《條例》對(duì)車(chē)市影響有限 9月形勢(shì)或?qū)⒚骼?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2011-08-01 08:43:40 反饋

　　《條例》再次祭起治超的大旗，這次的《公路安全管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》)實(shí)施會(huì)不會(huì)像2004年全國(guó)性的“打超治限”一樣，再次掀起重卡銷(xiāo)售的狂潮?

　　2011年7月1日的《條例》可以看做是一場(chǎng)比之前都更為嚴(yán)厲的治超運(yùn)動(dòng)，其力度直指 2004年全國(guó)八部委聯(lián)手的“打超治限”運(yùn)動(dòng)。當(dāng)年的治超效果如何，還不好評(píng)價(jià)，但是極大地促進(jìn)了重卡的銷(xiāo)售。2004年全年重卡銷(xiāo)量達(dá)37.48萬(wàn)輛，較2003年的25.57萬(wàn)輛增長(zhǎng)46.58%，尤其在治超后啟動(dòng)后的下半年，市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯。當(dāng)年的“治超行動(dòng)”讓企業(yè)享受了一次“量”的大豐收。

　　今年的《條例》實(shí)施，是否會(huì)對(duì)重卡市場(chǎng)產(chǎn)生影響，作為賣(mài)家的經(jīng)銷(xiāo)商及重卡企業(yè)對(duì)于這場(chǎng)“治超行動(dòng)”又有怎樣的感觸呢?

　　短期影響各異 長(zhǎng)期利好

　　與2004年治超對(duì)車(chē)市帶來(lái)的一片利好不同，本次《條例》的實(shí)施，對(duì)于車(chē)市的提升效果并沒(méi)有太明顯，而且，從短期來(lái)看，甚至對(duì)車(chē)市產(chǎn)生了一些負(fù)面影響。

　　“《條例》對(duì)于市場(chǎng)的影響，在其正式實(shí)施之前就已經(jīng)產(chǎn)生了。”中國(guó)重汽市場(chǎng)部營(yíng)銷(xiāo)管理室副經(jīng)理兼高級(jí)經(jīng)濟(jì)師米英峰表示，“《條例》加強(qiáng)了治超的力度，由高速公路延伸到普通公路，對(duì)于跑在這些道路上的車(chē)輛就會(huì)產(chǎn)生影響。用戶從5、6月份就開(kāi)始進(jìn)入觀望狀態(tài)，對(duì)企業(yè)的銷(xiāo)售也產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。”根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年6月，重卡市場(chǎng)持續(xù)下滑，銷(xiāo)量同比下降約32.2%。其中，重汽6月同比降幅超過(guò)40%。

　　不過(guò)，對(duì)于重汽方面的“提前影響說(shuō)”，南京的經(jīng)銷(xiāo)商似乎感受不太一樣。

　　近兩年，南京在治超方面一直比較嚴(yán)格。除了堅(jiān)持“超限冬季百日整治行動(dòng)”的集中治理外，2010年，江蘇省還計(jì)劃設(shè)立87個(gè)治超檢測(cè)站點(diǎn)，省內(nèi)13個(gè)市各設(shè)立1個(gè)一類(lèi)治超站點(diǎn)，各市轄縣都設(shè)立二類(lèi)治超站點(diǎn)，形成合理有效的治超網(wǎng)絡(luò)。

　　“由于在國(guó)家出臺(tái)的《條例》執(zhí)行前，南京地區(qū)對(duì)超限、超載治理力度就比較嚴(yán)格，所以在《條例》實(shí)施后，感覺(jué)對(duì)市場(chǎng)的影響也不大。”南京陸凱汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理秦自學(xué)表示。

　　另外，一些企業(yè)的市場(chǎng)人員也認(rèn)為《條例》的實(shí)施，并沒(méi)有帶來(lái)太大的市場(chǎng)影響。對(duì)此，江淮汽車(chē)重卡營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理辛玉寶給出了不同的看法。“對(duì)市場(chǎng)影響的程度與當(dāng)?shù)刂纬牧Χ扔嘘P(guān)系。對(duì)于治超，全國(guó)不可能一刀切，管理相對(duì)嚴(yán)格的地方，影響就會(huì)比較大大，管理相對(duì)不太嚴(yán)格的地方，影響就會(huì)相對(duì)小一些。就安徽而言，治超力度還是比較大，用戶進(jìn)入觀望期，沒(méi)有采購(gòu)欲望，短期內(nèi)對(duì)企業(yè)的影響很大。”

　　雖然《條例》對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)的影響還有待觀察，但是，企業(yè)普遍認(rèn)為，“如果《條例》能夠嚴(yán)格執(zhí)行，長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)重卡市場(chǎng)及重卡企業(yè)肯定是有利的。”因?yàn)?，《條例》的執(zhí)行將促使用戶從原來(lái)的超載盈利模式，改成標(biāo)載運(yùn)輸，對(duì)于重卡銷(xiāo)售會(huì)有促進(jìn)作用。

　　另外，《條例》的執(zhí)行對(duì)于物流運(yùn)輸業(yè)也將產(chǎn)生積極影響。“國(guó)家目前對(duì)物流業(yè)很重視，嚴(yán)格執(zhí)行《條例》，雖然在短期內(nèi)會(huì)使物流成本上升，物價(jià)會(huì)上漲;但從長(zhǎng)期來(lái)看，《條例》的嚴(yán)格執(zhí)行將促使物流企業(yè)進(jìn)行整合(目前國(guó)內(nèi)擁有10輛車(chē)以下的運(yùn)輸公司占比達(dá)到90%)，整體物流成本會(huì)下降，最終導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)在物價(jià)中的比重下降。”辛玉寶表示。

　　在企業(yè)看來(lái)，這一切都取決于政策的執(zhí)行力度。

　　用戶觀望 企業(yè)兩手準(zhǔn)備 9月形勢(shì)或?qū)⒚骼?/strong>

　　由于7月1日《條例》剛剛實(shí)行，各省市都紛紛響應(yīng)大力治超。短期內(nèi)，《條例》的實(shí)施力度可見(jiàn)一般。 但是，未來(lái)《條例》執(zhí)行力度是否能一如既往，還有待觀察。

　　根據(jù)記者的調(diào)查，在當(dāng)前實(shí)施力度比較大的時(shí)候，有些用戶大多選擇暫不選購(gòu)新車(chē)。一位廣東地區(qū)的重卡經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，雖然廣東地區(qū)查超比較嚴(yán)格，但用戶還是一樣會(huì)選擇使用原有的車(chē)輛，一樣超載接受罰款。7月本來(lái)就是重卡銷(xiāo)售的傳統(tǒng)淡季，用戶的購(gòu)買(mǎi)欲望不大，加上《條例》的實(shí)施，大多用戶還處于購(gòu)買(mǎi)的觀望中。雖然業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為《條例》如果能長(zhǎng)期嚴(yán)格執(zhí)行下去，將會(huì)對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)積極的影響。但是短期內(nèi)，一方面無(wú)法預(yù)期政府對(duì)《條例》的執(zhí)行力度，一方面運(yùn)輸業(yè)價(jià)格也并未統(tǒng)一上漲，對(duì)用戶而言，依舊是成本高、利潤(rùn)薄。如果此時(shí)選擇購(gòu)進(jìn)輕量化新車(chē)，會(huì)感覺(jué)不劃算。

　　用戶在觀望，廠家不能只是觀望。“作為廠家，是不能等的。我們會(huì)加大對(duì)市場(chǎng)的促銷(xiāo)力度，多準(zhǔn)備一些產(chǎn)品。”上汽依維柯紅巖市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部總監(jiān)楊洪利在談到當(dāng)前的車(chē)市冷清時(shí)這樣說(shuō)道，“由于各地方對(duì)《條例》的執(zhí)行力度不同，所以廠家需要準(zhǔn)備兩套產(chǎn)品，既要有輕量化的，又要有重型的，以滿足不同市場(chǎng)的需求。不過(guò)，市場(chǎng)的整體發(fā)展趨勢(shì)還是向著輕量化發(fā)展。從公路車(chē)到自卸車(chē)，我們也在開(kāi)發(fā)更多的輕量化產(chǎn)品。”(《條例》的實(shí)施，讓超載空間越來(lái)越小，輕量化產(chǎn)品比較符合《條例》下的市場(chǎng)——記者注)。

　　一方面，廠家在積極開(kāi)拓市場(chǎng)、迎合市場(chǎng)的需求，另一方面，也在降低銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)。重卡經(jīng)銷(xiāo)商湛江市泰達(dá)汽車(chē)商貿(mào)有限公司總經(jīng)理朱燕銀告訴記者，“公司目前各種車(chē)型都有一些庫(kù)存，對(duì)于非輕量化車(chē)型的銷(xiāo)路有一定擔(dān)心。另外，廠家(對(duì)非輕量化車(chē)型銷(xiāo)售)也會(huì)有一些擔(dān)心，對(duì)于要買(mǎi)非輕量化車(chē)型的用戶，會(huì)增加訂金的金額，以降低回款風(fēng)險(xiǎn)。”

　　如今7月已經(jīng)過(guò)半，再有一個(gè)多月就將進(jìn)入銷(xiāo)售的“金九銀十”，用戶的觀望是否會(huì)對(duì)下半年的市場(chǎng)帶來(lái)不利影響呢?

　　“政策實(shí)行的情況，預(yù)計(jì)到8月中旬左右將會(huì)比較明朗，用戶也會(huì)隨之逐漸走出觀望期;到了9月份，銷(xiāo)售情況應(yīng)該會(huì)有抬頭。”辛玉寶對(duì)未來(lái)的態(tài)度比較樂(lè)觀。

　　對(duì)此，一位重卡經(jīng)銷(xiāo)商持同樣觀點(diǎn)，認(rèn)為至少要到8月中旬后，銷(xiāo)售才會(huì)有所上升。

來(lái)源：現(xiàn)代物流 作者：

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