“十一五”期間，單缸柴油機(jī)需求大約在600萬(wàn)到700萬(wàn)臺(tái)左右。目前單缸柴油機(jī)已經(jīng)是產(chǎn)能大于市場(chǎng)需求，而且產(chǎn)品的可靠性、油耗、排放等各項(xiàng)指標(biāo)與國(guó)外產(chǎn)品相比差距較大。在“十一五”期間，單缸柴油機(jī)必須開(kāi)發(fā)新一代的產(chǎn)品，逐步取代目前的產(chǎn)品，這是單缸柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。

　　單缸柴油機(jī)去年產(chǎn)量是800多萬(wàn)臺(tái)，有關(guān)專(zhuān)家提出，隨著技術(shù)水平的提高，農(nóng)用車(chē)今后進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，需求量很可能會(huì)下降。

　　多缸柴油機(jī)目前在農(nóng)業(yè)機(jī)械方面主要是配低速經(jīng)濟(jì)型載貨汽車(chē)，即四輪農(nóng)用車(chē)、三輪農(nóng)用車(chē)、履帶式拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等產(chǎn)品。2003年為農(nóng)業(yè)機(jī)械各種產(chǎn)品配套的多缸柴油機(jī)大概有72萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)“十一五”期間，各種農(nóng)業(yè)機(jī)械需要的多缸柴油機(jī)每年大概在88萬(wàn)到110萬(wàn)臺(tái)之間。假如把低速經(jīng)濟(jì)型載貨車(chē)也就是四輪農(nóng)用車(chē)劃到汽車(chē)領(lǐng)域來(lái)統(tǒng)計(jì)，真正給農(nóng)業(yè)機(jī)械配套的多缸柴油機(jī)只有28萬(wàn)到30萬(wàn)臺(tái)。多缸柴油機(jī)目前除了轎車(chē)、微型客車(chē)外，其他各種載貨車(chē)、客車(chē)均有批量的配套需求。汽車(chē)柴油化已經(jīng)是當(dāng)前汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)之一，今后這個(gè)比例還要增大。估計(jì)2010年汽車(chē)產(chǎn)量是1000萬(wàn)到1100萬(wàn)輛，其中轎車(chē)產(chǎn)量大概占了700萬(wàn)到800萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)需要多缸柴油機(jī)240萬(wàn)到250萬(wàn)臺(tái)。

　　在工程機(jī)械領(lǐng)域，現(xiàn)在多缸柴油機(jī)主要為各種大中型工程機(jī)械配套。根據(jù)工程機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2010年，各種大中型工程機(jī)械需要多缸柴油機(jī)30萬(wàn)臺(tái)。多缸柴油機(jī)里面還有給船舶、鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)、石油鉆機(jī)配套這一部分，這些主機(jī)大多數(shù)用了中低速的多缸柴油機(jī)，數(shù)量不大，但是都有一些特定的要求。最近幾年沿海、內(nèi)河航運(yùn)船舶以及大型漁輪已經(jīng)用到了多缸柴油機(jī)。

　　我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)仍處在平穩(wěn)高速運(yùn)行期，全國(guó)的電力供應(yīng)，估計(jì)近兩三年內(nèi)不同程度上存在著一定的短缺。內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組仍將有一個(gè)發(fā)展空間，市場(chǎng)有一定的需求，此外邊遠(yuǎn)山區(qū)、海島、海外施工作業(yè)、備用電源也有一定需求。在“十一五”期間，估計(jì)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組可能每年還需要800萬(wàn)千瓦多缸柴油機(jī)。