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首批比亞迪T10ZT純電動(dòng)泥頭車用戶代表深圳正堡實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理余道洋表示：“比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車的運(yùn)營狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們的預(yù)期，為我們企業(yè)節(jié)省了近70%的運(yùn)營費(fèi)用,也為深圳藍(lán)做出了積極的貢獻(xiàn)。目前，比亞迪的純電動(dòng)渣土車技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，完全可以滿足渣土運(yùn)輸行業(yè)的需求?！?

作為比亞迪的得意之作，T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車不僅低噪音、零排放，而且針對老式泥頭車的其他弊端也做了徹頭徹尾的優(yōu)化。

比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車底盤是比亞迪專為電動(dòng)卡車研發(fā)的，其最大的亮點(diǎn)就是配備了全球首創(chuàng)的電動(dòng)集成橋總成技術(shù)，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、自動(dòng)變速箱和驅(qū)動(dòng)橋整合，不再需要傳動(dòng)軸等沉重的傳動(dòng)組件，即減輕了重量又節(jié)約了空間。

這便是其車載智能終端的“眼睛”，加上北斗及GPS定位系統(tǒng)，車載智能終端能實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛是否空車、重車、超載狀態(tài)，是否偏離規(guī)定的路線行駛，頂蓋是否密閉，是否處于卸載狀態(tài)。車輛能夠向車載終端實(shí)時(shí)輸出上述狀態(tài)變化，并通過車載終端上傳至監(jiān)控平臺。當(dāng)發(fā)生行駛路線偏移、頂蓋密閉不到位、車廂舉升等狀態(tài)時(shí)，多媒體屏將會(huì)進(jìn)行文字警告，并發(fā)出語音提示，同時(shí)上傳監(jiān)控平臺。

駕駛室內(nèi)安裝有二代身份證信息讀取裝置或指紋采集裝置，只有通過身份確認(rèn)成功后，方可啟動(dòng)車輛;二代身份證信息或指紋信息采集成功的同時(shí)應(yīng)采集駕駛員實(shí)時(shí)圖像并上傳至監(jiān)控平臺。

動(dòng)力方面采用雙電機(jī)+4檔AMT變速器，由于電動(dòng)機(jī)的低扭強(qiáng)勁，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車最大爬坡角度可達(dá)到50%，即26.5°左右。擁有頂級越野能力的悍馬H2越野車最大爬坡角度在70%左右，已經(jīng)很接近一般的樓梯角度了。由此可見比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車的動(dòng)力表現(xiàn)非同一般。

比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車的動(dòng)力電池也同樣是自主研發(fā)。采用比亞迪磷酸鐵鋰電池，整車安裝兩組動(dòng)力電池，每組5個(gè)電池包，總電量435kWh，滿載續(xù)航里程可達(dá)280公里，充電時(shí)間約為1.5-2.5小時(shí)。

駕駛室的設(shè)計(jì)非常貼心，無論是上車臺階上的燈，還是自動(dòng)空調(diào)，亦或是座位后可供休息的臥鋪，都體現(xiàn)了對駕駛員安全與舒適的追求。值得一提的是，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車還配備了懸浮式駕駛室與氣囊座椅，整個(gè)駕駛室的舒適性及功能性足以滿足渣土運(yùn)輸?shù)男枨蟆?

貨箱是保證高效運(yùn)輸?shù)母?。比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車貨箱容積達(dá)到了10.6立方米，采用U型貨箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，卸貨更干凈，減少粘箱的可能。車廂頂蓋可采用電動(dòng)平推式或搖臂式兩種上裝頂蓋選擇，液壓系統(tǒng)則采選了一流品牌海沃液壓系統(tǒng)。