國家環(huán)�？偩纸招�，自2008年7月1日起，全面停止僅達到國Ⅱ排放標準輕型車的銷售和注冊登記，各汽車生產(chǎn)企業(yè)應在2008年6月30日前合理安排制造、進口計劃，確保2008年6月30日前停止制造、進口該類車，全部過渡到國III標準；明年1月1日起，重型車要先一步達到國III標準。
按照技術要求，國Ⅲ發(fā)動機應該使用國Ⅲ燃油。但是，加油站和煉油廠何時能供應國Ⅲ燃油，至今沒有確定消息。這帶來一個問題：明年1月1日以后，國Ⅲ標準的汽車加什么？
南京市已敲定執(zhí)行國Ⅲ標準時間表
環(huán)保人士分析認為，國家環(huán)�？偩诌@一舉措，旨在緩解汽車工業(yè)的高速發(fā)展給環(huán)境保護和能源供應造成的巨大壓力。
以南京為例，南京市機動車的保有量已經(jīng)接近80萬輛，近幾年的年均增速在20%以上，機動車的尾氣排放已經(jīng)威脅到空氣質量。預計到2010年，南京市尾氣排放總量將比2000年增加3—4倍，地面污染濃度將比現(xiàn)在超出1倍左右。國Ⅲ排放標準與現(xiàn)行的國Ⅱ標準相比，尾氣污染物排放限值可降低30%。
據(jù)南京市環(huán)保部門近日發(fā)布的消息，國家環(huán)保總局宣布有關國III標準實施時間后不久，南京市就排出了相應的執(zhí)行國Ⅲ標準時間表：3.5噸以上重型車上牌，2008年1月1日起執(zhí)行新標準；3.5噸以下輕型車上牌，2008年7月1日執(zhí)行新標準。達不到排放標準的汽車不能在南京上牌。
何時供應國Ⅲ燃油尚無確定消息
據(jù)了解，汽柴油也有標準，且與汽車的排放標準相對應。按技術要求，符合國Ⅲ排放標準的汽車應該使用國Ⅲ標準的汽柴油。
南京市石油公司相關負責人昨稱，南京市的加油站目前使用的都是國Ⅱ燃油，國Ⅲ油品的上市時間還沒有確切消息，得看煉油廠什么時候開始生產(chǎn)。
金陵石化煉油廠相關部門負責人說，其煉制的石油供應的是中石化華東銷售公司，南京的油品主要來自于此。目前其生產(chǎn)的燃油仍然執(zhí)行國Ⅱ標準，何時上馬國Ⅲ燃油要看中石化的統(tǒng)一安排，目前還沒有列入生產(chǎn)計劃。如果要改產(chǎn)國Ⅲ燃油，生產(chǎn)準備至少需要3個月的時間。據(jù)介紹，國Ⅱ標準的油品含硫量不大于500ppm，國Ⅲ標準則是不大于150ppm，含硫量是兩者的主要區(qū)別。對于煉油企業(yè)而言，國Ⅱ改成國Ⅲ要求對生產(chǎn)工藝有比較大的提高，要增加脫硫程序，生產(chǎn)成本也會相應增加。
南京市石油公司相關負責人表示，明年1月1日南京市全面啟用國Ⅲ燃油不太現(xiàn)實，希望明年7月1日國Ⅲ燃油供應能夠跟上。近日來自國家發(fā)改委的信息稱，到2009年12月份，石化企業(yè)提供的國Ⅲ油品才能覆蓋全國。據(jù)了解，環(huán)保總局正在協(xié)調有關部門積極推動燃油標準的提高。
汽車企業(yè)提前應對政策變化
2004年，國家將汽車排放從國Ⅰ標準上升到國Ⅱ標準。僅僅3年后，排放標準又再次提高到國Ⅲ。汽車排放標準的每一次變化，都牽動著汽車廠家的神經(jīng)。記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，南京地區(qū)各汽車生產(chǎn)廠家都在緊鑼密鼓準備國Ⅲ標準的車型。
南京依維柯的輕客和卡車產(chǎn)品正在準備國Ⅲ車型的大批量生產(chǎn)，此前已經(jīng)有成熟的國Ⅲ車型供應北京和廣州的市場。意大利依維柯公司中國區(qū)負責人表示，他們的技術儲備已經(jīng)達到了歐Ⅶ標準。
南汽名爵相關負責人介紹，其轎車產(chǎn)品也做好了準備，今年下半年將要上市的產(chǎn)品全部是符合國Ⅲ標準的車型，而其在英國推出的車型全部是歐Ⅳ標準，國內的首批國Ⅳ車型也計劃在明年初推向市場。
此外，目前還有不少品牌，特別是中高檔轎車已經(jīng)提前推出了國Ⅳ標準的產(chǎn)品。
有廠家提出，燃油是不是能跟得上汽車發(fā)動機的需求，這是汽車生產(chǎn)廠家擔心的問題。如果國Ⅲ的車加了國Ⅱ的油，并出現(xiàn)問題，廠家如何向消費者解釋清楚，這是油品匹配問題，與汽車質量無關？
另外，如果國Ⅲ標準的執(zhí)行不是很強硬，那么規(guī)矩地執(zhí)行時間表的企業(yè)勢必“吃虧”。南京市一轎車廠家銷售公司的負責人說：“轎車國Ⅲ標準的車輛成本要增加1萬元左右，一旦執(zhí)行我們就面臨提高車價的問題，最擔心各個廠家執(zhí)行政策的步調不一致�！�
大部分汽車廠家表示，今后會不斷加大研發(fā)投入，降低汽車油耗、提高排放標準。至于國Ⅲ或是國Ⅳ產(chǎn)品何時投放市場，要視國內排放標準的實際實施情況而定。
新聞附件：國Ⅲ汽車用國Ⅱ燃油會怎樣？
國Ⅲ排放標準的汽車使用國Ⅱ的燃油，將會產(chǎn)生怎樣的結果？
國家環(huán)�？偩謾C動車監(jiān)控中心專門做過試驗，國Ⅲ車加國Ⅱ的油之后，比用國Ⅲ的油增加了20％的污染物排放量，并且在行駛8萬公里之后，會對汽車發(fā)動機等零部件造成質量損害。
中國汽車技術研究中心專家表示，國Ⅲ排放的汽車如果使用了不達標的油品，燃燒產(chǎn)物就可能造成火花塞的工作不良，不僅影響后處理系統(tǒng)的壽命，也會增加油耗。 |
中國卡車網(wǎng)在線新聞組
周小田
