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同樣的車，所載貨物重量不同，通行費也就不一樣。6月1日起，湖南全省高速公路將實施貨車計重收費，現(xiàn)在各條高速的計重系統(tǒng)正在調(diào)試中。另據(jù)湖南省交通廳和省高管局相關(guān)負責(zé)人證實，湖南省政府也已經(jīng)正式對此表示認可。
在京珠高速的星沙收費站，負責(zé)計重系統(tǒng)調(diào)試的總工程師王宇告訴記者，這套系統(tǒng)采取的是先進的激光感應(yīng)，當車頭進入收費通道，這兩個光柵立即感應(yīng)到，車尾通過光柵可以馬上檢測出這是幾根軸的車輛，從而確定車型和核定載重，地上的電子秤馬上又把實際載重傳送到收費員的電腦上。已實行多年的“收費車型+最大軸超限”計重收費模式將完成其歷史使命退出湖南舞臺，取而代之的將是“不分車型”、按照“車貨總質(zhì)量”計重收費的全新模式。
記者看到，每個收費窗口里都有臺電腦，隨著車子一輛輛開出高速路口，屏幕上的噸數(shù)和錢數(shù)不斷變換。技術(shù)人員介紹說，只要貨車的輪胎壓過地面上的“動態(tài)稱重臺”，電腦就能立刻測算出重量、通行費價格、是否超載、超載百分比等信息，這些數(shù)據(jù)馬上顯示到電腦屏幕上。工作人員建議貨車司機們，將來通過收費關(guān)口時，時速控制在10公里內(nèi)勻速行駛最好。因為過快和過慢都將影響計重的準確性。
系統(tǒng)調(diào)試完畢后，收費通道外面的電子屏?xí)@示貨車的實際載重和超載重量，目前，京珠高速湖南以北的路段已經(jīng)全部采用了計重收費，很大程度上遏制了貨車超載。據(jù)了解，考慮到誤差實際載重可以在核定載重以上做一定比例的浮動，不列為超載處理，但是一旦超載，將會加倍收費。目前有關(guān)部門正在核定最后的收費標準。 |
中國卡車網(wǎng)在線新聞組
李治
