日前，記者采訪某著名卡車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人時得知，它們與意大利設(shè)計公司合作開發(fā)的新型卡車駕駛室非常漂亮，被業(yè)內(nèi)專家稱為“目前中國最漂亮的卡車駕駛室”。他說“"走出去"很重要，但也要重視"引進(jìn)來"。在走出去的同時加強"引進(jìn)來"，才能使自己的產(chǎn)品獲得1+1大于2的成果。
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“引進(jìn)來”與“走出去”同樣重要
“走出去”固然重要，但適時地“引進(jìn)來”對我國卡車企業(yè)提高技術(shù)水平和抓住市場機遇同樣重要。今年，中國重汽開展了大規(guī)模的產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)和提升計劃，力圖通過采用世界最新技術(shù)全面改進(jìn)和提升產(chǎn)品品質(zhì)，實現(xiàn)換代產(chǎn)品的“成熟、安全、可靠、節(jié)能”。該計劃的主要項目有65項，整車關(guān)鍵零部件采用一些國際名牌產(chǎn)品，其中轉(zhuǎn)向機引進(jìn)的是采埃孚產(chǎn)品。由于中國重汽產(chǎn)銷量高，采埃孚專門到濟南設(shè)立獨資工廠生產(chǎn)轉(zhuǎn)向機，預(yù)計今年供貨量可達(dá)7萬臺。中國重汽與愛爾蘭蒂孟尼公司簽下合作協(xié)議，共同開發(fā)獨立懸架系統(tǒng)，并投資 1 億元建立生產(chǎn)基地。 7 月 10日，中國重汽又與英國里卡多公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。此前，里卡多公司已與中國重汽共同完成發(fā)動機提升項目。技術(shù)提升后的發(fā)動機能滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率提高11% ，達(dá)到 294千瓦。
一汽解放在技術(shù)引進(jìn)方面的經(jīng)驗不少。解放卡車懸架上的反作用桿引進(jìn)的也是采埃孚產(chǎn)品，采埃孚已經(jīng)在長春建廠為一汽配套。解放J6的轉(zhuǎn)向機用的是 TRW 產(chǎn)品，TRW也在長春投資設(shè)廠。 J6 的轉(zhuǎn)向柱引進(jìn)的是世界知名汽車零部件供應(yīng)商蒂森克虜伯的產(chǎn)品。2003年，一汽與蒂森克虜伯建立了合資企業(yè)富奧汽車轉(zhuǎn)向柱（長春）有限公司。在駕駛室設(shè)計方面，韓國、日本和中國設(shè)計師設(shè)計的產(chǎn)品均為亞洲風(fēng)格，但用戶更青睞歐洲風(fēng)格。一汽解放請意大利設(shè)計師進(jìn)行駕駛室造型設(shè)計。在產(chǎn)品試驗方面，一汽解放也與歐洲伙伴進(jìn)行合作，讓他們來評判解放J6是否達(dá)到歐洲水平。
東風(fēng)商用車也很重視“引進(jìn)來”。該公司的天龍重卡搭載了雷諾的DCI11系列發(fā)動機。東風(fēng)新建的輕型商用車和發(fā)動機生產(chǎn)基地生產(chǎn)的ZD30柴油機，引進(jìn)的是日產(chǎn)柴技術(shù)，輕卡、輕客均能使用。南汽躍進(jìn)凌野重卡在整車設(shè)計上與日本合作，日方人員在整車功能改進(jìn)和可靠性方面做了很多工作。
接受記者采訪的企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，適時“引進(jìn)來”對于提升產(chǎn)品技術(shù)水平、抓住市場機遇、促進(jìn)自主研發(fā)能力有至關(guān)重要的作用。
引進(jìn)技術(shù)應(yīng)有針對性
中國重汽豪沃不僅在國內(nèi)暢銷，在國際市場的知名度也很高。目前，該公司在伊朗建設(shè)了豪沃CKD組裝廠，在俄羅斯通過了產(chǎn)品認(rèn)證。俄羅斯消費者給予豪沃很高評價，認(rèn)為比他們自己的卡瑪斯至少先進(jìn) 8 ～10年。該公司宣傳部郭化南告訴記者，這一切成績的取得都得益于重汽適時地“引進(jìn)來”。“我們的特點是在關(guān)鍵技術(shù)的關(guān)鍵點上進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)，既降低引進(jìn)成本，又為抓住市場機遇贏得了時間�！敝袊仄偨�(jīng)理蔡東說，不適合中國國情的技術(shù)不能引進(jìn)，引進(jìn)的一定是符合中國國情、能讓中國重汽產(chǎn)品水平上一個臺階的技術(shù)。在關(guān)鍵技術(shù)的關(guān)鍵點上進(jìn)行引進(jìn)，最大的好處就是能夠擁有主動性，保留足夠話語權(quán)，不會被外方牽著鼻子走。
解放J6的上市是近期重卡市場的一件大事。一汽技術(shù)中心高級工程師吳碧磊說，對引進(jìn)技術(shù)的消化吸收提升了解放的自主研發(fā)水平。最典型的例子，是他們在多年前引進(jìn)的日野變速器基礎(chǔ)上，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的變速器。J6產(chǎn)品備受業(yè)界關(guān)注并得到相當(dāng)高的評價，與他們多年來不斷消化吸收引進(jìn)技術(shù)，從而提高了自主研發(fā)能力密不可分。
有些技術(shù)通過自己研發(fā)也能搞出來，但是需要相當(dāng)長的時間和投入大量人力、物力�！耙M(jìn)急需技術(shù)是一條捷徑�！睎|風(fēng)商用車研發(fā)中心發(fā)動機部的葉波告訴記者，“市場不等人，等你研發(fā)出來，產(chǎn)品已經(jīng)更新?lián)Q代了�！鄙朴谶m時引進(jìn)技術(shù)的企業(yè)，總能把握市場先機。引進(jìn)一項消化一項，自主研發(fā)能力逐漸由量變到質(zhì)變。“我們自主研發(fā)的大功率高壓共軌柴油機正在準(zhǔn)備商品化生產(chǎn)�！比~波的語氣中透著自豪。
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中國卡車網(wǎng)在線新聞組 賀北時 
