與德國(guó)曼公司合作的全面展開，將使中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)整體升級(jí)。

　　隨著中國(guó)重汽(香港)與德國(guó)曼(MAN)公司在香港正式簽訂成交協(xié)議，雙方的合作目前已全面展開。

　　在10月12日召開的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)公司董事長(zhǎng)馬純濟(jì)表示，隨著雙方的合作項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，必將使雙方的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)盡快結(jié)合，從而加快雙方在銷售網(wǎng)絡(luò)和全球采購(gòu)方面的合作步伐，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增強(qiáng)盈利能力，鞏固和提升各自在市場(chǎng)上的戰(zhàn)略地位。

　　在稍早的10月7日，中國(guó)重汽(香港)與德國(guó)曼公司在香港舉行成交儀式，簽訂成交協(xié)議。曼公司支付5.6億歐元(約54億元人民幣)獲得中國(guó)重汽(香港)25%+1股的股權(quán)，雙方建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　中國(guó)重汽(香港)執(zhí)行董事、總經(jīng)濟(jì)師童金根表示，交易完成后，中國(guó)重汽集團(tuán)在獲得技術(shù)和資金的同時(shí)，仍然保有上市公司51%的股權(quán)，保證了控股權(quán)，而德國(guó)曼公司則獲得了上市公司四分之一多一股的股權(quán)，成為公司第二大股東，這樣就確保了一個(gè)相對(duì)較大的股東地位，其中非常重要的一點(diǎn)是這次合作以增發(fā)的方式進(jìn)行，不僅實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略合作，而且給公司帶來(lái)了5.6億歐元的資金，為公司可持續(xù)發(fā)展提供了有力的支持。

　　曼公司是世界第三大卡車公司，長(zhǎng)期保持著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的全球技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在全球有著長(zhǎng)期廣泛合作的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò);而作為國(guó)內(nèi)重型車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，中國(guó)重汽也憑借此前多年的技術(shù)升級(jí)與發(fā)展，為此次合作打下了良好的基礎(chǔ)。從總體來(lái)看，兩家公司進(jìn)入實(shí)質(zhì)性合作階段將會(huì)對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)生非常積極的影響。

　　馬純濟(jì)告訴記者，過(guò)去中國(guó)汽車企業(yè)與跨國(guó)公司合作一般有兩種方式，一種是單純的技術(shù)引進(jìn)，另一種則是50%對(duì)50%的合作。國(guó)內(nèi)所有汽車合作項(xiàng)目都沒(méi)有100%合作的項(xiàng)目，不管是核心技術(shù)還是非核心技術(shù)，對(duì)方都有所保留。

　　此次與曼公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，對(duì)于25年前僅是技術(shù)合作的關(guān)系來(lái)講，是一種合作關(guān)系的提升，可使中國(guó)重汽得到長(zhǎng)期的國(guó)際先進(jìn)重卡技術(shù)的支持，特別是通過(guò)歐Ш、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，為中國(guó)重汽今后10至20年發(fā)展提供穩(wěn)定的技術(shù)支撐，將大大加快企業(yè)技術(shù)發(fā)展的步伐，真正建立起重卡技術(shù)的國(guó)際化平臺(tái)。

　　在管理方面，馬純濟(jì)表示，通過(guò)對(duì)方參與管理，還可以引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)管理制度和方法，從而進(jìn)一步提升企業(yè)整體管理水平，進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)控能力。“合作可以進(jìn)一步提高企業(yè)效益，這次合作是中國(guó)重汽的一次再融資，也是企業(yè)戰(zhàn)勝經(jīng)濟(jì)危機(jī)的重要舉措。”

　　據(jù)介紹，項(xiàng)目簽約以后，中國(guó)重汽和德國(guó)曼公司為項(xiàng)目的正式成交和合作做了大量工作，并進(jìn)行了良好的溝通與洽談。

　　中國(guó)重汽集團(tuán)公司總裁蔡?hào)|表示，在談判過(guò)程中的一個(gè)難點(diǎn)就是“釋范文件”。他說(shuō)，在此前的合作中，中方一般只能拿到圖紙等技術(shù)文件，生產(chǎn)出產(chǎn)品后，還需拿到外方那里做試驗(yàn)，自己很難做改動(dòng)。這次中國(guó)重汽拿到“釋范文件”后，就解決了這一難題，“等于我們不僅拿到了技術(shù)，還拿到了設(shè)計(jì)的思路，相當(dāng)于拿到了研究的方法。”蔡?hào)|不無(wú)激動(dòng)地說(shuō)道。

　　目前，中國(guó)重汽與德國(guó)曼合作項(xiàng)目已全面開展并有序推進(jìn)。10月11日，中國(guó)重汽派出由16名中層以上管理技術(shù)人員和12名工作人員組成的工作組赴曼公司進(jìn)行為期8天的考察，就合作項(xiàng)目下一步的工作進(jìn)行具體銜接。曼公司提名的4名董事也已獲得董事局會(huì)議通過(guò)，將正式參與董事局工作。

　　蔡?hào)|告訴記者，中國(guó)重汽已經(jīng)明確配置D20、D26發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO-A7由卡車公司生產(chǎn)，曼公司TGA車型的提升型卡車由商用車公司生產(chǎn)。到年底前，T-truck(A7)提升車型將制出樣車，明年實(shí)現(xiàn)批量銷售。蔡?hào)|還透露，公司也有意把原有的客車業(yè)務(wù)做起來(lái)，所以一點(diǎn)都不排除與曼公司在客車業(yè)務(wù)上進(jìn)行合作的可能。

　　與此同時(shí)，D08、D20、D26發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化的前期工作已全面展開，所有協(xié)議規(guī)定的相關(guān)技術(shù)文件也將在近期分批實(shí)現(xiàn)移交。馬純濟(jì)對(duì)此表示，中國(guó)重汽將在兩年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)D20、D26等新型發(fā)動(dòng)機(jī)100%國(guó)有化。在他看來(lái)，這次合作最大的收獲是實(shí)現(xiàn)了雙方研發(fā)方法與資源的共享，這是我國(guó)重卡行業(yè)中外合作前所未有的重大突破。據(jù)馬純濟(jì)預(yù)計(jì)，2010年中國(guó)重汽的產(chǎn)量增長(zhǎng)將達(dá)到12%以上。

　　據(jù)介紹，這次“牽手”德國(guó)曼公司，中國(guó)重汽不僅在公司管理和技術(shù)上擁有自主權(quán)，雙方還將共同開拓國(guó)際市場(chǎng)。根據(jù)協(xié)議，曼將允許中國(guó)重汽在全球市場(chǎng)，包括曼產(chǎn)品銷售比較好的地區(qū)，共同銷售運(yùn)用曼技術(shù)提升后的重汽卡車，而且很重要的一點(diǎn)是，產(chǎn)品可以進(jìn)入曼的銷售渠道。

　　馬純濟(jì)在接受記者采訪時(shí)表示，正式合作之后，中國(guó)重汽會(huì)在市場(chǎng)規(guī)劃方面重新做出調(diào)整，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，增加產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率，增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。在出口方面，中國(guó)重汽仍會(huì)以發(fā)展中國(guó)家為主要海外市場(chǎng)，并逐漸向發(fā)達(dá)國(guó)家過(guò)渡，而這個(gè)過(guò)渡是有一個(gè)過(guò)程的，通過(guò)合作可以進(jìn)一步拓寬國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，并為中國(guó)重汽更廣泛、深度地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供有利條件。