今年以來，受國際金融危機(jī)的沖擊，我國的重卡市場一反去年的“井噴”狀態(tài)，表現(xiàn)的異常低迷。盡管國家刺激車市的政策不斷出臺，但似乎都與卡車無關(guān)，這讓各重卡廠家倍感苦惱?？梢哉f上半年的淡季給重卡新秀華菱帶來了很大的壓力，但面對市場變化，華菱在不斷調(diào)整策略的同時，緊抓內(nèi)部管理，加強(qiáng)員工培訓(xùn)，為企業(yè)的后續(xù)發(fā)展積蓄力量。

　　如果說2008年，華菱的市場份額上漲主要是受惠于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的利好和國Ⅲ政策的刺激，那么09年4、5月份華菱產(chǎn)銷量的持續(xù)創(chuàng)出新高，則主要是受惠于其內(nèi)部的及時調(diào)整，盡管只是小幅上漲，但比去年同期的大幅上漲更可貴。困境下創(chuàng)出月產(chǎn)新高，足以說明華菱在緊抓內(nèi)部管理，在練真功夫過程中有了一些積極的變化。

　　在大起大落的過程中，華菱人也發(fā)現(xiàn)卡車行業(yè)的競爭格局正在產(chǎn)生變化。特別是車型結(jié)構(gòu)的變化，卡車整體上呈現(xiàn)出向重型化發(fā)展的趨勢;與此相應(yīng)的是以重型產(chǎn)品為主的企業(yè)發(fā)展很快，開始對原有格局帶來挑戰(zhàn)。

　　隨著我國卡車市場的不斷規(guī)范，用戶對品質(zhì)、服務(wù)的要求不斷提高，企業(yè)如果不在管理、技術(shù)、服務(wù)等方面做出改進(jìn)，遲早要退出歷史舞臺;另外，中國卡車的出口潛力非常大，為了適應(yīng)國際市場的需求，中國卡車企業(yè)也必須升級換代。

　　在這個過程中，華菱已經(jīng)在不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。去年12月份的上海寶馬車展上，華菱就重磅推出了代表中國重卡最頂尖技術(shù)工藝水平的——星凱馬重卡，以應(yīng)對市場的需求。星凱馬重卡于今年5月份小批量上市，反響不錯，相信這款凝聚華菱人心血的重卡一定會為華菱的大發(fā)展作出貢獻(xiàn)!