9月23日，作為商務部主辦的2009中國國際汽車零部件博覽會的重要內容之一，2009中國國際汽車零部件發(fā)展高峰論壇在北京舉行。400多位中外汽車及零部件企業(yè)高管、研發(fā)人員、采購人員、供應商、媒體代表等出席了會議，就“金融危機時期，中國市場的機會”這一主題，共同探討中國汽車及零部件企業(yè)如何在當前經濟形勢下尋找機遇、迎接挑戰(zhàn)。

　　在論壇上，就中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明發(fā)表專題演講。他說，近幾年，盡管我國汽車零部件產業(yè)規(guī)模迅速擴大，關鍵零部件基本實現(xiàn)本土化生產，出口占全球汽車零部件出口的10%以上且增長速度高于其他國家;但仍然存在著許多不足之處：比如，我國汽車零部件企業(yè)規(guī)模小、實力弱，零部件出口以輪胎等低附加值產品為主，出口配套主要還是售后市場，進口則以變速器等高附加值產品為主，我國汽車零部件產業(yè)整體研發(fā)投入嚴重不足。對此，徐長明建議我國汽車零部件企業(yè)應該先做大，再做強。他說，我國作為超大型大國市場正在崛起，為自主品牌汽車的發(fā)展提供了強有利的市場機遇，而整車自主品牌的發(fā)展對內資零部件企業(yè)的發(fā)展意義重大，所以汽車零部件產業(yè)首先要堅定信心，用足夠的耐心，“將產品從低端到高端一個一個地做”，“把別人的技術變成自己的技術”;其次，由于零部件民營企業(yè)在自主創(chuàng)新活動、銷售收入利潤率等方面均優(yōu)于國有企業(yè)，所以希望國家能夠給零部件民營企業(yè)的發(fā)展一定的支持。

　　關于金融危機是否會給中國汽車零部件市場帶來新機遇，麥格納亞洲地區(qū)執(zhí)行副總裁弗蘭克?奧博恩和德爾福汽車系統(tǒng)(中國)投資有限公司中國區(qū)總裁Majdi Abulaban持有不同的看法。弗蘭克?奧博恩認為，目前由于經濟周期以及世界經濟形勢依舊不確定，中國汽車行業(yè)以及準備進入中國汽車市場的零部件企業(yè)應該保持冷靜，謹慎看待中國汽車市場未來發(fā)展趨勢。他同時預測，2019年，中國汽車市場已經成熟，但是存在更多的挑戰(zhàn)和不穩(wěn)定因素。而Majdi Abulaban則認為，金融危機給全球汽車產業(yè)帶來不小的沖擊，但二三級汽車市場的發(fā)展和新能源汽車成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的新動力。由于遭遇金融危機的沖擊，歐美汽車零部件產業(yè)的生產和采購或將向亞洲低成本國家轉移，這是中國市場面臨著前所未有的機會。這種機會不僅是中國零部件企業(yè)自我調整、創(chuàng)新發(fā)展的機會，也是國際和跨國零部件企業(yè)在中國市場擴大份額、尋找新的增長點的機會。

　　此外，在本次論壇發(fā)表演講的還有博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁陳玉東、電裝(中國)投資有限公司總經理助理林浩之。他們普遍認為，未來中國零部件企業(yè)發(fā)展依舊是機會與挑戰(zhàn)并存，企業(yè)應該在市場占有率的提升、品牌價值的建立、人力資本的開發(fā)以及自主研發(fā)方面加大投入力度。