在香港公司和德國(guó)MAN合作之前,中國(guó)重汽集團(tuán)還有一次對(duì)外“聯(lián)姻”的經(jīng)歷,那就是沃爾沃卡車(chē)。南方日?qǐng)?bào)昨天證實(shí),中國(guó)重汽和沃爾沃持續(xù)6年的合作已經(jīng)無(wú)果而終。

　　2003年,中國(guó)重汽集團(tuán)和沃爾沃以50:50的方式在濟(jì)南成立合資公司。中國(guó)重汽集團(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人昨天告訴南方日?qǐng)?bào),雙方合資公司多年來(lái)一直處于停頓狀態(tài),其內(nèi)部一般都不提起這個(gè)事情了。至于雙方是否真正結(jié)束合資關(guān)系,該人士表示宣傳部尚沒(méi)有接到集團(tuán)的正式通知文件。而有中國(guó)重汽內(nèi)部人士則透露,“這個(gè)事情很有可能是真的”。據(jù)了解,中國(guó)重汽集團(tuán)和沃爾沃雙方近期已經(jīng)達(dá)成“分手”協(xié)議。

　　記者昨天未能聯(lián)系上沃爾沃中國(guó)公司新聞負(fù)責(zé)人對(duì)此事置評(píng)。沃爾沃卡車(chē)方面表示,以沃爾沃集團(tuán)的最終說(shuō)法為準(zhǔn)。

　　業(yè)內(nèi)目前預(yù)測(cè),沃爾沃集團(tuán)還會(huì)在中國(guó)重新開(kāi)展合作項(xiàng)目,最可能的對(duì)象是東風(fēng)汽車(chē)公司。東風(fēng)汽車(chē)2007年1月曾與沃爾沃進(jìn)行過(guò)談判,討論這家瑞典公司加盟其與日產(chǎn)汽車(chē)的合資公司,生產(chǎn)中型和重型商用車(chē)。中國(guó)重汽此番和MAN確定合作,也會(huì)為沃爾沃和東風(fēng)汽車(chē)重啟合作創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

　　■記者觀察

　　車(chē)企合資高潮下一站:商用車(chē)

　　全球卡車(chē)領(lǐng)先制造商德國(guó)MAN公司,將以5.6億歐元(約合54億人民幣)的出資認(rèn)購(gòu)中國(guó)重汽香港公司25%的股份,雙方近日宣布,已經(jīng)簽署長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系協(xié)議。除了引入國(guó)際技術(shù),中國(guó)重汽此次合作還開(kāi)啟了外方在合資中占小股份的新局面。

　　中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最重要的重型卡車(chē)制造商,在香港和內(nèi)地均有上市公司。在國(guó)家汽車(chē)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中,中國(guó)重汽被列為推進(jìn)汽車(chē)業(yè)重組的重點(diǎn)企業(yè),與廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、奇瑞公司同列“四小”。

　　在國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司展開(kāi)對(duì)外乘用車(chē)合作多年之后,目前對(duì)外聯(lián)姻正在深度切入商用車(chē)領(lǐng)域。新近的例子除了中國(guó)重汽之外,還有北汽福田聯(lián)姻戴姆勒,這被視為擺脫以市場(chǎng)換技術(shù)合資模式的第一單。此外還有廣汽日野項(xiàng)目,即將于近期正式投產(chǎn)。

　　MAN是在歐洲運(yùn)輸相關(guān)工程領(lǐng)域領(lǐng)先的工業(yè)集團(tuán),是全球第三大重型卡車(chē)制造商。MAN集團(tuán)在德國(guó)聯(lián)合交易所上市,是德國(guó)30大上市公司之一。AN所屬公司的總部位于德國(guó),產(chǎn)品包括卡車(chē)、客車(chē)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)械,德國(guó)大眾汽車(chē)持股29%,是其最大股東。

　　鑒于MAN在商用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì),以及中方在股權(quán)上占主導(dǎo)的新格局,外界對(duì)中國(guó)重汽和MAN聯(lián)姻較為看好。