博世在上海車展上展出了適用于汽油和柴油發(fā)動機的創(chuàng)新技術，還包括運用于新能源汽車的全系列部件產品和解決方案。此外，博世最新本地化研發(fā)、生產的產品和解決方案也亮相本次車展。

　　博世(中國)投資有限公司總裁彭德園透露：“博世還將在中國推出安全、長效的用于混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池。”2008年，博世已與三星公司建立了一家合資企業(yè)，共同開發(fā)高功率密度鋰離子電池。彭德園在回答記者提問時表示，博世將一如既往地支持中國汽車工業(yè)，尤其是中國的自主品牌，如與吉利汽車保持合作。

　　在本土化解決方面，博世首次展示其本地化生產的起動/停止系統(tǒng)，該系統(tǒng)已應用于多個中國的主機廠商。博世預計，到2010年，該系統(tǒng)主要部件實現(xiàn)70%以上的本土化生產。博世還首次展出了新型的共軌系統(tǒng)CRS1.3，該系統(tǒng)能夠優(yōu)化燃油噴射，并且易于升級至國Ⅳ標準。在成本控制方面，可以將產品拓展至低端輕型商用車領域。

　　在創(chuàng)新方面，博世重點推介了其在汽油技術、柴油技術、混合動力和電動車技術領域的全球技術成果。在新能源汽車技術方面，博世展示了其已經超過30年的在蓄電池、電力驅動、制動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)和變速箱控制方面擁有的專業(yè)技能和經驗。此外，博世還進一步提供了可用于并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)和混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的豐富的零部件產品線系列，包括大功率的驅動電機、功率電子設備和直流電壓變換器。

　　另據(jù)博世集團董事瑞世軻表示：盡管全球經濟下滑，2008年博世在華業(yè)務仍然實現(xiàn)增長。2008年，在中國投資30億元，銷售額較2007年增長25%。“博世將于2009年迎來其在中國的100周年慶典，博世在中國長期發(fā)展的戰(zhàn)略是堅定不移的。”