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大河?xùn)|去，氣勢磅礴，我國重型汽車工業(yè)的龍頭——中國重型汽車集團(tuán)有限公司，正以這樣的雄渾之勢， 滾滾向前。
2006年，中國重汽產(chǎn)銷重型汽車一舉突破6萬輛，相比重組之初的不足4000輛，增長15.5倍；2007年上半年，產(chǎn)銷重型汽車52000多輛，全年可望突破10萬輛大關(guān)（世界重卡巨頭沃爾沃集團(tuán)2006年全年產(chǎn)銷量為10.8萬輛）。這是一個讓民族重工業(yè)振奮的數(shù)字，它意味著一個可與世界重卡巨頭比肩的企業(yè)，誕生在中國大地。
中國重汽——一個飽經(jīng)磨難的老牌國有企業(yè)，一個以振興民族重卡為已任的企業(yè)，經(jīng)過6年多艱苦卓越的努力，神奇般地使一個負(fù)債總額高達(dá)129.67億元的企業(yè)，起死回生，躍居世界重卡行業(yè)前八強(qiáng)，被譽(yù)為“全球同行業(yè)增長最快、最具競爭力和成長性”的企業(yè)之一。
變化翻天覆地，奇跡驚世駭俗。人們不禁要問，這巨變的背后蘊(yùn)藏著怎樣的故事，有著怎樣的奧妙？
志氣——把企業(yè)真正建成國際知名、國內(nèi)不可替代重型汽車基地
志當(dāng)存高遠(yuǎn)。一個人要有大志，一個單位要有大志，一個民族和國家要有大志，大志激發(fā)偉大的精神和非凡的力量，偉大的精神和非凡的力量實現(xiàn)大志，惟其如此，才能展示出大氣魄、大手筆，才能譜寫出氣貫長虹的大詩篇。
在中國重汽，記者深切感受了什么叫大志氣，什么叫鵬程萬里的大作為。
個人志氣
當(dāng)中國重汽氣血兩虧，病情危重的時候，這個“巨人”深深地嘗到了“英雄氣短”的滋味。恰在此時，馬純濟(jì)被點將。他畢業(yè)于上海理工大學(xué)，從工人到車間主任，32歲時就擔(dān)任一家汽車企業(yè)的廠長。他與汽車有著不解之緣。
作為濟(jì)南市委副書記的馬純濟(jì)，受任于非常之際，奉命于危難之間，成為中國重汽的黨委書記、董事長。肩負(fù)著黨中央、國務(wù)院的希望，肩負(fù)著山地省委、省政府、濟(jì)南市委、市政府的重托，我們國家需要重型卡車，中國重汽不能倒。他深知中國重汽之重。
企業(yè)這么艱難，還有那么多干部職工堅守崗位；很多單位來挖人才，還有那么多技術(shù)人員毫不動搖。這是因為還有不滅的中國汽車夢在，還有振興民族重卡的志氣在。馬純濟(jì)從他們的眼中讀到了企望，這里是他們圓夢的方舟，中國重汽不能倒。他深知中國重汽之重。
在拜訪老廠長王子開時，王老雙手緊緊地握著馬純濟(jì)的手。老人的表情深深地感動著馬書記，他從老人的眼中，讀懂了老重汽人的心，讀懂了要圓汽車夢的不了情。這是一位共和國不會忘記的功臣。
時間倒推到1959年，北京長安大街上一個書生模樣的中年人，提著一個黑色的公文包，不時東張西望地尋找著什么。每當(dāng)有一輛重型汽車駛過，他都會兩眼放光，緊盯不放，那份投入與忘我留給現(xiàn)代人的只有感動。
他就是當(dāng)時的濟(jì)南汽車制造廠（中國重汽的前身）廠長王子開。 那個年代，只有繁華的長安大街能夠“經(jīng)�！笨吹街匦推�。為了生產(chǎn)新中國的第一輛重型汽車，他連續(xù)十幾天蹲在長安大街邊上耐心地等待、觀察。遇到感興趣的汽車他就設(shè)法攔住司機(jī)上車觀察，等車到了目的地再下來仔細(xì)琢磨。
王子開想到960萬平方公里的國土上，沒有我們自己制造的重型汽車，而年輕的共和國多么需要重型汽車。他坐不住，他做夢夢的都是汽車。
1960年4月，我國第一輛載重8噸的重型汽車——黃河牌JN150試制成功，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。 指揮過千軍萬馬的朱德委員長用他的如椽之筆，以我們母親河的名字，為我國的重型汽車親筆題寫了雄健剛勁的“黃河”二字。
1960年5月4日，毛澤東主席視察濟(jì)南，用他那共和國締造者的大手深情地?fù)崦鴦傁戮�的新車，贊揚(yáng)“黃河”車是中國工人階級奮發(fā)圖強(qiáng)、自力更生的豐碩成果。
2006年1月18日，中國重汽在隆重慶祝企業(yè)成立50周年的大會上，集團(tuán)公司向創(chuàng)業(yè)功臣王子開同志頒發(fā)了“中國重汽重卡元勛獎”。頒獎后，馬純濟(jì)真誠地表示：“每一個投身重汽事業(yè)的建設(shè)者都懷抱著一個美好的汽車夢和強(qiáng)烈的報國夢，并為此傾注了自己心血和汗水。中國重汽的歷屆領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)廣大職工艱苦創(chuàng)業(yè)，為企業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，我們永遠(yuǎn)不會忘記。中國重汽創(chuàng)業(yè)者的志氣和干勁，將激勵我們不斷創(chuàng)造新的業(yè)績�！�
記者在采訪中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長、秘書長付于武時，談到中國重汽的崛起，他贊嘆道：“重汽人報效國家、自強(qiáng)不息的精神代代相傳！”
企業(yè)志氣
中國重汽剛重組，決策者們認(rèn)為，最重要的是鼓舞士氣。 “夫戰(zhàn)，勇氣也�！睕]有戰(zhàn)勝一切艱難險阻的勇氣，沒有一往無前、氣吞山河的雄氣，企業(yè)柳暗花明只能是一席空談。
面對數(shù)萬職工企盼的目光，馬純濟(jì)闡述了中國重汽的“十大優(yōu)勢”，并指出：“企業(yè)困難越多，說明發(fā)展的潛力越大；我們的責(zé)任就是要克服這些困難，變困難為潛力，化潛力為動力�！�
于是，中國重汽推出“機(jī)制、管理、技術(shù)和企業(yè)文化”為核心的四大創(chuàng)新工程，制訂了“一年扭虧，兩年盈利，三年發(fā)展”的企業(yè)奮斗目標(biāo)，打一場絕地求生的攻堅戰(zhàn)。
時間，在重汽人揮汗如雨的手臂間滑過；希望，在干部職工的心胸中凝聚升騰。重獲新生的重汽人以強(qiáng)烈的緊迫感追趕逝去的歲月，用連續(xù)的翻番增長迅速打造出一個新的強(qiáng)者形象。到2005年，中國重汽的全國重型汽車市場占有率再次躍居行業(yè)第一
。
中國重汽的大氣，不僅表現(xiàn)在國內(nèi)。他們善于審時度勢，進(jìn)行戰(zhàn)略創(chuàng)新。一個企業(yè)，沒有戰(zhàn)略上的大氣勢，就不會有發(fā)展上的大跨越。2006年，中國重汽將國際化戰(zhàn)略提至四大戰(zhàn)略（國際化、技術(shù)領(lǐng)先、高質(zhì)量低成本、區(qū)域化）首位，開始以國際化引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展方向。
馬純濟(jì)說：“中國重汽的國際化戰(zhàn)略是一項全面的戰(zhàn)略，包括資本國際化——建立國際資本融資平臺，解決企業(yè)發(fā)展的資金瓶頸；技術(shù)國際化——建立自主創(chuàng)新機(jī)制，掌握市場競爭的核心技術(shù)；市場國際化——建立全球營銷網(wǎng)絡(luò)，形成四位一體的售后服務(wù)體系；品牌國際化——打造國際自主品牌，提升品牌形象和品牌價值；人才國際化——建立國際化人才隊伍，滿足國際化進(jìn)程需求；管理國際化——完成企業(yè)改制，確立市場化經(jīng)營體制，引入現(xiàn)代科學(xué)管理�！�
中國重汽于2003年開始進(jìn)入了國際市場，當(dāng)年出口整車40余輛，兩年后這一數(shù)字增長了100倍，出口居重卡行業(yè)第一，并躋身汽車工業(yè)出口前三強(qiáng)。2006年，整車出口已超過了6000輛，創(chuàng)匯額超過2億美元。產(chǎn)品銷售到50多個國家、地區(qū)。今年出口整車將突破15000輛，創(chuàng)匯3億美元。
“三十而立，四十而不惑，五十而知天命”。知天命之年的中國重汽在曲折中成長，在實踐中認(rèn)識和把握客觀規(guī)律，又好又快地向著“把企業(yè)真正建成國際知名、國內(nèi)不可替代重型汽車基地”的戰(zhàn)略目標(biāo)邁進(jìn)。
民族志氣
當(dāng)歷史進(jìn)入到汽車輪子時代的時候，汽車的名牌就近乎是一個國家的象征。美國的福特、日本的豐田、德國的奔馳，都成為這些國家的驕傲！同樣中國重汽的“黃河”也是我們民族的自豪。
我們知道，一條清澈見底的小河，從奧地利的一座小城旁流淌而過。小河、小城以及出自該小城的一個世界聞名汽車品牌，都有一個共同的名字——斯太爾。
我們更知道，在中國，黃河從山東省濟(jì)南市旁滾滾東去。中國重汽一個知名的系列產(chǎn)品也與城市旁這條著名的河流有一個共同的名字——黃河。
五十年前，當(dāng)年輕的共和國百廢待興之時，濟(jì)南汽車制造廠誕生在黃河岸邊。從此，她就像滔滔不絕的母親河急流勇進(jìn)、奔騰不息， 奠定了在中國重型汽車制造業(yè)的領(lǐng)先地位。
雖然我們國家的重型汽車一直在發(fā)展，但時間邁入二十世紀(jì)八十年代，仍然難以滿足國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及國防建設(shè)的需要，“缺重”成了制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。也正是在這種形勢下，國家決定組建一支中國重型汽車生產(chǎn)的“聯(lián)合艦隊”。
于是，原重汽集團(tuán)應(yīng)運(yùn)而生。由我國重型汽車工業(yè)及零配件工業(yè)的骨干企業(yè)組成，集中了全國幾乎所有的重型汽車整車生產(chǎn)廠和重型汽車零部件廠之精華。鼎盛時期，重汽發(fā)展成為一個橫跨全國14個省市，各類大大小小的公司百余家，職工10萬多人的特大型企業(yè)。
進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代，在市場經(jīng)濟(jì)大潮的洗禮聲中，中國重型汽車工業(yè)開始了第一輪洗牌。重汽集團(tuán)這個龐然大物開始變得不適應(yīng)，一步步滑入困境。
重汽在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防建設(shè)中發(fā)揮著骨干作用，重汽不能倒下。原重汽集團(tuán)是中央直屬的特大型國有企業(yè)，按照國務(wù)院2000年第74次總理辦公會議的決定，實施改革重組，下放地方管理。2001年1月18日，改革重組后的中國重汽迎著新世紀(jì)的曙光誕生。
在黨中央、國務(wù)院和山東省委、省政府、濟(jì)南市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和各有關(guān)部門的支持幫助下，中國重汽全面推進(jìn)企業(yè)的各項工作，步入健康穩(wěn)步發(fā)展的軌道。
有了個人志氣、企業(yè)志氣、民族志氣的“三合一”，便有了大鵬扶搖九萬里般的壯舉。中國重汽的強(qiáng)勁發(fā)展，加重了他們在國際上的話語權(quán)。馬純濟(jì)深有感觸地說：“過去我們對國際重卡企業(yè)的領(lǐng)軍人物都是仰視，現(xiàn)在雖然仍然有發(fā)展上的差距，但可以平等地坐在一起，共商合作了�！�
2004年9月，漢諾威國際商用汽車展覽會上，馬純濟(jì)遇到重卡領(lǐng)域的風(fēng)云人物——沃爾沃、奔馳等公司的老總們，會后大家相約一起喝咖啡。席間，一位老總半開玩笑地對馬純濟(jì)說：“馬先生這次參會我們還能相聚，不知道下次我們哪位被你擠出去啊�！�
馬純濟(jì)笑著應(yīng)道：“我們不想擠出在座的任何一位，只想大家都讓出點地方，給我一片天地。”
世界是需要用實力說話的。中國重汽雄厚的實力，托起充足的底氣。
“氣”在中國文化中有著豐富的內(nèi)涵。中國重汽對“氣”有著自己的領(lǐng)悟，并在企業(yè)文化建設(shè)中，進(jìn)行了生動地演繹。從誕生起，中國重汽就與國家的經(jīng)濟(jì)、軍事等息息相關(guān)，他們有著濃濃的為企業(yè)爭氣、為民族工業(yè)爭氣、為國家爭光的情結(jié)，理解了這些，就易于解讀重汽�？吹揭惠v輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重卡在國內(nèi)外奔馳，中國重汽更加意氣風(fēng)發(fā)，國人也為之揚(yáng)眉吐氣。
在經(jīng)濟(jì)全球化、一體化的大潮中，中國重汽伴隨著重卡的喇叭聲聲，喊響一種氣壯山河的聲音：
全球化的胸懷，民族化的氣節(jié)！
銳氣——自主創(chuàng)新，打造中國民族重卡的核心競爭力
銳氣，需要膽氣，需要才氣，亦需依憑精銳的武器，方可形成所向披靡的銳氣。
中國重汽手握利器，勇猛精進(jìn)。幾年來，他們技術(shù)改造總投資超過50億元。中國重汽取得國家科技發(fā)明專利達(dá)760多項，實現(xiàn)了“兩天一項專利”的速度，成為中國汽車行業(yè)擁有專利技術(shù)最多的企業(yè)，進(jìn)入全國企業(yè)專利申報前20強(qiáng)。
中國重汽被評為全國自主創(chuàng)新十大杰出企業(yè)之一。 站在巨人的肩上
中國重汽總經(jīng)理助理朱自全回憶公司重組之初的情景時說，那時候公司技術(shù)人員所能做的，就是對引進(jìn)的斯太爾技術(shù)進(jìn)行消化，別說一個車型，就是對一個零件也不敢改動。
由于斯太爾技術(shù)的擴(kuò)散，市場上同質(zhì)化產(chǎn)品競爭日益加劇。新重汽總結(jié)造成企業(yè)經(jīng)營困難的原因，主要就是創(chuàng)新能力不夠：從建廠到重組前竟沒有一項國家專利；引進(jìn)斯太爾技術(shù)17年，只注重該技術(shù)的國產(chǎn)化卻沒有開發(fā)一款新車。
馬純濟(jì)動員大家，以斯太爾技術(shù)為基礎(chǔ)，我們自己造個車。
中國重汽有些工程技術(shù)人員認(rèn)為國外搞一輛車要投資多少個億，而那個時候工資都發(fā)不出來，生產(chǎn)剛剛啟動，上來就要搞新產(chǎn)品，要拿出1000萬，這不現(xiàn)實。馬純濟(jì)說，我們咬咬牙，不信搞不出，不要怕失敗。
飛龍車搞出來了。創(chuàng)新，需要敢越雷池。
目前，中國重汽集團(tuán)的產(chǎn)品已由一個斯太爾平臺演變成四個平臺，從四個平臺演變?yōu)?大系列，車型由最初的78個擴(kuò)展到2700多個。剛重組時車的目錄就只有3頁紙，現(xiàn)在的目錄如果列出來有一本字典那么厚。中國重汽已成為中國重卡行業(yè)車譜最全的企業(yè)。
中國重汽的自主創(chuàng)新，總是善于站在巨人的肩上，實現(xiàn)了從消化吸收再創(chuàng)新到集成創(chuàng)新的飛躍。他們生產(chǎn)的整車及零部件，已跨越了原來引進(jìn)的斯太爾技術(shù)，一輛車的數(shù)千個零部件中，幾乎沒有一個零部件是引進(jìn)時的舊模樣。中國重汽先后自主研發(fā)出斯太爾王、金王子、豪駿、豪運(yùn)等深受用戶喜愛的新產(chǎn)品以及特種車產(chǎn)品，并自主研發(fā)出多種具有國際先進(jìn)水平的軍用重卡產(chǎn)品。
中國重汽集團(tuán)自主研發(fā)的HOWO系列重型汽車是中國重型汽車工業(yè)自主技術(shù)創(chuàng)新的重大成果，被業(yè)內(nèi)稱之為“重卡領(lǐng)袖”。HOWO 系列產(chǎn)品擁有100多項自主專利，是具有自主知識產(chǎn)權(quán)、自主品牌、代表中國重卡行業(yè)最高檔次、最高水平的重型汽車產(chǎn)品，各項性能指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平。HOWO
系列不僅再次確立了中國重汽集團(tuán)在國內(nèi)重卡行業(yè)中的龍頭地位，也成為中國重型汽車工業(yè)進(jìn)步的推動者與引領(lǐng)者，大大縮短了中國重卡產(chǎn)業(yè)與國際先進(jìn)重卡技術(shù)的差距。產(chǎn)品一經(jīng)推出就受到國內(nèi)外業(yè)界的高度關(guān)注，并創(chuàng)造出投放市場當(dāng)年產(chǎn)銷突破10000輛的令國外企業(yè)深感震驚的“奇跡”。
企業(yè)是自主創(chuàng)新的主體，市場是企業(yè)發(fā)展的陣地。中國重汽在產(chǎn)品的自主創(chuàng)新方面，提出領(lǐng)先競爭對手一步的“市場的差異化”與滿足不同用戶群體的“區(qū)域差異化”理念，使產(chǎn)品形成了“生產(chǎn)一代、儲備一代、設(shè)計一代”的格局，時刻保持領(lǐng)先市場、領(lǐng)導(dǎo)市場潮流�！皡^(qū)域差異化”就是根據(jù)客戶地區(qū)特點研發(fā)不同特色的產(chǎn)品，如俄羅斯的氣溫，重型車的工作環(huán)境可達(dá)到零下50度，而中非卻高達(dá)零上50度，另外，俄羅斯采用的歐盟法規(guī)，排放、噪音等要求都與非洲不一樣，中國重汽根據(jù)不同市場特點研發(fā)出適應(yīng)當(dāng)?shù)毓ぷ鳝h(huán)境的重型汽車產(chǎn)品。這種區(qū)域化創(chuàng)新戰(zhàn)略為中國重汽贏得國內(nèi)外市場起到了重要作用。
“芯“中的力量
一個大企業(yè)，面對復(fù)雜的世界，復(fù)雜的社會，什么情況都有可能遇到。猶如一艘輪船航行在大海，什么風(fēng)浪都會遇到一樣。關(guān)鍵是臨危不驚，善乘長風(fēng)破萬里浪。
內(nèi)外兩大合作伙伴相繼向中國重汽出牌：國內(nèi)一家長期有配套關(guān)系的企業(yè)停供發(fā)動機(jī)，國外一家企業(yè)終止了發(fā)動機(jī)合作項目。 僅此兩記重拳，就已使中國重汽處于被關(guān)注的風(fēng)口浪尖上。
發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，“芯”遇到問題，其情境如何？
有的說，這是困擾中國重汽發(fā)展的“瓶頸“。
有的說，這是具有“致命”意義的問題。
面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，素有骨氣的中國重汽，發(fā)出響亮的聲音：完善自己的產(chǎn)業(yè)鏈，把核心競爭力牢牢掌握在自己的手里。
于是，2005年5月，濟(jì)南動力破土動工。時間就是命運(yùn)，關(guān)鍵在于抓緊。中國重汽在爭分奪秒。風(fēng)餐露宿成為經(jīng)常，披星戴月已是習(xí)慣。他們以鋼鐵般的意志，展開一場大決戰(zhàn)。
讓我們把鏡頭搖到由濟(jì)南駛出的2589次列車上。在重重的夜幕下，火車在向北京疾馳。雖然時針已過零時，但在一個軟臥車廂內(nèi)，一位旅客的床頭閱讀燈卻依然亮著。
中國重汽技術(shù)中心主任劉偉此時毫無睡意，他手中拿著厚厚一沓國外某知名商用車企業(yè)的發(fā)動機(jī)資料，顧不上車廂頻繁的顛簸，伴著隆隆的車輪聲，在仔細(xì)研讀。
劉偉此次北京之行的重要任務(wù)，就是與有關(guān)方面專家對發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行會商。
這僅是一個細(xì)節(jié)。無數(shù)的細(xì)節(jié)，匯成感人的巨著：短短的8個月，推出完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的提升型發(fā)動機(jī)。
中國重汽副總經(jīng)理王文宇認(rèn)為，“正是中國重汽強(qiáng)大的的技術(shù)基礎(chǔ)和快速的應(yīng)變能力，在短期內(nèi)才能取得如此的突破�！� 2006年4月18日上午，中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司在濟(jì)南章丘市正式揭牌，中國重汽為該公司投入近１０億元，聯(lián)合廠房面積達(dá)5萬平方米。
記者走進(jìn)了剛建成的車間，這里寬敞明亮，機(jī)器轟鳴，生產(chǎn)線在有條不紊地工作。
目前，中國重汽擁有杭州和濟(jì)南兩大發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，最終將年產(chǎn)２０萬臺發(fā)動機(jī)。
中國重汽在發(fā)動機(jī)上一直在努力著，突破著。2005年，他們對發(fā)動機(jī)故障率最多的17個問題進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)提升，并攻克了油浴式空濾器在10噸以上重卡上其進(jìn)氣阻力與過濾率的矛盾難題，從而破解國內(nèi)重卡的一個關(guān)鍵技術(shù)難題。2006年，中國重汽又成功研發(fā)國內(nèi)首創(chuàng)的雙旋流進(jìn)氣道和油浴式空氣過濾器，使除水率達(dá)到100%。2007年，中國重汽又成功研發(fā)出全新概念發(fā)動機(jī)。在增強(qiáng)缸體的可靠性、匹配系統(tǒng)提升、WABCO雙缸空壓機(jī)等多方面實現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新。
有了不懈的創(chuàng)新，領(lǐng)先的技術(shù)，一流的產(chǎn)品，才有了中國重汽的氣象萬千。對此，中國重汽有著深切的體會：
無限風(fēng)光在創(chuàng)新！
自主品牌的魅力
“中國重汽品牌的自主創(chuàng)新是讓外國人逼出來的�！敝仄笨偨�(jīng)理韋志海如是說。
他做了一個比較：2005年，集團(tuán)公司產(chǎn)銷重卡4.5萬輛，按國際標(biāo)準(zhǔn)看，產(chǎn)量規(guī)模排全球第八，距第七名MAN公司僅差6000輛。但兩者營業(yè)額足足相差30億美元。差距在什么地方？主要體現(xiàn)在無形資產(chǎn)品牌的附加值上。
韋志海清楚地記得，他去沙特開拓市場的第二天，就接到了MAN公司的律師函。該函稱，按照當(dāng)初合同約定，中國重汽出口國際市場的產(chǎn)品不能打斯太爾的品牌。
“斯太爾在中國名氣這么響。但因為品牌不屬于自己，不能進(jìn)軍國際市場，我們感覺非常痛苦。”韋志海說。
經(jīng)歷了切膚之痛的中國重汽，下決心打造自主國際品牌。如今，SINOTRUK(意為中國的卡車) 國際市場知名度越來越響；品牌價值29.39億元，入選世界品牌實驗室機(jī)構(gòu)公布的《中國500最具價值品牌》。
6年多來，中國重汽就像一個重量級拳手，打出一連串的組合拳，閃現(xiàn)出一道道風(fēng)景，揮舞出震撼人心的大氣魄。這種“重汽速度”、“重汽效益”，業(yè)內(nèi)企業(yè)在參觀，在學(xué)習(xí)；專家學(xué)者在關(guān)注，在研究。
不僅國內(nèi)在探討中國重汽，近年來，國外幾乎所有的知名重卡及零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛派遣高級代表團(tuán)甚至派專機(jī)到中國重汽訪問考察，僅集團(tuán)公司總部就接待國外來訪60多次。
2004年11月23日，歐洲一家世界知名卡車公司的12名副總裁千里迢迢跑到遙遠(yuǎn)的東方，專程拜訪中國重汽集團(tuán)公司董事長馬純濟(jì)。
是什么東西使高傲的歐洲人前來向中國的一個重型汽車企業(yè)取經(jīng)？吸引他們的是中國重汽連年平均增長65%的發(fā)展速度。
聽過馬純濟(jì)的情況介紹，客人們還嫌不夠，又跑到了生產(chǎn)車間。當(dāng)看到中國重汽新開發(fā)的HOWO重型汽車時，客人們驚呆了：“馬先生，我們沒想到中國能在如此短的時間里造出如此高水平的重型汽車!”
參觀結(jié)束，客人竟然打破了外交禮儀，硬要和馬純濟(jì)擠進(jìn)一輛轎車，一再追問：“馬先生，您的秘訣是什么？” 馬純濟(jì)笑著說：“您真想知道的話，我告訴您，那就是中國共產(chǎn)黨的優(yōu)勢。”
正氣——正大之氣是一個企業(yè)的生發(fā)之氣
孟子曰：“我善養(yǎng)吾浩然之氣。”浩然之氣者，正大之氣也。
中國重汽集團(tuán)辦公室副主任顏世國對記者說：“我們重汽風(fēng)氣正�！�
對于一個地方、一個單位來說，風(fēng)氣正至關(guān)重要。風(fēng)正才能氣順，氣順才能神爽，神爽才能勁足，勁足才能干事， 干事才能發(fā)展，發(fā)展才能強(qiáng)盛。
班子的垂范
集團(tuán)公司新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子，認(rèn)真貫徹落實黨的路線方針政策，開拓進(jìn)取、戰(zhàn)斗力強(qiáng)。
他們高度重視班子自身建設(shè)，制定了《集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)制度》、《領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律幾項具體規(guī)定》等一系列加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)的措施。提出了領(lǐng)導(dǎo)班子要成為理論學(xué)習(xí)的模范，開拓創(chuàng)新、勤奮工作的模范，團(tuán)結(jié)民主的模范，遵紀(jì)守法的模范，聯(lián)系群眾的模范，并自覺接受群眾監(jiān)督。以自身的模范行動，為廣大干部黨員樹立了榜樣。
無論工作再忙，公司黨委每年都要集中一周的時間，舉辦讀書班，學(xué)習(xí)中央的指示精神，結(jié)合公司發(fā)展實際，交流思想、交流工作，交流心得，研究集團(tuán)公司新一年的目標(biāo)任務(wù)，提出集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略。每個重要階段黨委都要認(rèn)認(rèn)真真分析企業(yè)面臨的競爭格局和企業(yè)內(nèi)部動態(tài)，提出切實可行的措施建議，提交董事會決策，經(jīng)理班子組織實施。
中國重汽實行黨委領(lǐng)導(dǎo)班子成員、董事會班子成員、公司經(jīng)理班子成員，“雙向進(jìn)入，交叉任職”，在研究企業(yè)發(fā)展、重大戰(zhàn)略決策、企業(yè)黨建工作上避免了“兩個中心”、“兩張皮”的現(xiàn)象。
黨員的帶頭
在中國重汽，有一個真實的故事讓記者特別感到。
重組之初，分流減員的壓力很大。企業(yè)嚴(yán)重超員，就像一輛卡車，嚴(yán)重超載，又怎么能跑得起來！
傳動軸廠十幾名黨員職工識大體、顧大局，主動要求內(nèi)部退養(yǎng)。離開崗位那天，他們組織起來，走進(jìn)車間，一遍遍地擦著機(jī)器，一點點地整理著環(huán)境。墻角有點油膩，擦了幾遍還是不干凈，洗洗抹布，打上肥皂再擦。像是要把家中天天要照的鏡子擦亮，像是要把自己的臉面洗凈，他們細(xì)細(xì)地擦拭著。在這里工作幾十年，與設(shè)備朝夕相處，青春在機(jī)器的轉(zhuǎn)動中流走，價值在寒暑的交替中實現(xiàn)。真舍不得離開這里，無聲的淚水流下來。
他們這樣以義務(wù)勞動的形式過了次組織生活，向自己心愛的工廠告別。他們無怨無悔：只要重汽好，我們就好。告別的是工廠，永遠(yuǎn)不別的是汽車夢。
馬純濟(jì)為之感到�！八麄�?yōu)閲覟槠髽I(yè)做出了自己的貢獻(xiàn)，下崗本身就是他們對國家的貢獻(xiàn)�！彼啻螌τ浾哒f，“我們的職工太好了，太可愛了，要多寫寫他們。”
中國重汽經(jīng)過黨組織艱苦細(xì)致的工作，1年多時間5萬人分流，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。
中國重汽的黨內(nèi)先鋒號工程，作為黨建工作與經(jīng)濟(jì)工作相結(jié)合的有效形式，滲透到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營工作中各個環(huán)節(jié)，要求黨員“平常時刻看出來，關(guān)鍵時刻站出來，危急時刻豁出來”。2001年以來，共完成先鋒號工程325項，取得經(jīng)濟(jì)效益8600多萬元。
中國重汽黨委提出優(yōu)秀的人才就在黨內(nèi)，優(yōu)秀人才應(yīng)當(dāng)進(jìn)入到黨內(nèi)。在質(zhì)量攻關(guān)、技術(shù)進(jìn)步、自主創(chuàng)新、專利申報、節(jié)約增效等工作中，黨員優(yōu)秀人才的參與率達(dá)到了90%以上，黨組織既是培養(yǎng)優(yōu)秀人才大熔爐，也是優(yōu)秀人才施展本領(lǐng)的大平臺。
紀(jì)檢的護(hù)航
人的身體需要“虛邪賊風(fēng)，避之有時”，預(yù)防為主；一旦病邪之氣侵入，要理氣和中，以扶正氣。一個地方、一個單位，要使正氣長存，離不開大加防范，嚴(yán)加懲治。
中國重汽集團(tuán)公司黨委對新時期企業(yè)紀(jì)檢工作進(jìn)行了大膽實踐，探索出一條“圍繞發(fā)展抓紀(jì)檢、抓好紀(jì)檢促發(fā)展、健全懲防體系為重點、防范監(jiān)督貫穿企業(yè)經(jīng)營全過程”的企業(yè)黨委紀(jì)檢工作與企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合的新模式。
他們創(chuàng)新黨委紀(jì)檢監(jiān)督工作的機(jī)構(gòu)設(shè)置，將紀(jì)委與監(jiān)察審計部合署辦公，把紀(jì)檢、監(jiān)察、審計、法律事務(wù)、合同管理、專項稽察等監(jiān)督資源有效整合，形成“廉政建設(shè)”、“內(nèi)部審計”和“法律風(fēng)險”三個板塊的風(fēng)險防范體系以及對企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)督的“封閉環(huán)”運(yùn)營機(jī)制。
他們完善監(jiān)督管理制度，始終把制度建設(shè)貫穿于構(gòu)建懲防體系的全過程�！额I(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律十條規(guī)定》等10多個廉政建設(shè)制度文件的出臺，有力地促進(jìn)了領(lǐng)導(dǎo)干部的廉潔自律�！逗贤芾磙k法》等10多個監(jiān)督管理制度，明確了招投標(biāo)、廢舊物資處理、廠房搬遷、采購配套等二十多項工作的監(jiān)督管理流程，使企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險得到有效的防范。
近年來，他們圍繞管理上的薄弱環(huán)節(jié)，針對降低成本、改進(jìn)規(guī)范管理、實施技術(shù)改造、加快新產(chǎn)品開發(fā)等生產(chǎn)經(jīng)營工作中的重點和難點問題，積極發(fā)揮效能監(jiān)察作用，共立項目169項，為企業(yè)增加和創(chuàng)造效益18800萬元，避免和挽回經(jīng)濟(jì)損失9692萬元。
全員的勤儉
一個單位鋪張浪費(fèi)的歪風(fēng)邪氣興起，正氣將不正。
中國重汽把節(jié)能降耗視為一項降低產(chǎn)品成本、提高企業(yè)核心競爭力的戰(zhàn)略任務(wù)來抓，提出了“抓管理促節(jié)能，抓創(chuàng)新求效益，爭創(chuàng)節(jié)約增效型企業(yè)”的企業(yè)節(jié)能工作方針和目標(biāo)，把高質(zhì)量、低成本戰(zhàn)略作為營造企業(yè)核心競爭力的主要途徑，在激烈的市場競爭中逐漸取得了優(yōu)勢地位。2007年上半年實現(xiàn)利稅17億元，利潤11.8億元。
中國重汽是如何節(jié)能減排的呢？中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)告訴記者，關(guān)鍵在于重汽人的大氣和“小氣”。
大氣，即有利于節(jié)能降耗的技術(shù)投入不斷加大。
投入近230萬元，將鍛造廠8臺1～１６噸蒸汽錘、空氣錘全部改造為電液錘，節(jié)能率高達(dá)90%，改造后的電液錘與蒸汽錘相比，每生產(chǎn)1噸鍛件平均節(jié)約能源費(fèi)1000多元，按2006年計，鍛造廠節(jié)約能源費(fèi)高達(dá)3300多萬元；投資310萬元，完成卡車公司冷煤氣改天然氣項目，共拆除8臺2～4噸燃煤鍋爐，徹底解決了嚴(yán)重污染問題，提高了清潔能源比重，收到良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
何為“小氣”呢？馬純濟(jì)笑笑，就是把“毛巾”擰了再擰的“小氣”。
先是“擰濕毛巾”階段，主要是建立健全成本管理體系，堵塞大的漏洞，對生產(chǎn)經(jīng)營活動做大的調(diào)整；后是企業(yè)“擰干毛巾”階段，倡導(dǎo)“干毛巾也要擰出一把水來”，把節(jié)約增效活動細(xì)化到生產(chǎn)經(jīng)營的各個環(huán)節(jié)、各個層次，從基礎(chǔ)管理入手，逐步建立了精益生產(chǎn)經(jīng)營模式；三是全體員工“擰自己的干毛巾”階段，在2006年開展了萬人節(jié)約增效活動，開展節(jié)約增效勞動競賽，從細(xì)微處入手搞好節(jié)約增效。正是憑著這種“擰毛巾”的重汽精神，企業(yè)節(jié)能工作一年一個臺階，取得豐碩成果。
改革重組以來，中國重汽節(jié)能降耗完成指標(biāo)處于全國同行業(yè)領(lǐng)先水平。據(jù)統(tǒng)計，中國重汽每萬元產(chǎn)值能耗由2001年的0.52噸標(biāo)煤下降到2006年的0.075噸標(biāo)煤，年均降幅32%，累計實現(xiàn)節(jié)能量26.3萬噸標(biāo)煤；每生產(chǎn)一輛重卡平均耗能，由2001年的14.8噸標(biāo)煤下降到2006年的2.05噸標(biāo)煤，年均降幅33%。
中國重汽通過各種節(jié)約增效措施，已連續(xù)5年每年單車成本降低10000元，使市場競爭力明顯提高，市場占有率保持了每年遞增3%的高增長。
和氣——以人為本，“如樂之和，無所不諧”
合者，和也，以氣相合�！昂鸵舱撸煜轮_(dá)道也。致中和，天地位焉，萬物育焉�！焙�，是吸收，是融合，是再生。和合，是積極的、開放的、與時俱進(jìn)的。
中國重汽董事長馬純濟(jì)深有體會地說：只有科學(xué)發(fā)展，和諧發(fā)展，才能企業(yè)興旺，事業(yè)發(fā)達(dá)。
與國際合其序
經(jīng)濟(jì)全球化，要融入這個大循環(huán)，就需合規(guī)。講究信用，遵守規(guī)矩，是自然之事。
2000年，馬純濟(jì)到新重汽走馬上任還不到一個月，奧地利駐中國大使偕同該國財政部代表就造訪重汽。寒暄過后大使直奔主題說，如果新重汽對斯太爾項目協(xié)議還認(rèn)可的話，今天就要簽一個文件。因為該項目是由奧地利政府提供的國家貸款。
當(dāng)時的新重汽舉步維艱，資金極度緊張。奧方對新重汽能否繼續(xù)全面履行合作項目協(xié)議，支付技術(shù)引進(jìn)費(fèi)用疑慮重重。馬純濟(jì)對客人說，“我可以向你鄭重承諾，我們不但承認(rèn)原協(xié)議，而且會如期履約。作為新重汽的法人代表，我說話算數(shù)�！�
中國重汽克服資金嚴(yán)重短缺的困難，信守承諾，一絲不茍地履行了協(xié)議，先后全部償付人民幣達(dá)17.7億元，使中奧兩國這個最大的汽車合作項目得以順利進(jìn)行。對方不僅按合同源源不斷地提供了斯太爾的后續(xù)技術(shù)，而且還與中國重汽簽署了引進(jìn)曼公司新車型L2000技術(shù)的協(xié)議。
中國重汽技術(shù)中心接收的斯太爾技術(shù)資料，其數(shù)量之多常人難以想像，僅圖紙一項就達(dá)4萬張之多，摞在一起像一座小山。
中國重汽在大步邁向國際的時候，一直秉持著誠信為根，共贏為本。他們深深懂得，在世界經(jīng)濟(jì)一體化的今天，任何一個企業(yè)都不可能單打獨斗。發(fā)展就是利益的分配和動態(tài)的均衡。一個企業(yè)只有為別人創(chuàng)造利潤，才能有自己的利潤。
與客戶合其義
中國重汽把客戶“奉若上賓”，以“客戶價值最大化”作為基本出發(fā)點和判斷標(biāo)準(zhǔn)。
他們在機(jī)電行業(yè)內(nèi)率先注冊了“親人”服務(wù)商標(biāo)。2006年4月制作的《親人服務(wù)手冊》16開、164頁厚，詳細(xì)規(guī)定了中國重汽產(chǎn)品服務(wù)政策、售后服務(wù)管理規(guī)定等相關(guān)規(guī)定。
馬純濟(jì)強(qiáng)調(diào)，“親人”服務(wù)品牌，是我國工業(yè)企業(yè)的第一個服務(wù)品牌，也是中國重汽獨樹一幟的服務(wù)理念。
中國重汽服務(wù)品牌的一大特色是擁有“售后服務(wù)一線通”信息化系統(tǒng)，這里凝聚了中國重汽總經(jīng)理蔡東的無數(shù)心血。他發(fā)現(xiàn)，隨著產(chǎn)銷規(guī)模的快速放大，軟件應(yīng)用系統(tǒng)的薄弱成為嚴(yán)重的制約因素。沒有現(xiàn)成的應(yīng)用系統(tǒng)，中國重汽決定自己開發(fā)，調(diào)集了公司內(nèi)部的十幾名專業(yè)人員，組成攻關(guān)小組。經(jīng)過半年的時間，蔡東領(lǐng)導(dǎo)他的團(tuán)隊完成了售后服務(wù)一線通，將上萬家用戶、527家服務(wù)站、30個備件中心、幾百家供應(yīng)商、四個生產(chǎn)廠以及集團(tuán)的職能部門通過一線通有機(jī)結(jié)合起來。
中國重汽的售后服務(wù)有很多感人的故事，下面這個故事就是其中之一。某一天晚上，中國重汽西安銷售公司格爾木經(jīng)營部突然接到求援電話，一輛斯太爾汽車在青藏公路唐古拉山口出現(xiàn)故障。唐古拉山口海拔5300多米，地形復(fù)雜，氣候惡劣，這樣的環(huán)境中，時間稍久，司機(jī)就有生命危險。情況緊急，服務(wù)站人員帶齊備件馬上出發(fā)。唐古拉山口距離格爾木市800公里，道路險峻，一路上，兩名維修人員相互鼓勵，絕對不能睡著了。汽車越接近唐古拉山口，高原反應(yīng)越重，他們呼吸困難，口干舌燥。經(jīng)受了漫長的22小時的考驗，兩人終于到達(dá)現(xiàn)場。經(jīng)過3個多小時的艱苦作業(yè)，車終于在一陣轟鳴中啟動了�？粗矍皟蓚�一身積雪、滿臉灰青、在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖的服務(wù)人員，司機(jī)感動得熱淚直淌。
與員工合其情
在探尋中國重汽成功之道時，中國重汽財務(wù)有限公司董事長宋其東告訴記者：“我們重汽很有人氣！”
人是生產(chǎn)力諸因素中最活躍最重要的因素。人力資源是企業(yè)不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本所在。中國重汽高度重視人才隊伍建設(shè)，大力實施“十百千人才工程”，（即利用兩年時間培養(yǎng)幾十名高級管理拔尖人才、幾百名專業(yè)人才、幾千名技術(shù)能手），建立了集團(tuán)內(nèi)部科技專家選拔和評聘制度，帶動整個技術(shù)隊伍和管理隊伍建設(shè)。與清華大學(xué)、山東大學(xué)等著名高校聯(lián)合辦班，培養(yǎng)優(yōu)秀人才。制定優(yōu)惠政策，加大人才吸引力度。大力開展建功立業(yè)、專家評聘、忠誠崗位、資深員工等活動，努力形成一個快出人才，出好人才的機(jī)制和氛圍。
中國重汽以人為本，形成了人和的良好氣氛。新公司成立前，不少人才外流。眼下人才又開始紛紛回流，技術(shù)中心已回歸十幾名。張殿平就是其中一位。今年37歲的張殿平，大學(xué)畢業(yè)后分到重汽技術(shù)中心，1996年他跳槽到了紅旗考格爾。2003年，就在自己事業(yè)蒸蒸日上的時候，他卻又重返中國重汽。臨行前，考格爾老總與他長談一夜，終究未能挽留住他。他告訴記者，吸引他的是新重汽的發(fā)展前景。張殿平現(xiàn)任的技術(shù)中心工藝所副所長，是公司里的油漆專家。
中國重汽一直重視和諧社區(qū)建設(shè)。近年來投入水、電、暖的改造及建立老年活動室、購買健身器材的資金達(dá)1500余萬元，為提高居民文化生活水平和建設(shè)和諧社區(qū)奠定了堅實基礎(chǔ)。以豐富多彩的文體活動項目為載體，營造良好環(huán)境，努力把中國重汽社區(qū)建設(shè)成居民和諧、溫馨的大家庭。
中國重汽不斷提高廣大職工的收入水平，年人均收入由原來的1萬多元達(dá)到現(xiàn)在的3萬多元。
與社會合其德
中國重汽是一個有社會責(zé)任的企業(yè)。他們設(shè)立中國重汽慈善基金1000萬元。為全國跤王爭霸賽、全國女子舉重、“我的兄弟姐妹”等社會公益活動捐款450多萬元。
濟(jì)南是聞名的泉城，節(jié)水保泉一直是省城的重要議題。中國重汽追求環(huán)境友好，重視親和社會，視節(jié)水保泉為責(zé)無旁貸。近幾年，集團(tuán)公司完成投資350多萬元，重點實施了節(jié)水改造項目。中國重汽（濟(jì)南地區(qū)）日污水處理能力已達(dá)3000噸以上，處理后的中水在工業(yè)降溫、綠化、沖廁、洗車等方面得到廣泛應(yīng)用。中國重汽每萬元工業(yè)增加值耗水由2001年的100噸下降到2006年的8.4噸，年均降幅39%；每生產(chǎn)一輛重卡平均耗水由2001年的172噸下降到2006年的33.11噸，年均降幅28%。為節(jié)水保泉做出了積極貢獻(xiàn)。
作為一個大型國有企業(yè)，中國重汽把社會責(zé)任與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合，將節(jié)能環(huán)保當(dāng)作造福社會、造福企業(yè)的大事業(yè)。在一款自主技術(shù)研發(fā)的節(jié)油II號中國重汽牌發(fā)動機(jī)前，濟(jì)南動力的一位技術(shù)員對記者介紹，該發(fā)動機(jī)采用國內(nèi)獨有的8500噴油泵與帶放氣閥的增壓器，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和供油系統(tǒng)達(dá)到最佳匹配，節(jié)油效果達(dá)到歐洲水準(zhǔn)，百公里比國內(nèi)同類產(chǎn)品節(jié)油10％，可達(dá)3到5升。這就大大節(jié)約了用戶的使用成本，如果按每月行駛5000公里來算的話，可以每月節(jié)省近2000元的油錢。
一個不和社會之諧的企業(yè)，是很難有出息的。中國重汽的燦爛，在于努力與社會共諧。
走在中國重汽，處處可以感受到“如樂之和，無所不諧”。正是有了方方面面的和氣，才迸發(fā)出不竭的動力，推動著企業(yè)迅猛發(fā)展！
縱觀中外有大作為的企業(yè)，多具有“三名”的特點：名企業(yè)家，名牌產(chǎn)品，知名企業(yè)。
中國重汽已成為“三名”企業(yè)：
——中國重汽董事長馬純濟(jì)是全國人大代表，全國勞動模范，被授予世界生產(chǎn)力科學(xué)院終生院士，榮獲“2006推動中國品牌國際化十大年度人物”；總經(jīng)理蔡東被國家企業(yè)自主創(chuàng)新委員會評為“全國企業(yè)自主創(chuàng)新十大杰出人物”。談到這兩位領(lǐng)導(dǎo)，中國重汽宣傳部長倪桂祥說：“沒有馬純濟(jì)破釜沉舟的氣魄和蔡東務(wù)實求變的闖勁，就沒有中國重汽今天，這點員工們都很服氣�！�
——中國重汽已有了一批深受中外消費(fèi)者歡迎的名牌產(chǎn)品。HOWO卡車榮獲中國重型汽車行業(yè)十大影響力暢銷品牌；被國家商務(wù)部公布為2006年最具市場競爭力品牌。9月1日，他們又榮獲2007“中國名牌產(chǎn)品”稱號。
——中國重型汽車集團(tuán)有限公司黨委被評為“全國先進(jìn)基層黨組織”，中國重汽被授予“全國五一勞動獎狀”。聯(lián)合國開發(fā)計劃署、世界生產(chǎn)力科學(xué)同盟共同授予中國重汽“2006世界市場中國十大年度品牌”與“2006中國十大世界影響力品牌”兩項大獎。
中國重汽名氣之樹，植根于卓越品質(zhì)的沃土中，根深蒂固，枝繁葉茂，成長為參天大樹。
知名度與美譽(yù)度的高度統(tǒng)一是企業(yè)的福氣，中國重汽已經(jīng)擁有了這種福氣，但他們沒有坐享其福，而是“不斷地否定昨天，科學(xué)地干好今天，勇敢地創(chuàng)造明天”。
“黃河之水天上來，奔流到海不復(fù)回”。創(chuàng)新未有窮期，發(fā)展何有止境。中國重汽，以蓬勃的朝氣，駕駛著風(fēng)馳電掣的民族重卡，向著世界500強(qiáng)沖刺！
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中國卡車網(wǎng)在線新聞組
管斌
