汽車以舊換新實施細則如期出臺，但記者了解到，補貼政策在商用車和家轎市場的情況并不相同，商用車市場被火熱追捧，而家轎市場則反應(yīng)冷淡。

　　商用車市場供銷兩旺

　　近日，記者在采訪中了解到自汽車以舊換新政策實施以來，商用車市場供銷兩旺。不少商家為了競爭商用車市場，也推出了多種商用車配套優(yōu)惠。

　　記者在吉奧微車4S店了解到，店中吉奧微面的銷售情況異?；鸨＿@種情況之所以出現(xiàn)，主要得益于廠家借著國家舊車置換政策的東風(fēng)，又推出了舊微面更換新吉奧微車的活動，吸引了大批舊車客戶到店咨詢并購車。在家輝汽車經(jīng)銷商處購買微面除享受國家汽車下鄉(xiāng)補貼外，商家還與家電賣場聯(lián)手，推出了購車送家電的活動。眾多的優(yōu)惠措施使商用車以舊換新市場火爆異常。

　　家用轎車市場反應(yīng)平淡

　　與商用車相比，家用轎車市場卻反應(yīng)平淡，記者在多個舊機動車交易市場了解到，以舊換新補貼政策實施以來，成交量并沒有激增。一位準備換車的車主稱，“黃標車”(高排放車)是唯一符合“以舊換新”條件的轎車車型，但小排量購置稅優(yōu)惠與以舊換新政策不能同時享受，消費者在選擇時往往會選擇簡便易行的小排量購置稅優(yōu)惠，而放棄以舊換新政策。一些車主也表示，在二手車市場里，大多數(shù)汽車的交易價格都能賣到2萬多元，如果拿去報廢，領(lǐng)到的補貼較少，不劃算。

　　運達舊機動車交易市場有限公司副總經(jīng)理宋琳林表示，在二手車交易市場，大多數(shù)車主通常會選擇賣車而非報廢，補貼政策對家轎以舊換新鼓勵作用有限。