雖然整體宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境未得到明顯改變，但從本周的各企業(yè)的宣傳軌跡來(lái)看，利好的消息也是不絕于耳。整車方面，輕卡企業(yè)要比重卡企業(yè)“運(yùn)氣”好的多，受到國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”政策的引導(dǎo)，各企業(yè)的農(nóng)村適用產(chǎn)品市場(chǎng)推廣在本周都有了實(shí)際性的進(jìn)展。江淮汽車啟動(dòng)了為期三個(gè)月的“品行天下，五福送旺”--江淮輕卡“進(jìn)百企走千城入萬(wàn)戶”巡展推介活動(dòng)。目的也是響應(yīng)國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”政策，為用戶提供更好的掙錢工具。而長(zhǎng)安汽車還自掏腰包，針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)開展“春季汽車下鄉(xiāng)、億元補(bǔ)貼大行動(dòng)”。在這項(xiàng)1億元預(yù)算的購(gòu)車優(yōu)惠補(bǔ)貼行動(dòng)中，廣大購(gòu)買長(zhǎng)安微車的農(nóng)村消費(fèi)者可獲得2000元~5000元不等的補(bǔ)貼實(shí)惠。故長(zhǎng)安在1月份銷量強(qiáng)勢(shì)上揚(yáng)，總計(jì)達(dá)到5.1646萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)30%。

　　長(zhǎng)安汽車下鄉(xiāng)初見成效
　　 http://cs83.cn/news/200902/13_1002.html
　　汽車下鄉(xiāng)在即 眾車企提速微車研發(fā)與營(yíng)銷
　　 http://cs83.cn/news/200902/13_989.html
　　 江淮輕卡：“進(jìn)百企走千城入萬(wàn)戶”助力汽車下鄉(xiāng)
　　 http://cs83.cn/news/200902/13_1005.html
　　 長(zhǎng)城汽車3月推三款主打農(nóng)村市場(chǎng)皮卡
　　http://cs83.cn/news/200902/13_1014.html
　　江淮汽車：輕卡“下鄉(xiāng)”
　　http://cs83.cn/news/200902/13_994.html

　　經(jīng)濟(jì)危機(jī)同樣考驗(yàn)著零部件供應(yīng)商，本周幾家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的應(yīng)時(shí)舉措或許可以搏得更多的市場(chǎng)份額。玉柴敏銳地從國(guó)家農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼的政策中嗅出巨大的商機(jī)，及時(shí)作出調(diào)整，制定了從城里到鄉(xiāng)里的產(chǎn)品戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略調(diào)整為玉柴在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的發(fā)展取得了先機(jī)。使得在二月份訂單創(chuàng)同期歷史的新高。而國(guó)家?guī)兹f(wàn)億的基建投資將首先激活專用車市場(chǎng)的發(fā)展，故玉柴審時(shí)度勢(shì)與眾卡車企業(yè)聯(lián)合開辟國(guó)四專用車市場(chǎng)。而濰柴則用價(jià)格的下浮來(lái)吸引更多的國(guó)三客戶群體。

　　玉柴二月份訂單創(chuàng)同期歷史新高
　　 http://cs83.cn/news/200902/14_751.html
　　濰柴宣布高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)降價(jià)1.6萬(wàn)元
http://cs83.cn/news/200902/14_726.html
　　玉柴機(jī)器攜手我國(guó)卡車生產(chǎn)企業(yè)開辟國(guó)4專用車市場(chǎng)
　　 http://cs83.cn/news/200902/20_78.html

　　而在國(guó)際市場(chǎng)上，并沒(méi)有出現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上這樣的利好消息。全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)仍在蔓延，眾多國(guó)際性企業(yè)無(wú)法獨(dú)善其身。“裁員，減產(chǎn)，萎縮，下滑”充斥著各大新聞的版頭。

　　日產(chǎn)全球裁員2萬(wàn)人 東風(fēng)日產(chǎn)稱暫不受影響
　　 http://cs83.cn/news/200902/33_283.html
　　戴姆勒卡車部門負(fù)責(zé)人:預(yù)計(jì)09年歐洲卡車市場(chǎng)將萎縮30%
　　 http://cs83.cn/news/200902/33_281.html
　　通用汽車取消數(shù)千經(jīng)銷商 裁員4.7萬(wàn)
　　 http://cs83.cn/news/200902/33_278.html
　　2008年普利斯通凈利潤(rùn)同比下滑92%
　　 http://cs83.cn/news/200902/14_754.html

　　《專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(征求意見稿)也將與本周征集完畢，此規(guī)則旨在規(guī)范專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理，維護(hù)社會(huì)公眾利益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序，促進(jìn)專用汽車和掛車行業(yè)的健康發(fā)展。值得關(guān)注的是，對(duì)于企業(yè)的設(shè)計(jì)開發(fā)、營(yíng)銷和售后服務(wù)能力，《規(guī)則》首次作出了明確要求。比如對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)使用壽命做了不少于10年的規(guī)定，而在服務(wù)方面也對(duì)服務(wù)半徑和維修到達(dá)時(shí)間做出了明文規(guī)定?？梢?，國(guó)家對(duì)車輛的管理日趨嚴(yán)格。同樣在北京市場(chǎng)上，日前正在進(jìn)行著一場(chǎng)制度改革與市場(chǎng)轉(zhuǎn)換的博弈。4月1日起，除保障城市生產(chǎn)生活和運(yùn)行的車輛外，運(yùn)輸渣土等各類黃標(biāo)車全天禁止在五環(huán)路以內(nèi)道路(含五環(huán)路)行駛。近35萬(wàn)的黃標(biāo)車將隨之退出北京的舞臺(tái)。那如此之多的黃標(biāo)車現(xiàn)在在那？以后去那？怎么去？同樣引起了媒體的關(guān)注。

　　工信部征求《專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》意見
　　 http://cs83.cn/news/200902/60_103.html
　　專用汽車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則（征求意見稿）
　　http://cs83.cn/news/200902/60_104.html
　　退市引風(fēng)波 黃標(biāo)車搞“慌”了二手車經(jīng)銷商
　　 http://cs83.cn/news/200902/13_1021.html
　　華夏雙龍助東風(fēng)柳汽搶奪北京黃標(biāo)退市市場(chǎng)
　　 http://cs83.cn/ourpoint/200902/23_65.html