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大家都知道危險(xiǎn)品運(yùn)輸是要承擔(dān)很大的危險(xiǎn)的,所以這也對(duì)駕駛員有著更高的要求,一步都不能踏錯(cuò),否則受害的不僅僅是一個(gè)人了。所以對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸來說,安全是最需要注意的地方,今天小編就給大家歸納了一下危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)和發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)對(duì)措施,閑話不多說,下面干貨奉上。
人往往都是輕易看到別人的缺點(diǎn)和陋習(xí),缺很難看到自己的一些缺點(diǎn)和陋習(xí)。所以人們需要一種行為和道德的規(guī)范來對(duì)比和反省,使人自己能夠意識(shí)到自己的錯(cuò)誤并且改正。今天我們就來盤點(diǎn)一下開車時(shí)候的一些陋習(xí)吧,希望大家能對(duì)比一下自己,看有沒有自己需要反省和改正。養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣不僅僅是對(duì)自己的生命負(fù)責(zé),也是尊重他人生命的一種行為。
春季由于天氣多變,冷暖空氣對(duì)流交匯強(qiáng)烈,時(shí)常會(huì)有大風(fēng)。尤其是南方,春天是雨季,雨多路滑,更加容易發(fā)生事故。而且有句俗語不是說的好嗎“春困秋乏”,就是說春天人的困意會(huì)更加的重,所以春天是事故多發(fā)的季節(jié)。在跑高速運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,橫風(fēng)可是事故多發(fā)點(diǎn),但是吧,橫風(fēng)又不像其他的自然事故容易使人心生警惕,但是卻是很多事故的元兇。今天小編就給大家講一下橫風(fēng)的“威力”以及應(yīng)對(duì)的措施吧。
省油就是省錢,尤其是對(duì)我們卡車司機(jī)來說,一年動(dòng)不動(dòng)就要跑個(gè)十萬八千里的,這油費(fèi)可是一筆很大的開銷啊。今天小編就以東風(fēng)康明斯為例給各位卡車司機(jī)們介紹幾個(gè)非常需要注意的省油小細(xì)節(jié)哦。 1 到期保養(yǎng)很重要,按時(shí)保養(yǎng)更省油,動(dòng)力引擎更長(zhǎng)壽!
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸,是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損,造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故。
蒙熱難耐的夏天即將到來,冷氣壞掉的駕駛室如何讓人待??靵頇z查一下的空調(diào)吧!檢查:?1、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉;2、冷凝器線圈與散熱片是否清潔;3、系統(tǒng)中致冷劑是否充足;4、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否工作正常;5、鼓風(fēng)機(jī)通道是否阻塞;6、進(jìn)氣濾芯是否阻塞;7蒸發(fā)器是否阻塞。
蓄電池是汽車的電源,主要用于啟動(dòng)時(shí)給汽車啟動(dòng)機(jī)以及各個(gè)用電設(shè)備供電,屬于啟動(dòng)型蓄電池。目前,汽車上采用的基本都是鉛酸蓄電池,即采用稀硫酸作為電解液,極板上參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)為二氧化鉛和鉛。
不知道全國各地,對(duì)車輛掛靠公司一事有些什么看法?掛靠協(xié)議都有什么不同?掛靠公司能夠得到什么好處?今天,咱們就來聊聊掛靠和運(yùn)價(jià)這個(gè)話題吧!我開車近20年了,但開掛靠公司的車還是頭一次,也不太清楚新車入戶是否被強(qiáng)行掛靠公司,聽許多卡友說是強(qiáng)行掛靠的。
很多卡友在做卡車保養(yǎng)的時(shí)候遇到機(jī)油剩余,只能帶回家在下次保養(yǎng)的時(shí)候使用,那么開封后的機(jī)油能保存多久呢?開封后的機(jī)油要如何保存?
近日,發(fā)生了幾起讓大家都痛心疾首的交通事故。比如今天在杭州拱墅區(qū)307路公交車站一輛裝滿黃沙的運(yùn)輸車突然從公交車與站臺(tái)之間的縫隙沖了進(jìn)來剎不住車連撞六名乘客致1死多傷。還有在青島萬象城的重大車禍,一輛黑色的轎車剎不住車沖上了馬路牙,徑直開出了30余米,途中撞斷了一根燈桿,現(xiàn)場(chǎng)慘烈,車頭被撞車渣一位在人行道上行走的路人被撞身亡。
卡車網(wǎng)每天都會(huì)收到卡車用戶咨詢購車的信息,小編發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶最關(guān)注的就是車輛價(jià)格。但經(jīng)銷商要賺錢,就得在交易里做文章,但現(xiàn)在的信息流通那么發(fā)達(dá),上網(wǎng)動(dòng)動(dòng)手指就能查到最低報(bào)價(jià),再加上現(xiàn)在經(jīng)銷商之間競(jìng)爭(zhēng)激烈,全國各地就拿車的差價(jià)而言,相差并不大。幾十萬的車毛利只有幾千、低端車一千可能都不到這都不是不是什么稀奇事。想知道經(jīng)銷商是如何賺錢,什么才是適合的時(shí)機(jī)買車,以下這些專業(yè)名詞你要了解一下。
駕駛員不斷持續(xù)和重復(fù)的操作手法對(duì)大腦皮層反復(fù)刺激而形成穩(wěn)定記憶,這種記憶會(huì)讓駕駛員操作時(shí)不經(jīng)過思考而下意識(shí)的產(chǎn)生動(dòng)作,這就是駕駛操作習(xí)慣。它深深植入到大腦深處的習(xí)慣、看法、觀念等都是反復(fù)刺激大腦產(chǎn)生的一種長(zhǎng)期記憶。
噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫。這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題,它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。車輛的NVH問題是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。有統(tǒng)計(jì)資料顯示,整車約有1 3的故障問題是和車輛的NVH問題有關(guān)系,而各大公司有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車輛的NVH問題上。
在過去的一個(gè)周末,想必卡友們朋友圈一定都看到這個(gè)信息:2016年3月19日晚上8時(shí)40分,一輛裝載疑似易燃易爆物品的大貨車在京港澳高速由南往北行駛至1414KM(汨羅市境內(nèi))時(shí)起火爆炸。目前,經(jīng)詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)清理和各大醫(yī)院受傷人員統(tǒng)計(jì),已經(jīng)確認(rèn)事故導(dǎo)致5人死亡,21人受傷,其中4人重傷(新華社19日信息)。
交通,用法律語言講,叫做“交通主管部門”或者“交通運(yùn)輸主管部門”,它是政府負(fù)責(zé)管理交通運(yùn)輸行業(yè)的部門,具體名稱相對(duì)統(tǒng)一,一般都叫做某某省交通運(yùn)輸廳、某某市交通運(yùn)輸局、某某縣交通運(yùn)輸局等。也有叫委員會(huì)的,比如重慶市交通委員會(huì)。
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