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高速計重 貨車改走國道

　　
　　“現(xiàn)在我們檢測站又熱鬧起來，貨車多了，工作量也增加了�！弊蛉�，隨著一輛輛貨車進站檢測，316國道南平下嵐公路超限運輸檢測站工作人員江美紅忙個不停。

　　自5月20日16時起，南平市境內的4個高速收費征管所對高速公路上行駛的載貨類汽車實施計重收費后，很多貨車紛紛改走國道。5月28日晚，記者來到316國道南平下嵐公路超限運輸檢測站，從晚上21時10分至22時50分，一百分鐘的時間內，到檢測站進行超限檢測的貨車就有25輛，不需要進檢測站的空車及明顯不超限的貨車也近10輛，平均每3分鐘就有一輛貨車經(jīng)過。檢測站工作人員王德仕告訴記者，晚上21時至第二天凌晨3時，是貨車相對比較集中的時刻，現(xiàn)在每天經(jīng)過檢測站的貨車少的也將近300輛，多的時候接近400輛。

　　據(jù)南平福銀高速公路有限責任公司一管理人員介紹，現(xiàn)在經(jīng)過高速公路的貨車數(shù)量明顯減少，具體減少的數(shù)量不方便透露。記者在采訪中了解到，成本太高是眾多司機師傅選擇走國道而不走高速的原因。閩芝汽車發(fā)展有限公司的司機陳師傅說，在高速公路計重收費前，他的貨車一直都走高速，因為走高速方便快捷，而且上高速的花費和走國道的花費差不多，但是自從高速公路對載重類汽車開始計重后，走高速的成本也就提高了很多，尤其是開大型貨車。南平市魯南汽車運輸有限公司董事長魯排柱說，高速計重收費讓運輸成本提高，而現(xiàn)在汽車的運費并不能隨意提高，因此相比較，不僅他自己公司的貨車改走國道，許多其他運輸公司的貨車也選擇走國道。