出口貿(mào)易停滯、大型工程項(xiàng)目喊停、股市重挫、房市低迷……在此影響下，一直高速增長(zhǎng)的汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的放緩趨勢(shì)。商用車尤其是中重卡作為生產(chǎn)資料，與固定資產(chǎn)投資規(guī)模大小緊密相關(guān)。而隨著眾多工程項(xiàng)目的喊停，以及國(guó)Ⅲ實(shí)施導(dǎo)致的銷量提前釋放，致使今年下半年商用車市場(chǎng)呈明顯的萎縮趨勢(shì)。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2008年10月，汽車產(chǎn)銷較上月有所下降，其中商用車降幅較為明顯。當(dāng)月商用車產(chǎn)銷分別為18.5萬(wàn)輛和17.72萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.55%和10.83%，同比下降3.05%和9.30%。

　　而此時(shí)，國(guó)家4萬(wàn)億“救市新政”出臺(tái)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這對(duì)商用車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是“冬天里的一把火”。

　　4萬(wàn)億元新政利好商用車

　　受美國(guó)金融危機(jī)的影響，11月初，國(guó)務(wù)院會(huì)議確定了擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施。雖然十項(xiàng)措施均未直接涉及汽車行業(yè)，但部分關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的措施將影響到商用車領(lǐng)域。比如，加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);加快地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建各項(xiàng)工作等?！斑@些措施無(wú)疑是給商用車市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心針!”北京鴻銳新思管理咨詢有限公司商用車研究部經(jīng)理?xiàng)钣懒琳f(shuō)。

　　受此消息的影響，商用車板塊的重卡股，比如中國(guó)重汽、北汽福田在隨后的一周里也紛紛漲停。

　　“十項(xiàng)措施概括起來(lái)集中在公共基礎(chǔ)設(shè)施和民生兩個(gè)方面，對(duì)抑制經(jīng)濟(jì)下滑局面和促進(jìn)明年增長(zhǎng)是一個(gè)利好，也為汽車工業(yè)明年增長(zhǎng)創(chuàng)造了前提條件?！鄙缈圃汗I(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英認(rèn)為，“從結(jié)構(gòu)上分析，對(duì)商用車是一個(gè)直接利好，卡車和客車、專用車等用于生產(chǎn)性車輛與國(guó)家基本建設(shè)是正相關(guān)的。雖然經(jīng)過(guò)多年的高速增長(zhǎng)，商用車明年的增幅不一定很大，但增長(zhǎng)是沒(méi)問(wèn)題的。”

　　國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明也持有相同的看法：“十項(xiàng)措施加大了基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)力度，對(duì)重卡、商用車行業(yè)的影響會(huì)非常明顯。”但他同時(shí)也認(rèn)為，“投資轉(zhuǎn)化為實(shí)際的行動(dòng)可能還需要兩三個(gè)月的時(shí)間。不過(guò)，與重卡等商用車相比，乘用車市場(chǎng)的影響會(huì)稍微滯后一些?！?/P>

　　“只要是擴(kuò)大投資的措施，都會(huì)對(duì)商用車帶來(lái)正面影響?！敝行抛C券分析師李春波對(duì)“救市新政”影響商用車的發(fā)展持有更為積極的態(tài)度，“包括鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，都會(huì)增加對(duì)建材、商用車輛等產(chǎn)品的需求。一方面，建設(shè)公路等基礎(chǔ)設(shè)施需要商用車;另一方面，公路設(shè)施狀況改善，同樣會(huì)增加商用車的需求?！?/P>

　　地方政府加大投資 刺激商用車市場(chǎng)

　　國(guó)家出臺(tái)了4萬(wàn)億元經(jīng)濟(jì)刺激方案后，各地政府也紛紛宣布了大規(guī)模投資計(jì)劃，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前各省市的投資總額已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)億元。

　　“前段時(shí)間和許多經(jīng)銷商交流，發(fā)現(xiàn)在當(dāng)?shù)鼐鶝](méi)有大的新開(kāi)工項(xiàng)目，這導(dǎo)致了許多區(qū)域重卡的報(bào)停率上升。”福田汽車相關(guān)人士表示，“如果這些投資能盡快確定具體項(xiàng)目、投資區(qū)域、何時(shí)實(shí)施，對(duì)于國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)有望起到拉動(dòng)作用?！?/P>

　　在地方投資中，對(duì)商用車?yán)瓌?dòng)最為直接和明顯的要說(shuō)北京市政府了。北京市發(fā)展和改革委員會(huì)副主任王海平11月19日表示，為擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，北京市在今年第四季度原有基礎(chǔ)上再增加60億元的政府投資。

　　據(jù)介紹，追加的投資中20億元將用于軌道交通建設(shè)、計(jì)劃安排5億元采購(gòu)1000輛電動(dòng)公交車和混合動(dòng)力公交車，組建北京的“綠標(biāo)車隊(duì)”。

　　這一投資直接刺激了北京公交車市場(chǎng)的發(fā)展。

　　“有一定的刺激作用，” 對(duì)于國(guó)家和地方出臺(tái)一系列擴(kuò)大內(nèi)需的政策，中通客車企業(yè)管理部副部長(zhǎng)李篤生表示，“但對(duì)于緩解今年年底市場(chǎng)頹勢(shì)的作用不大。而且隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)逐漸從發(fā)達(dá)國(guó)家擴(kuò)展到發(fā)展中國(guó)家，國(guó)內(nèi)企業(yè)明年的出口有可能會(huì)受到影響?！?/P>

　　他同時(shí)還表示，“希望國(guó)家出臺(tái)一些與汽車行業(yè)直接相關(guān)的利好政策，如出口退稅、支持節(jié)能減排等?！?/P>

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　　公交優(yōu)先 首先要公交車輛優(yōu)秀

　　11月17日，300余名專家和代表集聚在鄭州，商討如何把“公交優(yōu)先”的戰(zhàn)略升級(jí)：打造“公交優(yōu)秀”。

　　然而在筆者看來(lái)，公交優(yōu)先的前提是公交車輛必須優(yōu)秀。如果沒(méi)有優(yōu)秀的公交車輛作為支撐，公交優(yōu)先戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)也必將大打折扣，很難有太好的效果。

　　隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)，許多城市正變得越來(lái)越擁堵。為什么許多人不愿搭乘公交去上班，一個(gè)很重要的原因是公交車的性能和產(chǎn)品品質(zhì)還有待提高，公交系統(tǒng)對(duì)私家車的替代作用不能完全發(fā)揮出來(lái)。以筆者所生活的城市北京為例，為什么北京很難解決交通擁堵問(wèn)題?一個(gè)重要原因是公交車輛不夠優(yōu)秀，不能令很多乘客滿意。

　　夏天，北方天氣熱，溫度高達(dá)35攝氏度以上。很多公交車還沒(méi)有空調(diào)，加之人多，上車就汗流浹背，這對(duì)許多對(duì)著裝有要求的上班族而言，到了單位還得重新?lián)Q上一套服裝，否則會(huì)影響他們的工作形象，不利于開(kāi)展工作。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲過(guò)大，是公眾對(duì)公交車輛性能不滿意的重點(diǎn)。現(xiàn)在北京絕大部分公交車輛都采用了發(fā)動(dòng)機(jī)后置的方式，即使是在車內(nèi)，從下車門起往后的位置上根本聽(tīng)不見(jiàn)手機(jī)來(lái)電鈴聲。有時(shí)候，個(gè)別人士冒險(xiǎn)將頭探向窗外，接打電話。坐在離移動(dòng)電視第四排的位置，也基本聽(tīng)不清電視里主持人在說(shuō)什么。

　　另外一個(gè)重要問(wèn)題是振動(dòng)。以后置發(fā)動(dòng)機(jī)公交車為例，坐在后面五六排，你也會(huì)感覺(jué)振動(dòng)得厲害。特別是公交車起動(dòng)時(shí)，坐在尾部的乘客感觸最深。

　　奧運(yùn)期間，筆者曾與乘坐過(guò)北京奧運(yùn)公交的外國(guó)媒體人士交流過(guò)，他們認(rèn)為中國(guó)客車的水平有了很大的進(jìn)步，但服務(wù)奧運(yùn)的公交車輛急需在噪聲和振動(dòng)上下功夫。筆者經(jīng)常乘坐奧運(yùn)專線8號(hào)線上下班，這是國(guó)內(nèi)客車領(lǐng)軍企業(yè)鄭州宇通生產(chǎn)的12米公交車，也是北京市為服務(wù)奧運(yùn)才更換不久的新車，在北京公交中算得上技術(shù)含量比較高的一批車輛，搭載了符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，但噪聲和振動(dòng)問(wèn)題同樣明顯，和其他企業(yè)產(chǎn)品相比，也感覺(jué)不到有明顯的差異。

　　許多車輛車內(nèi)格局設(shè)計(jì)也不盡合理。比如座位不足，抓手太高，有些活動(dòng)手柄已經(jīng)消失，最上面一排鋼管扶手接近2米，許多女士難以夠到?；蚴侨狈雰簩ｉT座椅。雙層車上下的樓梯過(guò)于狹窄和落差太大。即使是BRT車輛，其設(shè)計(jì)也有許多不足。

　　此外，還要提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。除了少冒黑煙外，還要提高節(jié)能減排效果，迎合部分環(huán)保人士的要求。

　　公交車輛體現(xiàn)了一個(gè)城市的形象和檔次，公交優(yōu)先也是個(gè)系統(tǒng)工程，解決此問(wèn)題宜疏不宜堵。希望宇通、金龍等客車企業(yè)能承擔(dān)更多責(zé)任，真正了解市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)乘客的細(xì)微需求，設(shè)計(jì)出更加人性化的產(chǎn)品，為推動(dòng)“公交優(yōu)先”、打造“公交優(yōu)秀”做出自己的貢獻(xiàn)。

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　　人言可“味” “這是個(gè)令人振奮的消息?！?/STRONG>