11月17日,沃爾沃集團宣布與位于濟南的中國重汽解除六年“婚姻”關系,將把合資公司——濟南華沃卡車的50%股份完全轉讓給重汽,至此這段不夠幸福的婚姻終于走到盡頭。
2003年6月9日,在歷時9年的談判后,重汽和瑞典沃爾沃共同出資成立濟南華沃卡車有限公司。這是國內第一個獲批的重型汽車合資項目。根據合同,合作雙方合資期為30年,雙方出資比例各為50%。第二年3月底,第一輛國產沃爾沃卡車下線。
一個談判了9年才合資的項目確實誰也不愿意放棄,但由于價格太高,國產沃爾沃卡車產量一直很小。重汽內部人士透露,到目前為止,實際上該廠已停產兩三年了。
記者了解到,在沃爾沃集團收購日本日產柴公司,以及重汽獲德國MAN公司60億元港元入股后,沃爾沃與重汽說分手的事宜便正式提了出來,雙方經過協(xié)商后,很快同意解除合資關系。蔣嵐表示,目前轉讓的股份具體如何作價還在商討之中。
盡管與重汽分手,但沃爾沃的業(yè)務并不會削弱。蔣嵐表示,沃爾沃集團將專注于與東風的合作,并繼續(xù)保持沃爾沃卡車和雷諾卡車的進口,而且其在華主要業(yè)務——工程機械將繼續(xù)加強。
日本日產柴此前與東風擁有一家合資企業(yè)——東風日產柴,在沃爾沃收購日產柴后,自然變成了沃爾沃與東風的合作。2007年1月22日,沃爾沃曾披露與東風簽署框架協(xié)議,雙方正就合作生產商用車項目進行磋商。
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