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“我們河南林州姚村鎮(zhèn)如今不下100輛陜汽，很多都是在我的影響下購買的?！惫娚f，“我們家不光我用陜汽車，我哥哥也用，我們經常是同時買車，今年8月我哥哥買了陜汽X3000 430馬力 LNG牽引車，我9月買的?！惫娚壳爸饕\輸線路，是從河南林州出發(fā)到陜西榆林市榆陽區(qū)，主要貨物是塑料顆粒，隨后運往河南各個塑料加工場，返程時，再將榆林榆陽區(qū)的煤炭運到河南?！耙惶藖砘夭畈欢?500公里，相較于別的同型號車，陜汽德龍X3000 430馬力 LNG燃氣牽引車一趟要省400元，比燃油車要省700元?！惫娚f。此外，德龍X3000 LNG加大了臥鋪尺寸，現在可以躺兩個人，這對于經常以車為家的司機來說是很關鍵的改變。陜汽德龍車，是郭軍昇物流生涯的重要伙伴，也是他經過多年運輸總結后，認定的好車。

定位于經濟適用型產品的M3000以往主要活躍在煤炭、日用工業(yè)品等復雜環(huán)境，給人的形象是“吃苦耐勞”的大叔形象，那么“變臉”之后的新款M3000絕對從“大叔”秒變“小鮮肉”，而且從現場來看，頗有陜汽下一代旗艦產品HD的影子，更加“型動”。

陜汽新款M3000不僅是外觀的改變，包括在駕乘舒適性方面也做出全面升級，燈光、減振、臥鋪、噪音控制均得到很好提升，配置十分撩人。

動感外觀，超美顏值下是德龍新M3000 由內而外，全面舒適的提升改進，產品也更加符合物流運輸新時代的駕駛員需求。

從早年的336馬力，到如今的500馬力甚至550馬力，擁有黃金產業(yè)鏈的陜汽重卡從沒有讓用戶對動力輸出有擔心，這一次德龍新M3000同樣耀眼。

高端平臺的濰柴WP10H、成熟耐用的濰柴WP12、經典領先的康明斯ISM11都是新款M3000的“心臟”，動力輸出覆蓋375馬力、430馬力及440馬力，相比現款M3000系列動力提升明顯，同時更多選擇也滿足細分用戶需求。

而特別值得一提的是濰柴H系列發(fā)動機，該機作為濰柴10L機型升級之作，擁有完全自主開發(fā)的WISE ECU+行業(yè)10萬公里超長換油周期+模塊化設計，B10壽命達到120萬公里，帶來更高可靠性，節(jié)油效果明顯，運輸效率更高。

輕量化設計各有高招，陜汽M3000在這方面一直是處于領先。據了解，這一次新款M3000同樣沒有讓人失望，相比現款再降400kg，低至7.95噸，但具體減重哪里?底盤如何改進，這都是大家應該關注的。

同樣針對北方運煤等類似市場的季節(jié)特性，新款M3000迎合需求帶來寒區(qū)特色車型，獨立熱源，發(fā)動機進氣加熱、水暖式油箱加熱及發(fā)動機低溫冷啟動系統(tǒng)，這些實用配置會對購車成本有多大變化。