黃標(biāo)車小限到來———

　　4月1日起，違規(guī)駛?cè)胛瀛h(huán)路的黃標(biāo)車將受到教育、警告，而且需立即駛出禁限區(qū)域。4月8日起，違規(guī)司機(jī)則將被處以100元罰款。2009年10月1日前保障城市運(yùn)行的黃標(biāo)車全部予以淘汰更新，10月1日起所有黃標(biāo)車禁止在六環(huán)路(含)內(nèi)行駛。

　　北京黃標(biāo)車淘汰行動終于越走越近了。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2008年底，北京市的黃標(biāo)車總量為35.38萬輛，雖然僅占北京機(jī)動車總量的10%，但卻占全市機(jī)動車污染排放物的50%。治理黃標(biāo)車，讓黃標(biāo)車早日徹底退出北京，已成為北京市環(huán)境治理的必然趨勢和重中之重的緊迫任務(wù)。

　　而據(jù)北京市環(huán)保局局長史捍民介紹，自去年政府出臺補(bǔ)貼政策起，截至3月20日，北京市淘汰黃標(biāo)車僅8000余輛，僅占北京市黃標(biāo)車總量的2.2%。截至目前，北京“綠色車隊”的車輛總數(shù)為5000輛左右，與北京市政府希望今年9月底達(dá)到2萬輛的目標(biāo)還有很大差距。

　　數(shù)據(jù)表明，在“只教育、不罰款”的宣傳啟動期內(nèi)，絕大多數(shù)黃標(biāo)車用戶采用了拖延政策以減少置換帶來的利益損失。

　　●淘汰補(bǔ)貼●

　　為了鼓勵車主淘汰黃標(biāo)車，2008年12月30日，北京市環(huán)保局和財政局共同發(fā)布了有效期為一年的高污染排放機(jī)動車淘汰鼓勵政策，對輕客的補(bǔ)貼最高達(dá)9000元。

　　3月11日，北京市交通委、環(huán)保局、交通運(yùn)輸局聯(lián)合宣布，將給予組建“綠色車隊”的企業(yè)最高2年的貸款貼息補(bǔ)助，并對其提供最高20%的價格優(yōu)惠，鼓勵購置環(huán)保車輛。

　　●換購優(yōu)惠●

　　為了搶占換購市場，很多汽車廠家推出了優(yōu)惠的換購活動。

　　北京現(xiàn)代提供每輛車1000~6000元的價格優(yōu)惠。18個4S店共同恪守發(fā)動機(jī)、變速箱“5年/ 10萬公里”的服務(wù)承諾和剎車片等12種消耗品配件“3個月/ 5000公里”的維修策略。

　　北汽福田提供每臺3000-15000元的價格讓利。對新購的“綠標(biāo)車”，在正常的服務(wù)政策基礎(chǔ)上，增加缸體、缸蓋等10余種關(guān)鍵零部件保修2年或20萬公里等8項優(yōu)惠服務(wù)。

　　北京汽車制造廠有限公司在推出達(dá)標(biāo)的越野車和商用車全系列產(chǎn)品的同時，在北京18個區(qū)縣建立 “退黃窗口”，在市場指導(dǎo)價基礎(chǔ)上再下浮5%，并贈送價值1000元的真情服務(wù)卡，承諾不低于2年或10萬公里行駛里程的質(zhì)量保證。

　　輕客廠商南京依維柯推出“綠色換乘”活動，對黃標(biāo)車主換購依維柯綠標(biāo)車的最高優(yōu)惠達(dá)15000元。其中一款城市多功能輕客的換購價格僅為9.99萬元，這也是歐系國Ⅲ輕客借政策東風(fēng)首次突破10萬元價格關(guān)口。與此同時，凡北京市“綠色車隊”企業(yè)新購依維柯車輛，南京依維柯都會提供專門的補(bǔ)貼政策。