品系列,其8×4系列產品的問世,符合商用車向高效、專業(yè)、環(huán)保等發(fā)展方向,為快速物流、工程攪拌、重載運輸等細分市場的用戶以更多的選擇,實踐了廣汽日野滿足客戶不同需求不斷完善產品線,開發(fā)能真正帶給客戶利潤的承諾。

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行業(yè)領導仔細觀看廣汽日野車輛配置
行業(yè)領導仔細觀看廣汽日野車輛配置

廣汽日野與會領導合影留念
廣汽日野與會領導合影留念

廣汽日野廣州車展展區(qū)
廣汽日野廣州車展展區(qū)

廣汽日野靚麗車模
廣汽日野靚麗車模
來源:卡車網[cs83.cn] 作者:傅遠
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