圖謀商用車市場(chǎng) 爭(zhēng)取更大市場(chǎng)份額———

　　到目前為止，通用汽車公司在中國只有一個(gè)合資伙伴——上汽集團(tuán)。

　　但前者并沒有將“從一而終”進(jìn)行到底。一家名為“一汽通用輕型商用汽車有限公司”的企業(yè)在15天前通過國家工商總局的審核，通用汽車將與一汽集團(tuán)聯(lián)手造車。

　　合作的平臺(tái)是現(xiàn)成的一汽紅塔，這一合資項(xiàng)目在該公司的內(nèi)部代號(hào)為“FGL”——FAWGMLight(commercialvehicle)。

　　15%市場(chǎng)份額的戰(zhàn)略規(guī)劃，總裁瓦格納一直尋求在商用車領(lǐng)域能有所發(fā)展，但其本身缺乏商用車資源。

　　為此，通用曾先后與江鈴汽車、躍進(jìn)汽車以及江淮汽車進(jìn)行接觸，最終毫無斬獲。2002年，通過資本注入，通用獲得了上汽通用五菱34%的股份。盡管通用還試圖擁有這家中國最大微車制造商的更多股份，但也無功而返。

　　通用甚至很難從合作伙伴上汽集團(tuán)那里找到另外的商用車投資機(jī)會(huì)，后者已經(jīng)分別與依維柯、沃爾沃、菲亞特等跨國公司組建了卡車、客車的合資企業(yè)。最終，通用的目光落在中國第六大汽車制造商—— 一汽紅塔身上，并在2007年授權(quán)通用中國與一汽紅塔秘密談參股。

　　一汽紅塔是由一汽集團(tuán)和云南紅塔集團(tuán)于1997年組建的輕型汽車生產(chǎn)基地，雙班年產(chǎn)15萬輛的綜合產(chǎn)能，具有商用車和乘用車兩個(gè)平臺(tái)。其中商用車有解放小卡、解放微卡、紅塔金卡、紅塔微卡等輕型卡車及工程車系列產(chǎn)品600多個(gè)品種;而乘用車有輕客幸福使者、MPV自由風(fēng)等產(chǎn)品。根據(jù)一汽集團(tuán)的規(guī)劃，將把一汽紅塔建成其在西南最大的汽車基地。

　　一份更具體的規(guī)劃也已出爐，一汽紅塔2008年銷量約5萬輛，而變身后的一汽通用輕型商用汽車有限公司今年計(jì)劃銷售7.5萬輛整車，2010年10萬輛……在2015年，該公司將達(dá)到25萬輛整車的年產(chǎn)銷目標(biāo)，150億銷售收入，8億元利潤(rùn)。為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目一期20萬輛輕卡、5萬輛重卡的生產(chǎn)規(guī)模，位于云南省曲靖市南寧北路的一汽紅塔將異地?cái)U(kuò)建。

　　對(duì)這一項(xiàng)目，通用汽車和一汽集團(tuán)均稱暫時(shí)無可公開的信息，但二者的合資可能會(huì)輕微地刺激到上汽集團(tuán)，以目前一汽紅塔的產(chǎn)品規(guī)劃來看，將與上汽通用五菱產(chǎn)生一定程度的重疊。