獨立研究機(jī)構(gòu)莫尼塔發(fā)布最新報告指出，經(jīng)過了3月份以來的持續(xù)快速恢復(fù)，1-10月份的重卡累計銷量達(dá)到51萬輛，同比增速由1-9月份的-6%提高到1-10月份的2%，實現(xiàn)正增長。
分析師指出，半掛牽引車出現(xiàn)明顯的從低位走高的復(fù)蘇走勢，成為今年以來重卡銷量復(fù)蘇的主要支撐因素。從半掛牽引車的復(fù)蘇情況來看，其占重卡銷量的比重已經(jīng)回到并穩(wěn)定在2007年以來的歷史水平。從這個比例來看半掛牽引車的單邊銷量復(fù)蘇可能已經(jīng)告一段落，未來重卡銷量的增加更多將是來自整體需求的推動。
重卡產(chǎn)品的需求彈性較大，同時歷史上的銷量還受到治理超載或排放標(biāo)準(zhǔn)切換等政策因素對需求釋放前后移動的影響，因此用同比增速看重卡銷量會出現(xiàn)比較明顯的扭曲。分析師按照2000年以來的歷史季節(jié)性規(guī)律，將每個月銷量折年來濾除月度波動的影響，可以觀察到的是，10月份重卡銷量折年水平已經(jīng)達(dá)到78萬輛。如果按照這一規(guī)模推算剩下的兩個月，全年重卡銷量增速將達(dá)到17%左右。
同時，分析師用重卡銷量占整體卡車銷量的比重與歷史平均占比的比較來觀察重卡銷售的景氣與否。重卡銷量占卡車銷量比例歷史平均在19%左右，目前的數(shù)據(jù)已經(jīng)在歷史平均水平之上，顯示出重卡銷售已經(jīng)進(jìn)入景氣上行的區(qū)域。
假設(shè)未來一年市場不再從現(xiàn)有的規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)張，按照10月份的銷量規(guī)模外推2010年的銷量，轎車可以獲得的增速為14.4%，而重卡達(dá)到24%，比今年增速繼續(xù)加快。從這一角度來看，重卡比轎車的增長吸引力更大一些。
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