海關總署網站4月7日消息，據海關統(tǒng)計，09年前2個月中國汽車零件出口15.7億美元，比08年同期(下同)下降37.7%。其中2月份當月出口5.6億美元，同比下降49.9%。其主要特點有：

        一、月度出口降幅繼續(xù)加深。08年下半年，中國汽車零件出口增勢明顯放緩，到年末11月份出口同比下降8.8%，12月份降幅擴至14.4%。09年以來，中國汽車零件出口繼續(xù)呈現低迷態(tài)勢，其中1月份出口10.1億美元，同比下降28%；2月份出口5.6億美元，大幅下降49.9%。

        二、一般貿易出口大幅下降，加工貿易跌幅更深。前2個月，中國以一般貿易方式出口汽車零件12.1億美元，下降36.7%，占同期中國汽車零件出口總值的77.3%；以加工貿易方式出口3億美元，下降45.6%，跌幅大于同期一般貿易出口8.9個百分點，占19.5%。

        三、外商投資企業(yè)出口占據半壁江山，私營企業(yè)出口大幅下降。前2個月，外商投資企業(yè)出口汽車零件8.2億美元，下降37.8%，占同期中國汽車零件出口總值的52.1%；私營企業(yè)出口5億美元，下降28.1%，占31.6%。

        四、美國、歐盟和日本為主要出口市場。前2個月，中國對上述3個市場分別出口汽車零件4.8億美元、2.9億美元和1.5億美元，分別下降36.4%、35.9%和50%，對上述3個市場合計占同期中國汽車零件出口總值的58.2%。

        雖然近期歐美日等發(fā)達國家和地區(qū)相繼出臺各種經濟刺激方案，但短時間內仍未阻止國際金融危機的加劇惡化，汽車產業(yè)的蕭條局面在短期內也難以得到逆轉，進而阻礙了中國汽車零件的出口。09年初，歐美等中國汽車零件主要出口市場的汽車消費需求持續(xù)低迷，1月份美國三大汽車公司銷量降幅均在40%以上，2月份降幅加深，其中通用和福特汽車銷售分別下降53%和48%。預計09年美國國內汽車銷量在1,020萬到1,250萬輛之間，降至1982年以來最低水平。受此影響，中國國內汽車零件生產企業(yè)也遭受巨大沖擊。

        此外，受到技術、人才和資金等因 素的制約，目前中國大部分汽車零件生產企業(yè)研發(fā)能力薄弱，產品缺乏競爭力，企業(yè)不得不通過降低成本來占據市場，國外進口商也借此向國內企業(yè)施壓，以求降低 產品價格，國內企業(yè)正常利潤空間被大幅壓縮，導致產品更新換代步伐遲緩，特別是汽車底盤、車橋等關鍵零部件難與國外整車發(fā)展同步。

        09年1月，國家通過汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃，其中明確提出支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模以及加快汽車及零部件出口基地建設的措施，這將對國內汽車零件出口回暖具有一定的提振作用。