20多年前皮卡進入中國，雖然一直受到政策和市場的冷遇，但國內皮卡廠商卻從未停止過前進的步伐，經過幾輪殘酷的市場“洗牌”，反而使存活下來的皮卡廠商越挫越勇，緊跟國際潮流的皮卡產品更是層出不窮。
今年上半年登計在冊的10個皮卡品牌的總銷量為84755輛，比去年同期50724輛上升了67%，這是一個好的信號，它預示著國內的皮卡市場的復蘇，同時，更堅定了皮卡廠商的信心和希望；這一成績也表明，經過多年的苦心經營皮卡廠家似乎找到了市場、讀懂了市場、開拓了市場。
在大多數中國人心目中皮卡仍停留在“工具車”“的士頭”“農夫車”的印象上時，隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展和國外汽車文化的滲透，皮卡市場正悄然地發(fā)生著變化，這種變化不僅反映在銷量上，更反映在皮卡用戶對皮卡產品功能的需求和對皮卡文化的追捧上。
近日，記者發(fā)現定位在“寬&S226;適”的這類皮卡受到市場的普遍追棒，筆者就這一市場現象進行了一個小規(guī)范的市調，擬追蹤其根本。
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| 用戶購車用途（樣本數量30人） |
從上圖我們可以看出：商務加業(yè)務聯(lián)系的用途占了相當大的比例，很大程度上擺脫了純工具車和貨物運輸的商用車功能。“其它”這一項是以越野旅游、家庭出游為主的這類用途。這一結果說明了，市場對皮卡的設計、制作工藝、功能、配置等方面提出了更高的要求，必須擺脫以前的將其作為“純工具車”時對駕乘人員舒適性的嚴重忽視，“寬&S226;適”正是迎合了國內市場的這一需求最適當的定位。
寬：有效的利用空間是任何領域都在力求突破的課題，在汽車行業(yè)更是如此。適：擁有舒適的環(huán)境可以大大緩解工作、駕駛所帶來的一切勞累感，提高勞動效率的同時還大大降低了事故的發(fā)生。“寬適”皮卡：擁有寬闊的空間及舒適的環(huán)境是每有個駕駛者的理想目標，可以想象，狹小壓抑的空間，凌亂沉悶的內飾，只能增加駕駛者的疲勞感，破壞駕駛者的心情，增加急躁的心情。
“寬&S226;適”皮卡代表作之一：鄭州輕汽的奧路卡，與其他皮卡相比，在增加了駕駛、乘坐舒適度的同時，還在內部空間上做到了有效利用率的最大化。關注細節(jié)的奧路卡甚至考慮到了駕駛員在視覺上的舒適感，將內飾顏色設計為清新雅致的轎車淺色內飾，減少了因視覺疲勞而導致的交通事故。此外，專為中國人設計的座椅，在提供了高級轎車的乘坐舒適度的同時，還讓駕駛員的視野更加開闊，讓駕駛者能夠更好的把握路況，心情更加舒暢。
“寬&S226;適”皮卡的出現并非偶然，乃是國內某些自主品牌緊跟國際潮流，高瞻遠矚的產物。去年美國汽車銷量的前兩名分別是福特F系列皮卡和雪佛蘭SILVERADO皮卡，在泰國皮卡銷量占全國汽車銷量的70%——皮卡在國外相當的有地位，這一地位決定了國外皮卡的研發(fā)、設計和生產已經達到了一個很高的技術水平。
目前，以福特F系列為代表的國際第五代皮卡從動力、配置、外觀、內飾以及駕乘的舒適度上來看已經不亞于轎車，所以“寬&S226;適”也許是國外吹來的風，也許表達了國內皮卡消費者的心愿。它的出現正是在審視國際潮流同時，充分懂得了國內消費者的需求，所以在中國皮卡市場看似無所作為的情況下“無為，而無所不為”。
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中國卡車網在線新聞組
韋軍
