距離工業(yè)和信息化部(以下簡(jiǎn)稱工信部)等七部委聯(lián)合下發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》)已有二十來天的時(shí)間了。修改后的新政中增加了微型載貨汽車(以下簡(jiǎn)稱微卡)為補(bǔ)貼對(duì)象，那么市場(chǎng)有沒有以銷量增長作為回應(yīng)，新政有沒有達(dá)到刺激潛在需求釋放的目的?對(duì)此，記者電話采訪了國內(nèi)微卡排名前兩位的長安、上汽通用五菱在河北市場(chǎng)的一線銷售負(fù)責(zé)人，獲悉新政實(shí)施不久，市場(chǎng)效果尚未凸顯。

　　微卡市場(chǎng)近期銷量變動(dòng)不大

　　“就目前的情況而言，微卡市場(chǎng)并沒有因?yàn)樾抡性黾恿宋⒖ㄑa(bǔ)貼項(xiàng)而明顯增長。”負(fù)責(zé)上汽通用五菱河北市場(chǎng)銷售的河北通菱汽車銷售服務(wù)有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理陳平向記者介紹說。

　　據(jù)陳平說，雖然新政實(shí)施已有一段時(shí)間，但是市場(chǎng)反應(yīng)并不積極，近期微卡的銷量與新政未公布前基本持平。對(duì)于這種情況，陳平認(rèn)為，近期正是河北地區(qū)的麥?zhǔn)諘r(shí)節(jié)，即便有購車需求的農(nóng)戶也會(huì)暫時(shí)擱置購車計(jì)劃。雖然說現(xiàn)在的勞動(dòng)生產(chǎn)率高了，農(nóng)民的頭腦也活了，在農(nóng)閑時(shí)會(huì)搞些運(yùn)輸、做些生意，但那畢竟是副業(yè)，農(nóng)民依然以農(nóng)業(yè)為主營。因此，新政的實(shí)施日期，正值一年的農(nóng)忙時(shí)節(jié)，多少有些生不逢時(shí)。她談道，河北市場(chǎng)一直以來都是微型載客汽車(以下簡(jiǎn)稱微客)占據(jù)主導(dǎo)地位，微卡的市場(chǎng)份額本來就很少，因而此次政策調(diào)整的刺激效果在河北市場(chǎng)并不明顯。在廣東、福建、浙江等沿海開放省份，因其農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活躍，微卡市場(chǎng)份額較大，情況可能會(huì)好于平原地區(qū)。另外，因?yàn)槲⒖ㄓ猛鞠鄬?duì)單一，不像微客可以滿足農(nóng)民的多功能復(fù)合型需求，因而需求量較少，波動(dòng)變化也就較平緩。

　　陳平預(yù)測(cè)，今年四季度微卡市場(chǎng)增量可能會(huì)較明顯增長。她解釋說，雖然一季度的市場(chǎng)高潮已經(jīng)過去，現(xiàn)在是微卡市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，但由于微卡補(bǔ)貼首次出現(xiàn)在鼓勵(lì)政策之中，其10%的財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)像微卡這樣的價(jià)格敏感型產(chǎn)品的刺激作用還是較為顯著的。而四季度本來就是微卡銷售的傳統(tǒng)旺季，且“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼截止的時(shí)間是本年的12月31日，這些因素都會(huì)促使農(nóng)民用戶萌生“該出手時(shí)就出手”的想法。

　　加強(qiáng)政策宣傳為“翹尾”行情蓄力

　　唐山市冀東安信汽車銷售服務(wù)有限公司(河北長安經(jīng)銷商)總經(jīng)理毛麗君在接受本報(bào)記者采訪時(shí)也同樣談道，雖然本次《細(xì)則》中增加了微卡項(xiàng)，但是由于河北長安的微卡產(chǎn)品在河北整體微車市場(chǎng)中所占比重只有19%，其中城市物流和農(nóng)村用車又各占50%，這樣綜合下來，農(nóng)民購買微卡的基數(shù)就相對(duì)較低。因而，政策的刺激效果就不會(huì)像微客一樣迅速出現(xiàn)。另外，由于新政剛剛發(fā)布，市場(chǎng)認(rèn)知度還比較低，公司正在通過各種渠道積極宣傳，使更多的農(nóng)民清楚地了解相關(guān)政策及補(bǔ)貼辦法。她同時(shí)表示，雖然由于恰逢農(nóng)忙時(shí)節(jié)，市場(chǎng)銷售不旺，但希望通過深入宣傳，借助微卡市場(chǎng)首個(gè)鼓勵(lì)政策，為年終的“翹尾”行情做鋪墊。

　　毛麗君還表示，在此次《細(xì)則》發(fā)布的同時(shí)，中央下發(fā)的文件中也明確了“汽車下鄉(xiāng)”的操作辦法，這在一定程度上打消了農(nóng)民惟恐領(lǐng)取補(bǔ)貼所需時(shí)間過長的顧慮。她說，在前一稿中，具體實(shí)施辦法是由地方政府組織制訂、出臺(tái)的。雖然國家3月份就已發(fā)布了指導(dǎo)政策，但在具體執(zhí)行階段，縣級(jí)財(cái)政部門仍需等待本地的細(xì)則頒布，導(dǎo)致購車者一直未拿到補(bǔ)貼款，由此也導(dǎo)致部分潛在用戶暫時(shí)采取了觀望的做法。本次操作辦法一并出臺(tái)，有效地解決了這一問題。