越來(lái)越多的聲音從物流公司管理者或司機(jī)口中得知，希望廠(chǎng)家能給車(chē)輛加裝瞬時(shí)油耗儀，司機(jī)同樣也希望廠(chǎng)家能給車(chē)輛加裝載重顯示儀。

　　眾所周知，瞬時(shí)油耗儀和載重顯示儀并不是什么新鮮玩意兒，在國(guó)際上的應(yīng)用史均已超過(guò)14年，而這兩種裝置的自主國(guó)產(chǎn)化也已達(dá)七、八年，只是由于成本較高，目前國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)怕抬高車(chē)價(jià)，影響銷(xiāo)售，因此普遍不敢?guī)ь^配裝而已。從目前的市場(chǎng)需求和社會(huì)發(fā)展來(lái)看，筆者在此大膽預(yù)測(cè)并呼吁卡車(chē)制造企業(yè)：誰(shuí)帶頭加裝瞬時(shí)油耗儀和載重顯示儀，誰(shuí)就將在新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)!

　　1 瞬時(shí)油耗儀

　　1.1 低碳、節(jié)能的有力武器

　　瞬時(shí)油耗顯示儀(一般還同時(shí)配裝換檔提醒裝置)是能即時(shí)監(jiān)測(cè)并顯示車(chē)輛瞬時(shí)油耗和平均油耗的儀器，其結(jié)果在儀表板上顯示，方便司機(jī)直觀地了解車(chē)輛的油耗情況。雖然它并不能直接減少汽車(chē)的燃油消耗，但是可以糾正駕駛員的駕駛方式，使駕駛員切身感受到由于自己駕駛方式的改變而帶來(lái)的油耗降低，避免駕駛過(guò)程中不必要的加減速動(dòng)作，從而形成良好的駕駛習(xí)慣以達(dá)到降低油耗的目的。根據(jù)國(guó)外公司提供的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)比重型汽車(chē)加裝瞬時(shí)油耗儀前后的燃油消耗量結(jié)果，發(fā)現(xiàn)加裝瞬時(shí)油耗儀的車(chē)輛，在駕駛員根據(jù)儀表燃油消耗數(shù)值規(guī)范自己駕駛行為的情況下比沒(méi)有加裝瞬時(shí)油耗儀的車(chē)輛平均節(jié)油6%以上。

　　1.2 國(guó)外瞬時(shí)油耗儀的應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢(shì)

　　瞬時(shí)油耗顯示儀并配之換檔提醒裝置在國(guó)外的應(yīng)用已經(jīng)比較普遍，是非常成熟的油耗顯示技術(shù)，目前歐美等國(guó)家和地區(qū)的應(yīng)用已經(jīng)有15多年的歷史。著名的跨國(guó)公司都在其生產(chǎn)車(chē)型中嵌入這一技術(shù)，使司機(jī)對(duì)車(chē)輛的行駛信息有更全面的掌握。

　　瞬時(shí)油耗顯示技術(shù)經(jīng)過(guò)多年的應(yīng)用，目前其功能已經(jīng)在單純顯示油耗的基礎(chǔ)上大大擴(kuò)展?，F(xiàn)在瞬時(shí)油耗儀/換檔提醒裝置已經(jīng)可以通過(guò)預(yù)先設(shè)計(jì)好的程序?qū)︸{駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行監(jiān)督和提示，它可以通過(guò)預(yù)置的顯示屏告訴駕駛員何時(shí)換檔，甚至還可以提醒駕駛員踩踏油門(mén)的力度。換檔提醒裝置對(duì)新駕駛員和那些駕駛習(xí)慣不好的司機(jī)來(lái)說(shuō)，其節(jié)油效果更加明顯。鑒于瞬時(shí)油耗儀的顯著節(jié)油作用，可以預(yù)計(jì)國(guó)際上將有更多的車(chē)型標(biāo)配這一功能裝置。

　　1.3 國(guó)內(nèi)瞬時(shí)油耗儀的應(yīng)用現(xiàn)狀

　　目前，國(guó)內(nèi)的中高檔轎車(chē)尤其是合資品牌的乘用車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始安裝瞬時(shí)油耗顯示儀/換檔提醒裝置，甚至有一些緊湊型的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和微型轎車(chē)也安裝了瞬時(shí)油耗顯示儀/換檔提醒裝置，但在商用車(chē)上的應(yīng)用幾乎空白。在對(duì)國(guó)內(nèi)主要商用車(chē)企業(yè)技術(shù)部門(mén)的訪(fǎng)談?wù){(diào)研過(guò)程中，企業(yè)相關(guān)技術(shù)人士大都表示，瞬時(shí)油耗顯示儀/換檔提醒裝置功能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，對(duì)節(jié)油的貢獻(xiàn)作用雖不及乘用車(chē)顯著，但依然明顯，然而，因其成本較高，在目前國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格決定銷(xiāo)量的形勢(shì)下，一般企業(yè)都不敢去冒險(xiǎn)開(kāi)發(fā)應(yīng)用這一裝置，更談不上標(biāo)配。

　　1.4 中重卡產(chǎn)品加快應(yīng)用瞬時(shí)油耗儀的必要性和可行性分析

　　近幾年，國(guó)內(nèi)的幾家主要商用車(chē)企業(yè)在其新產(chǎn)品，特別是中重卡新品推出時(shí)，均喜歡打“節(jié)油”牌，但是，當(dāng)客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)到新品并使用后發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛的實(shí)際使用油耗與廠(chǎng)商的廣告宣傳差異很大，用戶(hù)常有上當(dāng)受騙的感覺(jué)。究其原因，其實(shí)有兩個(gè)，一是一些廠(chǎng)商的廣告宣傳確有夸大嫌疑，二是由于一些司機(jī)的駕駛習(xí)慣不當(dāng)造成車(chē)輛油耗升高。顯然，若車(chē)輛加裝了瞬時(shí)油耗儀，以上二問(wèn)題均可迎刃而解。

　　此外，不難分析，瞬時(shí)油耗顯示儀/換檔提醒裝置不僅具有“計(jì)算原理簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確，安裝方便，能實(shí)時(shí)直觀地顯示汽車(chē)燃油消耗狀況并對(duì)司機(jī)駕駛習(xí)慣進(jìn)行監(jiān)督和提示”等優(yōu)點(diǎn)，而且加裝這一儀器，對(duì)于卡車(chē)，特別是中重卡整車(chē)產(chǎn)品的成本增加比例相當(dāng)有限。因此，瞬時(shí)油耗儀/換檔提醒裝置作為中重型卡車(chē)的節(jié)能產(chǎn)品，應(yīng)該在行業(yè)內(nèi)得到較大比例的應(yīng)用。從目前的市場(chǎng)環(huán)境和低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展兩大方面來(lái)看，這一提議不僅必要，而且可行!

　　2 載重顯示儀

　　2.1 治理超載的有力武器

　　超載車(chē)毀壞路面、引發(fā)事故，被稱(chēng)為“公路殺手”，是長(zhǎng)期以來(lái)困擾公路管理部門(mén)的一個(gè)難題。為此，早在2004年，國(guó)家出臺(tái)GB 1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各種卡車(chē)車(chē)型的載荷進(jìn)行了明確的規(guī)定，并于2005年4月1日正式執(zhí)行。而各地政府則根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)超限超載車(chē)輛下發(fā)了不同的處罰決定。5年來(lái)，隨著治超工作的不斷規(guī)范和治超地區(qū)的不斷擴(kuò)大，不僅使得車(chē)輛超載現(xiàn)象明顯減少，也同時(shí)帶來(lái)中重卡市場(chǎng)，特別是重卡市場(chǎng)需求的明顯增大，因?yàn)镚B 1589-2004標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前一輛重卡的運(yùn)貨量，在該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后則需要2輛，甚至3輛重卡來(lái)拉。

　　不過(guò)，在當(dāng)今中國(guó)遠(yuǎn)離城市的偏遠(yuǎn)地區(qū)，重卡超載現(xiàn)象依然十分嚴(yán)重，其形成原因一是這些地區(qū)監(jiān)管起來(lái)十分困難，二是在國(guó)外普遍使用的“超載殺手”——載重量顯示儀，在我國(guó)的重卡產(chǎn)品上尚沒(méi)有得到應(yīng)用。

　　2.2 國(guó)外載重顯示儀的應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢(shì)

　　載重量顯示儀是一種對(duì)在線(xiàn)的(或上牌注冊(cè)的)貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行靜態(tài)稱(chēng)重和動(dòng)態(tài)測(cè)重，對(duì)通過(guò)高速公路、橋梁的貨運(yùn)汽車(chē)進(jìn)行超載監(jiān)控的儀器。其功能包括靜態(tài)稱(chēng)重、動(dòng)態(tài)測(cè)重，當(dāng)貨車(chē)達(dá)到超限設(shè)定及實(shí)際超載時(shí)，顯示儀不僅會(huì)自動(dòng)發(fā)出超載信號(hào)，而且會(huì)自動(dòng)讓車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或熄火，同時(shí)可以同步將超載信息準(zhǔn)確無(wú)誤地傳送給交通管理部門(mén)的終端接收裝置。從而從根本上徹底解決載貨汽車(chē)的超載問(wèn)題。目前，這一裝置在歐、美、日等發(fā)到國(guó)家和地區(qū)的中重型卡車(chē)上應(yīng)用相當(dāng)普遍。隨著該技術(shù)的不斷完善，其在輕微型卡車(chē)上的應(yīng)用也正在日益增多。

　　2.3 國(guó)內(nèi)載重顯示儀的應(yīng)用現(xiàn)狀

　　早在2002年底，上海程乾運(yùn)載顯示儀有限公司歷經(jīng)10年努力就研制開(kāi)發(fā)成功我國(guó)第一臺(tái)載重量顯示儀，其型號(hào)為T(mén)QP-SA。據(jù)悉，該顯示儀填補(bǔ)了我國(guó)在貨運(yùn)汽車(chē)測(cè)重監(jiān)控領(lǐng)域里的一項(xiàng)空白，當(dāng)時(shí)被列入上海市高新技術(shù)轉(zhuǎn)化成果項(xiàng)目。據(jù)權(quán)威部門(mén)檢索論證及企業(yè)在線(xiàn)測(cè)試，這項(xiàng)研發(fā)成果當(dāng)時(shí)達(dá)到了國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

　　然而，直至今天，因?yàn)閲?guó)內(nèi)對(duì)于載重量顯示儀在載貨汽車(chē)上的應(yīng)用，既無(wú)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，也無(wú)任何地方性規(guī)定，因此其應(yīng)用幾乎為零。即使對(duì)于靜態(tài)測(cè)重的單一功能的載重量顯示儀的應(yīng)用，因?yàn)槠湓黾映杀镜脑?，目前在?guó)內(nèi)中重卡行業(yè)的應(yīng)用也不多見(jiàn)。

　　2.4 重卡產(chǎn)品加快應(yīng)用載重顯示儀的必要性和可行性分析

　　近幾年，各地交通管理部門(mén)為了治理貨車(chē)超載，投入和花費(fèi)了大量人力物力，也的確取得了顯著的成效。然而，如前所述，在一些遠(yuǎn)離城市的偏遠(yuǎn)地區(qū)，因?yàn)楸O(jiān)管起來(lái)十分困難，貨車(chē)，特別是重卡超載現(xiàn)象依然十分嚴(yán)重。隨著無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)科技的迅猛發(fā)展，顯然，有著“超載殺手”之稱(chēng)的載重量顯示儀的推廣應(yīng)用就顯得尤為必要和迫切。

　　從目前的發(fā)展形勢(shì)看，在重卡產(chǎn)品上加裝單一功能靜態(tài)測(cè)重的載重量顯示儀，不僅成本低廉，而且受到廣大司機(jī)朋友喜愛(ài)和歡迎，應(yīng)先期在重卡產(chǎn)品上投入應(yīng)用。這樣做，不僅可以提升生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，而且可以為下一步應(yīng)用全功能載重量顯示儀在用戶(hù)的心理上打好基礎(chǔ)。