近十年來，江鈴股份一直保持平均37%的銷量增長。今年的中期業(yè)績報表顯示，2007年上半年，江鈴汽車股份有限公司銷量達
45728輛，并以強勁的贏利勢頭，實現凈利潤4.02億元，此業(yè)績在國內上市汽車股位列前三。取得如此業(yè)績，其品牌戰(zhàn)略，市場開拓
，研發(fā)技術功不可沒。
雙品牌戰(zhàn)略江鈴股份的市場輝煌來自于良好的品牌形象和強大的商用車產品線，更歸功于公司在發(fā)展戰(zhàn)略上的創(chuàng)新和正確選擇。
經過多年的積累，江鈴已經成功地實踐了自主品牌和合資品牌雙品牌戰(zhàn)略，開發(fā)出了一系列貼近中國消費市場需求、高品質和節(jié)能實用的優(yōu)異配置的暢銷車型，各個品牌都成為細分汽車市場的主流選擇。全順的差異化優(yōu)勢就反映在技術、質量、銷售、服務和品牌各個方面，包括擁有以人為本的10大安全設計，高品質、大空間的靈活組合和上佳的舒適度，節(jié)能省油，在同行業(yè)中擁有很高的顧客滿意度，并連續(xù)三年榮獲福特全球顧客滿意金獎。近幾年，全順保持了年均30%的銷量增幅，領跑國內輕客市場。
在中國的外資合作汽車企業(yè)中，江鈴股份是為數不多的最早發(fā)展自主品牌而發(fā)展又最好的企業(yè)之一。江鈴開發(fā)的擁有自主知識產權的JMC品牌新車型，已占據企業(yè)銷售額的大部分。自主品牌的江鈴寶典皮卡、凱運輕卡銷量呈現多年高速的增長，其中寶典皮卡連續(xù)七年全國柴油皮卡銷量第一，而凱運輕卡則長期占據了國內中高檔柴油輕卡市場的半壁江山。正是這些茁壯成長起來的自主品牌，有力地支撐了江鈴汽車在全國市場份額的持續(xù)增長，并使江鈴成為中國最大的自主品牌輕型柴油商用車出口商。優(yōu)質中價進軍國際市場“我們的出口戰(zhàn)略從一開始就定位于高品質、中價位、優(yōu)質服務，而不是價格戰(zhàn)”，在公司董事長王錫高看來，公司進軍國際市場，追求的不是短期效應，而是隨著企業(yè)綜合競爭力增強和經營規(guī)模拓展進行的市場國際化戰(zhàn)略的重要一步。嚴格的質量保證手段和完善的控制體系，使江鈴擁有了成熟穩(wěn)定的質量，憑借中國商用車細分市場顧客滿意度最高這一殺手锏，江鈴股份的海外營銷戰(zhàn)略經受了各種考驗，經過一系列舉措積極的開拓國際市場和成功的布局，在中國汽車行業(yè)取得了突出的成就，出口在近幾年一直保持高速增長。2006年公司出口量超7000輛，成為中國柴油商用車最大出口商。2005年6月，江鈴被中國商務部選定為僅有的兩家商用車扶持出口品牌之一。2006年8月，江鈴汽車作為自主品牌生力軍，成為首批“國家汽車整車出口基地企業(yè)”之一。
重拳研發(fā)第五代全順下半年上市江鈴管理層認為，具有持續(xù)發(fā)展的能力才是優(yōu)秀的企業(yè)。繼2006年江鈴通過與德國博世公司聯合開發(fā)的歐Ⅲ共軌柴油發(fā)動機，推出了裝配該款發(fā)動機的全順柴油歐Ⅲ新車，成為國內唯一一家汽油、柴油車都達到歐Ⅲ標準的商用車廠商后，2007年下半年，第五代全順V348車型將上市，作為一款擁有優(yōu)異動力以及在節(jié)能排放、性能配置、造型等方面有出色表現的全新商用車換代產品，業(yè)內人士對它的市場表現充滿期待。江鈴股份總裁陳遠清透露:北京將是V348的重要市場。同時，根據其對外正式公告的信息，江鈴在未來幾年將有較密集的新車型開發(fā)投入，至少在未來三年，江鈴股份將會每年有一款全新的車型上市。
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中國卡車網在線新聞組 張濤
