三、2009年?duì)恳囀袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局：斯太爾牽引車優(yōu)勢(shì)被超越

　　今年的牽引車市場(chǎng)可謂是“變幻莫測(cè)”，中國(guó)牽引車市場(chǎng)格局同樣是變幻明顯，“斯太爾”系列牽引車(中國(guó)重汽、陜西重汽、上汽依維柯紅巖等三家)曾經(jīng)主導(dǎo)著中國(guó)牽引車市場(chǎng)，但2009年中國(guó)牽引車市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷變化，東風(fēng)公司、一汽解放、福田歐曼三家牽引車優(yōu)勢(shì)“顯現(xiàn)”，牽引車銷售增長(zhǎng)相對(duì)加快。分析東風(fēng)公司、一汽解放、福田歐曼三家牽引車市場(chǎng)： 1-12月份，三家牽引車合計(jì)銷售量151420輛，三家單月市場(chǎng)份額71.73%.其牽引車市場(chǎng)的銷量明顯超過(guò)中國(guó)重汽銷量，中國(guó)重汽預(yù)計(jì)因?yàn)闋恳囀袌?chǎng)失去“重卡王位”。

　　四、25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸的牽引車是市場(chǎng)主流車型，2009年銷售比重高達(dá)91%

　　2005年，25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸牽引車銷售比重70.28%;2006年在市場(chǎng)大幅度增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，銷售比重高達(dá)80.51%;2007年在計(jì)重收費(fèi)的刺激下，銷售比重增長(zhǎng)至82.1%。2008年在“市場(chǎng)透支”需求的影響下，25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸牽引車銷售168802輛，銷售比重增長(zhǎng)至86.94%;2009年在“市場(chǎng)透支”需求的影響下，25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸牽引車銷售193561輛，銷售比重增長(zhǎng)至91.69%;

　　五、大噸位、大馬力牽引車市場(chǎng)銷量12912輛，大噸位大馬力在計(jì)重收費(fèi)政策下競(jìng)爭(zhēng)力減弱：

　　受計(jì)重收費(fèi)政策影響，車輛的輕量化是未來(lái)車輛政策性的需要，大噸位、大馬力車型并非越大越好， 25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸繼續(xù)保持牽引車市場(chǎng)絕對(duì)的主流車型，2009年1-12月份，在大噸位、大馬力牽引車市場(chǎng)銷售量明顯下滑，增長(zhǎng)“驟然下跌”，并呈下降態(tài)勢(shì)，增長(zhǎng)率-47.16%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于8.73%的牽引車平均增長(zhǎng)率。數(shù)據(jù)顯示，大噸位、大馬力牽引車市場(chǎng)前景呈下降趨勢(shì)。

　　六、2010年中國(guó)公路牽引車市場(chǎng)總需求26.29萬(wàn)輛：牽引車市場(chǎng)是2010年全年的熱銷車型

　　1、“燃油稅”實(shí)施利好將成為牽引車市場(chǎng)更新需求和替代需求的主導(dǎo)因素，燃油稅是中國(guó)重卡市場(chǎng)福音，為卡車用戶年度減負(fù)758億元根據(jù)調(diào)研分析，燃油稅的實(shí)施將成為牽引車市場(chǎng)“福音”，催生中國(guó)公路牽引車市場(chǎng)“第二次井噴”，燃油稅利好于“大噸位”車型，公路半掛牽引車成為載貨量最經(jīng)濟(jì)的“大噸位”車型，收益最高的車型，物流運(yùn)輸企業(yè)車型結(jié)構(gòu)即將發(fā)生“革命性”的換代。2010年，牽引車市場(chǎng)受燃油稅影響催生公路物流企業(yè)車型更新?lián)Q代，市場(chǎng)新增需求較大。

　　2、《取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)實(shí)施方案》已上報(bào)國(guó)務(wù)院，批準(zhǔn)后將大大降低車主的營(yíng)運(yùn)成本：

　　2009年1月15日，交通運(yùn)輸部表示，目前，全國(guó)已有14個(gè)省區(qū)市試點(diǎn)取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。 3

　　3、牽引車出口退稅再度上調(diào)：促進(jìn)出口增長(zhǎng)：經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布通知，提高部分商品的出口退稅率，自2009年6月1日起執(zhí)行：農(nóng)用機(jī)械及出口中隨產(chǎn)品出口半掛車，出口退稅率提高到15%。一定程度上利于半掛牽引車的出口，

　　考慮以上綜合因素，根據(jù)測(cè)算，2010年?duì)恳囀袌?chǎng)的需求輛保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)26.29萬(wàn)輛，其中出口市場(chǎng)估計(jì)達(dá)到牽引車銷量2.5萬(wàn)輛以上。2010年，牽引車市場(chǎng)受燃油稅影響催生公路物流企業(yè)車型更新?lián)Q代，市場(chǎng)新增需求較大，預(yù)計(jì)需求將繼續(xù)保持一定增長(zhǎng)。