中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)昨日發(fā)布的2009年1月統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，商用車銷量12.51萬(wàn)輛，環(huán)比下降20.35%，同比下降36.46%，整體宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境未得到明顯改變，汽車產(chǎn)銷總體仍然延續(xù)了去年第4季度低迷的走勢(shì)，商用車形勢(shì)較為嚴(yán)峻。

　　1月，商用車銷量排名前10位的企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、重慶長(zhǎng)安、金杯股份、凱馬、江淮、一汽、上汽通用五菱、長(zhǎng)城和南汽。與2008年12月相比，東風(fēng)、金杯和一汽降幅較大，凱馬、重慶長(zhǎng)安和長(zhǎng)城增速較快;與上年同期相比，除上汽通用五菱增速最快、金杯小幅增長(zhǎng)外，其他企業(yè)出現(xiàn)了一定的下降，其中一汽、江淮和東風(fēng)降幅更為明顯。1月，上述10家企業(yè)共銷售商用車8.29萬(wàn)輛，占商用車銷售總量的66%。

　　1月，在商用車各品種中，只有貨車產(chǎn)量呈現(xiàn)一定增長(zhǎng)，其他品種產(chǎn)銷環(huán)比均呈明顯下降。

　　受金融危機(jī)影響，不少汽車行業(yè)分析師并不看好今年的商用車市場(chǎng)。不過(guò)，也有零部件企業(yè)看好商用車配套的細(xì)分市場(chǎng)，并從中尋找機(jī)會(huì)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，去年7月之后，國(guó)Ⅲ車型紛紛上市，與發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)相匹配的變速箱升級(jí)也將隨之進(jìn)行，與電控發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的自動(dòng)變速廂需求將增加，國(guó)內(nèi)多家變速器企業(yè)都在積極研發(fā)各自的產(chǎn)品。按中國(guó)去年商用車銷量達(dá)262.49萬(wàn)輛計(jì)算，如果5%的車型加裝AMT，那都是一個(gè)不小的市場(chǎng)。

　　著名汽車行業(yè)分析師賈新光認(rèn)為，即使目前中國(guó)商用車市場(chǎng)下滑，但相對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力仍巨大。