|
經(jīng)過四天嚴肅、緊張、高效的工作，2007年度“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎”終評會在長春落下帷幕，50項一、二、三等中國汽車工業(yè)科學技術(shù)進步獎項和6名汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才及優(yōu)秀青年科技人才獎各有所歸。
本屆科技獎終評會是汽車工業(yè)科技進步獎勵基金委員會第五屆評審會的第一次會議，全部43名終評委中的37位到會，終評委們熱情、積極地參與了整個評審過程。在中國汽車工程學會汽車工業(yè)科技進步獎勵基金委員會的充分準備和精心安排下，37位專家評委對114個通過初評的項目，經(jīng)過全體大會、各評委單獨評審、分組討論、項目答辯（初評獲一、二等獎項目）、分組審議、全體合議等程序，進行了多輪認真、嚴謹?shù)膶徍撕驮u議，最終以無記名投票形式，選舉產(chǎn)生了本年度中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎的各個獎項。其中，2007年度中國汽車工業(yè)科學技術(shù)進步獎一等獎1項，二等獎13項，三等獎36項；另有3人獲得2007年度中國汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎，3人獲得2007年度中國汽車工業(yè)優(yōu)秀青年科技人才獎。
記者注意到，近四年（2003~2006年）的科技進步獎總獲獎數(shù)目分別為42項、42項、49項和44項，而2007年度科技進步獎數(shù)目為50項，為近幾年之最。
在關(guān)注獎項數(shù)目的同時，一個值得注意的現(xiàn)象是，前些年一些中小民營企業(yè)創(chuàng)新活動比較多，而近兩年大企業(yè)的創(chuàng)新步伐又趕了上來。對此，汽車科技獎勵基金會第五屆理事長、本屆評審委員會主任委員、原一汽集團總工程師徐興堯表示，前幾年在整個科技創(chuàng)新方面大企業(yè)不如小企業(yè)，國營的不如民營的，是因為小企業(yè)沒有實力懈怠，只能堅持走自主創(chuàng)新這條路，是市場環(huán)境逼出來的；從去年開始國家提出來創(chuàng)新型國家建設(shè)，整個汽車行業(yè)的科技創(chuàng)新步伐才走入正軌。徐興堯深有感觸地說：“只有大企業(yè)參與了，汽車行業(yè)的水平才能真正地提高�！�
另一個值得關(guān)注的現(xiàn)象是，整車、發(fā)動機、零部件組項目中，同類別產(chǎn)品共同獲獎的情況比較多，如轎車、重卡、越野車和天然氣發(fā)動機等項目均出現(xiàn)兩個產(chǎn)品共同獲獎的情形，說明同類別產(chǎn)品之間的競爭性加強了，獎項的整體競爭力提高了。
縱觀2007年度科技獎評審情況，獎項的數(shù)量和質(zhì)量反映了行業(yè)整體水平狀況，獲獎項目種類的變化使人們預知了行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，而獲獎企業(yè)的變遷更能讓人們憧憬企業(yè)發(fā)展的未來。正如徐興堯所說，對于企業(yè)而言，降低成本等都是有限度的，惟有科技創(chuàng)新是無止境的、永恒的。
終評委點評
整車、發(fā)動機、零部件組終評委，躍進汽車集團公司副總工程師許迎光：
原來審評比較多的項目是整車的國產(chǎn)化，而現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)開始走向自主開發(fā)，擁有一定自主知識產(chǎn)權(quán)的項目明顯增加了。
整車、發(fā)動機、零部件組終評委，東風汽車公司專務(wù)副總經(jīng)理兼科技開發(fā)部部長黃松：
過去我們曾說過，“十五”要具備開發(fā)駕駛室的能力，“十一五”具備開發(fā)發(fā)動機的能力，這些目前都做到了。
制造工藝、工藝設(shè)備、材料、工程組終評委，一汽集團公司副總工程師朱偉成：
以往轎車項目都能被評上很高的獎項，這次最高只能上二等獎了，說明整體技術(shù)進步了，零部件的技術(shù)進步了。
試驗技術(shù)及設(shè)備、計算機技術(shù)及應(yīng)用組終評委，上海英倫帝華汽車公司副總經(jīng)理張禾豐：
計算機技術(shù)及應(yīng)用獲獎項目近兩年在逐漸減退，這應(yīng)該是一件好事。因為計算機技術(shù)只是輔助設(shè)計工具，這次連三等獎都很難評上，說明行業(yè)進步了，計算機應(yīng)用太普遍了。
科技情報及經(jīng)濟技術(shù)信息、科技人才組終評委，原金杯汽車公司常務(wù)董事、副總裁、總工程師劉玉蘭：
從人才獎項來看，近幾年大專院校和科研院所的人才多起來了，說明當前產(chǎn)學研的結(jié)合比較緊密，與汽車工業(yè)大發(fā)展的形勢正相關(guān)。
中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎
“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎”是經(jīng)國家科委批準，1988年由當時國家主管汽車工業(yè)的中國汽車工業(yè)總公司和幾十家企業(yè)組成的“汽車工業(yè)科學技術(shù)進步獎勵基金委員會”設(shè)立。該獎項包括三個類別：中國汽車工業(yè)科學技術(shù)進步獎、中國汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎和中國汽車工業(yè)優(yōu)秀青年科技人才獎，授予在應(yīng)用推廣先進科學技術(shù)成果，完成重大科學技術(shù)工程、計劃、項目等方面，對汽車工業(yè)科技進步有重大促進作用的公司和組織，是面向全中國汽車工業(yè)（含摩托車）的惟一科學技術(shù)獎。
2002年，經(jīng)基金委員會理事會同意，基金委員會的日常工作納入中國汽車工程學會的管理體制。
|
中國卡車網(wǎng)在線新聞組 李佳西
