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“搞了大半輩子運(yùn)輸，離不開(kāi)解放卡車(chē)的助力，180、220馬力的尖頭牽引車(chē)，240、260馬力的平頭牽引車(chē)都曾經(jīng)是我致富路上的好幫手，是我事業(yè)起步的源動(dòng)力，J5、J6則是我事業(yè)發(fā)展壯大走向成熟的有力推手，每一代解放卡車(chē)的選擇都是出于對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的考量，我只不過(guò)順勢(shì)而為之!”李煥福謙虛的向記者講到。

作為當(dāng)?shù)囟Χτ忻倪\(yùn)輸車(chē)隊(duì)，享泰車(chē)隊(duì)主要以拉煤、焦炭及普貨運(yùn)輸為主，運(yùn)輸區(qū)域涉及內(nèi)蒙、山東、天津等地。近幾年受京津冀環(huán)保政策影響和鐵路運(yùn)輸?shù)脑黾?，公路煤炭運(yùn)輸規(guī)模和效益大不如前，李煥福也及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求和政策變化調(diào)整著車(chē)隊(duì)規(guī)模，從鼎盛時(shí)的1000輛調(diào)整為目前的100余輛，盡管車(chē)數(shù)量發(fā)生著改變，但清一色的解放車(chē)沒(méi)有變!

從外觀來(lái)看，“榮耀版”J6P牽引車(chē)和之前的新J6沒(méi)有太明顯的區(qū)別，只是在駕駛室側(cè)面貼有象征它身份的“榮耀版”標(biāo)簽。駕駛室配色比較新穎，采用了榮耀金色，相比常見(jiàn)的火焰紅更顯高端大氣。J6P榮耀版對(duì)前面罩格柵進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，大燈以及霧燈的尺寸更大，整體外觀更加協(xié)調(diào)，照明范圍更廣。黑色半透明材質(zhì)的遮陽(yáng)板可以防止陽(yáng)光對(duì)駕駛員的視線造成影響，從而降低危險(xiǎn)事故發(fā)生的概率，兩邊的示廓燈也可以在夜晚提醒周?chē)?chē)輛、行人注意。

由于榮耀版新J6主要進(jìn)行的是內(nèi)在的升級(jí)，所以駕駛室內(nèi)的改變相對(duì)不是很大，但值得一提的是，它標(biāo)配了“領(lǐng)航員2.0”4方位視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以對(duì)整車(chē)周邊的環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效防止“碰瓷”和貨物被盜現(xiàn)象的發(fā)生。，相對(duì)于之前，榮耀版車(chē)型的舒適性再次進(jìn)行了升級(jí)，駕駛室的減震氣囊采用了國(guó)際品牌薩克斯的產(chǎn)品;而且駕駛員座椅也升級(jí)為格拉默品牌，具備一鍵充放氣、阻尼調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)、兩段式腰部支撐等功能。相信這些配置，可以讓J6P榮耀版在舒適性方面更上一層樓。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用了自家的當(dāng)家花旦——錫柴6DM3-55E52發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率550馬力，最大扭矩可達(dá)2600牛米;變速箱的升級(jí)最大，搭配了采埃孚的ZF16S2330TD變速箱，具有16個(gè)前進(jìn)檔位。

驅(qū)動(dòng)橋采用了氣囊懸架，可以有效過(guò)濾震動(dòng)，提升整車(chē)行駛穩(wěn)定性，非常適合運(yùn)輸一些對(duì)震動(dòng)非常敏感的高價(jià)值貨物。驅(qū)動(dòng)橋?yàn)樾?57長(zhǎng)換油產(chǎn)品，速比2.688，配備盤(pán)式制動(dòng)，制動(dòng)性能穩(wěn)定安全。需要注意的是，整個(gè)動(dòng)力鏈均采用了長(zhǎng)換油設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)十萬(wàn)公里，變速箱、驅(qū)動(dòng)橋?yàn)槌L(zhǎng)的15萬(wàn)公里。輪胎同樣也是亮點(diǎn)，它并沒(méi)有采用常規(guī)的12R22.5型號(hào)，而是裝配了295/80R22.5輪胎。除可降低車(chē)大約2厘米身高度外，滾動(dòng)阻力更小。配合鋁合金車(chē)輪，整車(chē)的輕量化和節(jié)油效果一定會(huì)非常優(yōu)異。