2100余家國(guó)內(nèi)外參展商，890輛展車(chē)，近100款國(guó)內(nèi)外新車(chē)首發(fā)亮相……這就是即將開(kāi)幕的第十屆北京車(chē)展，規(guī)模毫不遜色于世界五大車(chē)展的國(guó)際A級(jí)車(chē)展。
北京車(chē)展看什么？是看量產(chǎn)新車(chē)的技術(shù)參數(shù)，還是看概念車(chē)炫酷設(shè)計(jì)？是看廠商氣勢(shì)恢宏的展位，還是看企業(yè)老總的侃侃而談？筆者認(rèn)為這些都不是北京車(chē)展真正的看點(diǎn)，唯有把北京車(chē)展放在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望突破1000萬(wàn)輛、成為僅次于美國(guó)的世界第二大市場(chǎng)的宏觀背景下，我們才能抓住北京車(chē)展的主題，那就是“中國(guó)力量”的全面崛起。
提起“中國(guó)力量”，人們首先想到的是吉利、奇瑞、華晨等自主品牌。正如大家所期待的那樣，本屆車(chē)展上國(guó)內(nèi)自主品牌將集體發(fā)力，推出一系列的概念車(chē)、量產(chǎn)新車(chē)�？梢哉f(shuō)，它們展示的是“中國(guó)創(chuàng)造的力量”，這種力量在近幾年的北京車(chē)展和上海車(chē)展上已經(jīng)展現(xiàn)得淋漓盡致，但這一屆北京車(chē)展它們的力量將更加強(qiáng)大。
容易被媒體和業(yè)界所忽視的是，本屆北京車(chē)展還有一個(gè)最大的看點(diǎn)，那就是跨國(guó)汽車(chē)公司在“中國(guó)力量”的推動(dòng)下，加速了中國(guó)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的步伐。這種轉(zhuǎn)型體現(xiàn)在兩個(gè)方向：
第一個(gè)方向是，跨國(guó)汽車(chē)巨頭主動(dòng)與中國(guó)合作伙伴開(kāi)展自主研發(fā)，并積極提供技術(shù)支持。這次車(chē)展上，上海大眾將推出與德國(guó)大眾聯(lián)合研發(fā)的“LAVIDA（朗逸）”，而廣州本田將發(fā)布國(guó)內(nèi)第一個(gè)合資自主品牌及概念車(chē)，打破了合資企業(yè)不能開(kāi)展自主研發(fā)的禁區(qū)，為行業(yè)開(kāi)了個(gè)好頭�？鐕�(guó)汽車(chē)巨頭為何愿意放下身段與中方一起搞研發(fā)？只有一個(gè)原因，那就是“中國(guó)市場(chǎng)的力量”。
另一個(gè)方向是，跨國(guó)汽車(chē)巨頭開(kāi)始把中國(guó)消費(fèi)者的需求作為全球戰(zhàn)略車(chē)型的研發(fā)基準(zhǔn)。日產(chǎn)將聯(lián)手東風(fēng)日產(chǎn)在車(chē)展上推出一款NISSAN旗艦車(chē)型，據(jù)稱(chēng)就是新一代天籟，廠家宣稱(chēng)它完全是按中國(guó)消費(fèi)者的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造的全球戰(zhàn)略車(chē)型。它的意義在于，以前跨國(guó)汽車(chē)巨頭把全球戰(zhàn)略車(chē)拿到中國(guó)，并根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，而現(xiàn)在，跨國(guó)汽車(chē)巨頭按照中國(guó)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)全球戰(zhàn)略車(chē)型，然后把它賣(mài)到全世界。正如北美市場(chǎng)曾誕生了雷克薩斯、英菲尼迪等全球名車(chē)一樣，現(xiàn)在的中國(guó)市場(chǎng)也將催生新一代的全球名車(chē)，它體現(xiàn)的是“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的力量”。
中國(guó)創(chuàng)造的力量、中國(guó)市場(chǎng)的力量、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的力量，這三股力量匯成了世界汽車(chē)工業(yè)格局中的“中國(guó)力量”，它也正成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始崛起的象征。站在這個(gè)高度上審視今年的北京車(chē)展，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它所具備的分水嶺式的歷史意義。
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