·ZF正將AS Tronic lite 變速器成功地推向輕型城市和城郊客車市場。
·良好的經濟性和較低的成本是該變速器打入市場的基礎所在。
多年來，AS Tronic系列自動變速器已被成功地應用于商用車輛。自從2002年推向市場后，適用于重型車輛的大型12速變速器已成為該領域的一個標桿。目前，ZF正在擴展該變速器系列的應用范圍，在2008 IAA商用車展上將首次推出適用于輕型城市客車和長途客車的新型AS Tronic lite變速器。
6速AS Tronic lite自動變速器被設計成滿足輕型城市和城郊客車或區(qū)間車及低功率發(fā)動機車輛。和AS tronic系列中的其它變速器相似，新成員的特點是優(yōu)良的燃油經濟性和操縱性�？蛙噭恿鲃酉到y(tǒng)技術事業(yè)部高級副總裁Wolfgang Schilha評論到“我們的目標是在全球范圍內向城市客車提供高效費比和資源節(jié)約型的自動變速器”。除了已建立城市快速交通（BRT）的大城市之外，機械變速器仍然在東歐、亞洲、拉丁美洲和非洲占據主要地位。盡管這些顯現(xiàn)的市場正以他們的方式提高技術標準，但缺乏財力尚難達到西方工業(yè)國的標準�！敖柚贏S Tronic lite，ZF希望這些國家能以他們便利的方式實現(xiàn)公共汽車自動變速器化的可能性�！盬olfgang Schilha補充到。
應用范圍和技術
ZF公司面向市場推出了兩款新開發(fā)的變速器。較小的新型AS Tronic lite適用于總重在6－12噸之間、總長6－9m、最大發(fā)動機輸出轉矩為700Nm的客車。而她的“大哥哥”的適用范圍是總重在18噸以下、總長9－12m、最大發(fā)動機輸出轉矩為1,000Nm。事實上，這意味著AS Tronic lite可應用于主要用作短程往返的中型、輕型和微型客車。這也包括像上�；蚴ケＡ_這種大城市BRT交通中的短程往返客車。
ZF新自動變速器系統(tǒng)采用電子系統(tǒng)控制換檔和離合，通過液壓系統(tǒng)實現(xiàn)上述過程。因而避免了不正確或不理想的換檔，和機械變速器相比換檔過程更迅速。新型6速變速器的電液換檔模塊非常緊湊，與氣動模塊相比更便于集成，而且無需壓縮空氣供給。另外現(xiàn)代化的、高性能的斜齒輪可將噪聲降至最小。
AS Tronic lite 在客車上的優(yōu)勢
和AS Tronic系列其它變速器相仿，新型AS Tronic lite在安全和效率等方面性能突出，也就是意味著對環(huán)境有利：和機械變速器相比，車隊經營者的燃油節(jié)省可達5%。另外，受益于自動換檔，避免了峰值載荷的出現(xiàn)，這有利于保護整個傳動系統(tǒng)和延長雙離合器的壽命。而電子診斷系統(tǒng)簡化了保養(yǎng)和維修工作，可進一步降低使用成本。因此它是客車變速器的最佳選擇。
當所有換檔工作全被摒棄后，駕駛員能全身心的關注交通狀況。此外，操縱AS Tronic lite非常容易，可在任何時候更換駕駛員，而無需對駕駛員進行培訓。一個特殊的操縱模塊能進一步減輕駕駛員的日常工作。
“新型AS Tronic lite被證明是成功的。自從2007年以來，10輛采用該變速器的大眾Proteus和 Beta客車正在巴西現(xiàn)有的BRT線路上進行試驗�！盨chilha先生如是說�，F(xiàn)有的結論表明，AS Tronic lite非常適用于客車；特別是燃油消耗方面，和專業(yè)駕駛員使用機械變速器的平均油耗相比可降低“10%到20%”。
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