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江鈴打造商用車王者之夢


中國卡車網(wǎng)在線新聞組 聶欣
 
  近日,由20家媒體組成的中國主流媒體汽車聯(lián)盟記者齊聚南昌,對 江鈴 汽車股份有限公司進(jìn)行深度采訪。江鈴股份董事長王錫高、總裁陳遠(yuǎn)清等江鈴股份的核心管理團(tuán)隊(duì)接受了主流媒體汽車聯(lián)盟記者的采訪。在采訪當(dāng)日, 江鈴汽車股份有限公司作為上市公司,公布了一份亮麗的中期業(yè)績報表:2007年上半年,江鈴汽車股份有限公司銷量達(dá)45728輛,并以強(qiáng)勁的贏利勢頭,實(shí)現(xiàn)凈利潤4.02億元,每股收益達(dá)0.47元。這期間,王錫高透露,江鈴汽車已經(jīng)滾動制定公司發(fā)展規(guī)劃,在產(chǎn)品 開發(fā)、制造、投資、財務(wù)等方面籌劃了詳盡的策略,要“以商用車為核心,成為一流汽車制造商”。

  第五代全順V348即將推出

  購并?增持?擴(kuò)股?……市場份額已占16%的江鈴汽車不斷傳出資本運(yùn)作的消息,掩蓋了江鈴即將推出第五代全順V348的光 環(huán)。

  據(jù)介紹,江鈴汽車去年與德國博世公司聯(lián)合開發(fā)歐Ⅲ共軌柴油發(fā)動機(jī),并推出裝配此款發(fā)動機(jī)的全順柴油歐III新車,成為國內(nèi) 唯一一家汽油、柴油車都達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)的商用車廠商。時隔一年,江鈴汽車又力推含有通用技術(shù)的V348。第五代全順V348車型的上市時間尚未最后確認(rèn),在江鈴汽車只言片語的信息中,記者大致可知其擁有優(yōu)異動力以及在節(jié)能排放、性能配置、造型等 方面會有出色表現(xiàn),是一款全新商用車換代產(chǎn)品,可望引領(lǐng)國內(nèi)商用車升級換代的潮流。

  不僅如此,根據(jù)江鈴汽車的正式公告,未來幾年將有較密集的新車型開發(fā)投入,至少在未來三年,江鈴汽車每年將會有一款全新的車型上市。

  采訪中,王錫高告訴記者:“一個有強(qiáng)大競爭力的企業(yè),必須持續(xù)開發(fā)具有競爭力的新產(chǎn)品。”王錫高稱,江鈴一直追蹤全球最 先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù),注重產(chǎn)品開發(fā)、制造能力的提升,保持產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。公司在研發(fā)費(fèi)用方面毫不吝嗇,為了技術(shù)創(chuàng)新,公司在研發(fā)費(fèi)用上重拳投入,已經(jīng)連續(xù)幾年超過當(dāng)年銷售額的5%。

  差異化制勝

  來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)稱,上半年,乘用車和商用車分別銷售308萬臺、129萬臺,同比增長22%、26%。 與上年同期相比,商用車市場同比增幅提高11個百分點(diǎn)。這一數(shù)據(jù)顯然刺激了江鈴汽車王者之夢。江鈴汽車并不掩飾其專注于成為商用車細(xì)分市場王者霸業(yè)目標(biāo)。不過,江鈴汽車總裁陳 遠(yuǎn)清說,“我們并不盲目追求銷量與排位,而是致力于鍛造差異化優(yōu)勢,提高競爭力。先把產(chǎn)品做強(qiáng),保證公司產(chǎn)品的利潤率,再去談做大。”

  經(jīng)過多年的積累,江鈴已成功實(shí)踐了自主品牌和合資品牌雙品牌的戰(zhàn)略,開發(fā)出一系列貼近中國消費(fèi)市場需求、高品質(zhì)和節(jié)能實(shí) 用的暢銷車型,使其“高品質(zhì)、多品種、中價位、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的差異化優(yōu)勢發(fā)揮到極致,各個品牌都成為細(xì)分汽車市場的主流選擇。

  近幾年,全順保持了年均30%的銷量增幅領(lǐng)跑國內(nèi)輕客市場。

  優(yōu)質(zhì)中價進(jìn)軍國際市場

  在國內(nèi)市場占有率穩(wěn)步提升的同時,江鈴股份盯住國際市場需求。

  “我們的出口戰(zhàn)略從一開始就定位于高品質(zhì)、中價位、優(yōu)質(zhì)服務(wù),而不是價格戰(zhàn)”,在王錫高看來,隨著企業(yè)綜合競爭力增強(qiáng)和經(jīng)營規(guī)模拓展,市場國際化戰(zhàn)略是重要一步。與許多國際知名品牌在國際市場的短兵相接中,江鈴取得了令人意外的驚喜。江鈴以享譽(yù)國內(nèi)市場的成熟產(chǎn)品江鈴“寶典”皮卡、輕卡以及延伸出的特種改裝車車為重點(diǎn),著重推廣其優(yōu)良的配置、穩(wěn)定的性能、節(jié)油環(huán)保性能和突出的性能價格比優(yōu)勢,在定價上略低于相當(dāng)檔次的日本品牌車市場價格,經(jīng)過一系列舉措積極地開拓國際市場和成功的布局,在中國汽車行業(yè)取得了突出的成就。2006年,江鈴出口量超7000輛,成為中國柴油商用車最大出口商。2005年6月,江鈴被中國商務(wù)部選定為僅有的兩家商用車扶持出口品牌之一。2006年8月,江鈴汽車作為自主品牌生力軍,成為首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”之一。



 
  責(zé)任編輯:向陽