“中國重汽正在謀求資本重組，相比去年的幾個(gè)重組動(dòng)作，今年出手更大，好幾個(gè)國內(nèi)外兼并重組項(xiàng)目正在談判過程中。”日前，中國重汽一位高層透露，“中國重汽國內(nèi)目標(biāo)主要瞄準(zhǔn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，重組集中在客車整車企業(yè)和工程機(jī)械，最快的客車整車企業(yè)重組項(xiàng)目二季度末就將揭曉。”

　　該言論令目前“中國重汽欲重組中通客車”的傳言加劇，雖然中通客車相關(guān)人士認(rèn)為可能性不大，但消息人士透露，中國重汽瞄準(zhǔn)的客車整車企業(yè)就是中通客車。

　　作為此番國家明確支持的區(qū)域性兼并重組企業(yè)之一，去年頻頻出手兼并重組的中國重汽被再次推向前臺(tái)。按照上述中國重汽高層所指的兩個(gè)重組項(xiàng)目，中通客車或成為最快項(xiàng)目。而工程機(jī)械方面，山東省工程機(jī)械集團(tuán)也已進(jìn)入人們的視線。

　　重組中通傳聞

　　相比此前媒體猜測(cè)，中國重汽要擴(kuò)大規(guī)模，完成“十二五”規(guī)劃，或?qū)⑦M(jìn)入空缺領(lǐng)域。上述中國重汽高層在接受本報(bào)采訪時(shí)明確指出，2009年底的一個(gè)重組項(xiàng)目就是客車整車企業(yè)。加之其被列為國家重點(diǎn)支持的區(qū)域性兼并重組企業(yè)，同是山東的中通客車再次成為熱點(diǎn)。

　　中國重汽的“十二五”規(guī)劃目標(biāo)是，2015年力爭(zhēng)產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到25萬輛，銷售收入突破1000億元，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、市場(chǎng)、資本、機(jī)制和品牌的國際化。目前，中國重汽的規(guī)模在15萬-16萬輛。

　　分析人士認(rèn)為，從企業(yè)性質(zhì)上看，中通客車的母公司還是純國有企業(yè)，與中國重汽同枝，在國家鼓勵(lì)兼并重組的時(shí)機(jī)下，操作更為順暢。同時(shí)，兩家企業(yè)產(chǎn)業(yè)有結(jié)合點(diǎn)。中國重汽和中通客車在汽車底盤、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要部件上，可以同臺(tái)生產(chǎn)，產(chǎn)品技術(shù)含量相似，一旦重組可以結(jié)合研發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成互補(bǔ)發(fā)展局面，統(tǒng)一山東省內(nèi)的客車資源，實(shí)現(xiàn)資源和效益的最大化。

　　另外，中國重汽已有客車事業(yè)部，但下屬客車業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)并不明顯。此前，中國重汽集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理顏家智在接受本報(bào)采訪時(shí)也表示，中國重汽擴(kuò)大規(guī)模、兼并重組會(huì)謹(jǐn)慎，首先就是完善和做強(qiáng)已有項(xiàng)目。

　　上述高層表示，“中國重汽重組客車整車企業(yè)項(xiàng)目，最快二季度末揭曉。”分析人士認(rèn)為，該時(shí)間點(diǎn)很大成分是等待政策出臺(tái)，“中國重汽作為政策支持的區(qū)域性兼并重組企業(yè)，有了政策出臺(tái)，很多橫在企業(yè)之間的問題就將揭曉。”

　　該分析人士口中的政策是指《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》全文中提到的兼并重組政策，按照已經(jīng)給出的時(shí)間點(diǎn)，2009年7月份，由工業(yè)和信息化部牽頭組織制定促進(jìn)汽車工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)兼并重組的政策措施，就將正式出臺(tái)。參與規(guī)劃研究制定的中國汽車技術(shù)研究中心首席專家黃永和透露，政策將包括人員安置、資產(chǎn)劃撥、財(cái)稅分配等方面。

　　業(yè)內(nèi)人士曾分析，屆時(shí)可能通過資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)，使中國重汽間接控股中通客車，中國重汽集團(tuán)將旗下客車公司和商用車公司的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入中通客車，完成重組。

　　對(duì)此，中國重汽集團(tuán)宣傳部長倪桂祥在接受本報(bào)采訪時(shí)僅表示，“目前沒有任何明確的信息可以透露。”最早中國重汽重組中通客車消息傳出時(shí)，中通客車曾表示，兩家均為山東優(yōu)質(zhì)型企業(yè)，重組可能性不大。

　　下一目標(biāo)

　　隨著重組中通客車的傳言而來的，還有另一家山東企業(yè)。按照上述所說中國重汽瞄準(zhǔn)相關(guān)行業(yè)目標(biāo)中的工程機(jī)械方面重組，山東省工程機(jī)械集團(tuán)或?qū)⒊蔀橹袊仄亟M行動(dòng)的另一目標(biāo)。

　　公開資料顯示，山東工程機(jī)械集團(tuán)有限公司為國有獨(dú)資的有限責(zé)任公司。是國內(nèi)工程機(jī)械的大型生產(chǎn)基地，經(jīng)濟(jì)實(shí)力在全國工程機(jī)械行業(yè)名列前茅。擁有多家公司和上市公司山推股份。主要產(chǎn)品有推土機(jī)、裝載機(jī)、汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、軋路機(jī)、吊管機(jī)、挖掘裝載機(jī)、平地機(jī)等主機(jī)和多種基礎(chǔ)產(chǎn)品。

　　剛剛出臺(tái)的《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃(征求意見稿)》表示，將支持骨干企業(yè)兼并重組的產(chǎn)品、技術(shù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。山東將通過整合、重組等方式打造全面占優(yōu)的汽車大省。重點(diǎn)支持中國重汽、濰柴動(dòng)力、山東省汽車工業(yè)集團(tuán)、山東省工程機(jī)械集團(tuán)的聯(lián)合重組，培育8至10家具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)，其中營業(yè)收入過1000億元的2家，過200億元的4家，過50億元的6家。

　　因此，業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，中國重汽所表示的重組工程機(jī)械方面業(yè)務(wù)的目標(biāo)可能就是山東省工程機(jī)械集團(tuán)。對(duì)此，倪桂祥仍表示，沒有任何信息可以通報(bào)媒體。

　　中國重汽董事長馬純濟(jì)在去年底天津汽車論壇接受本報(bào)采訪時(shí)曾表示，中國重汽做大做強(qiáng)，將從上下游、核心競(jìng)爭(zhēng)力和相關(guān)產(chǎn)業(yè)拓展三方面進(jìn)行動(dòng)作。

　　目前，在上下游方面，中國重汽已與山西大同齒輪集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略重組暨股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議，并與湖北最大的專用車制造廠湖北華威專用汽車項(xiàng)目正式簽約。通過兼并重組，中國重汽在零部件和改裝方面已經(jīng)先行。

　　在核心競(jìng)爭(zhēng)力方面，中國重汽曾明確表示要在發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等方面繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，至少保持20年的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。因此，分析人士猜測(cè)，除已有產(chǎn)品，不排除重汽在相關(guān)方面采取國際收購的動(dòng)作。

　　在相關(guān)產(chǎn)業(yè)拓展方面，上述高層已經(jīng)透露要在客車和工程機(jī)械方面有所作為，最終是否為中通客車和山東省工程機(jī)械集團(tuán)仍等待揭曉。

　　更多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，許多企業(yè)的資金鏈已經(jīng)斷裂。中國重汽資金比較充足，加上股市低迷，這都為重汽進(jìn)行產(chǎn)業(yè)并購重組創(chuàng)造了條件。