隨著以混合動力車為主的環(huán)保汽車的普及，越來越多的人都在追求汽車的環(huán)保性能。最近啟動了一項通過換輪胎就可以減少耗油量的“低油耗輪胎”的表示制度。只有滿足了一定的基準(zhǔn)后才能被認(rèn)定為低油耗輪胎，目前各個制造商都在卯足了勁準(zhǔn)備銷售。

　　根據(jù)在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和國土交通省主辦的“低油耗普及促進(jìn)協(xié)會”上的討論，日本國內(nèi)5家輪胎制造商成立的日本汽車輪胎協(xié)會制定了“有關(guān)低油耗輪胎普及促進(jìn)的表示方針制度”。

　　以轎車的夏天用輪胎為對象，將與耗油量有密切關(guān)系的輪胎的滾轉(zhuǎn)阻力系數(shù)評為5級，雨天等濕滑路面的防滑性能評為4級。產(chǎn)品的評價將在標(biāo)簽上標(biāo)明，向消費者展示出輪胎的性能評價信息。以此來作為購買輪胎時的一個標(biāo)準(zhǔn)，并適當(dāng)?shù)拇龠M(jìn)低油耗輪胎的普及。

　　目前該5家公司已經(jīng)上市了根據(jù)該表示制度的“低油耗輪胎”，而且預(yù)計還將繼續(xù)增加分級產(chǎn)品。日本汽車輪胎協(xié)會表示，在今年底至明年年底間，將對提高運動性能的輪胎等低油耗輪胎外的產(chǎn)品進(jìn)行分級表示。

　　將輪胎的兩個性用標(biāo)簽進(jìn)行等級表示與輪胎的滾轉(zhuǎn)阻力和防滑性能密不可分。滾轉(zhuǎn)阻力越小，汽車在行走時的阻力就越小，耗油量就越少。但是在濕的路面上，滾轉(zhuǎn)阻力小的輪胎的防滑力比較差。

　　如果計算一下輪胎對耗油量的增加比率的話，在普通市區(qū)行走時為7～10%，當(dāng)加速阻力減少以固定速度行走時就變?yōu)?0～25%，如果將輪胎的滾轉(zhuǎn)阻力減少10%，油耗就將上升1%。另一方面，除了滾轉(zhuǎn)阻力外對耗油量產(chǎn)生很大影響的是輪胎的氣壓。