目前，國產皮卡無論是在產品特征或是市場競爭態(tài)勢上，細分市場上呈現出多元化的發(fā)展趨勢更加明顯，反映出了這種“邊緣車型”正加快跟上汽車主流車型發(fā)展的步伐，皮卡市場進入了一個寬系列、多品種和檔次更加豐富的時代，各皮卡廠家競爭焦點主要體現在以下幾個方面：
一是外型的歐系轎車化，在外觀上強調家用轎車的設計元素，更加精致亮麗，凸現各品牌的個性化、時尚化和功能上趨于多樣化差異化，歐系設計風格的皮卡已顯現出相比日系的優(yōu)勢。這種亦轎亦卡的車型，其顯著特點是既有轎車般的舒適性，同時具備多功能性，且比轎車載貨和適應崎嶇路面的能力更強；
二是操控SUV化，在技術升級和增加裝置上加強實用性、提高性價比，操作性能上也逐漸趨于SUV。如適合城市的兩驅皮卡、適合野外的四驅越野皮卡，均裝備ABS、動力轉向等，不亞于中檔轎車的配置；
三是內飾日系轎車化，在設計元素上增強MPV休閑型與轎車化人性功能，如可調背光亮度儀表盤、手動或自動空調、中控鎖、可調式方向盤、鋁合金輪轂、電動門窗、電動后視鏡與倒車鏡、高位剎車燈、真皮座椅、電動加熱座椅、電動天窗、車載DVD、6聲道音響等等過去只能在豪華轎車上才能看到的配置。如07款"東風虎視"皮卡，在保證皮卡皮實耐用、高空間利用率的基礎上，向轎車舒適性、SUV的操縱性、人性化方面樹立了標桿；
四是柴油化，其優(yōu)勢就是低轉速時大扭矩輸出，牽引力大，加速性好，經濟節(jié)油可靠性高。目前，國產皮卡進一步向柴油化發(fā)展，柴油機皮卡比例大大提高。如匹配電控高壓共軌技術INTEC柴油發(fā)動機的高端“風駿”皮卡,不僅此有四驅、兩驅，而且還有左、右舵多個車型（右舵主要出口原屬英聯邦的國家和地區(qū)），融合了寬敞實用的SUV空間性和皮卡的載貨能力，將實用性、運動性、安全性相結合，具有拖拽、越野、承載三合一的功能；
五是多功能化，如加強型底盤設計的國內首款長城改裝的房車以及各廠家推出的專用廂式皮卡等等；
六是在高、中、低各檔次各品種的車型價位上進一步拉開差距，以滿足國內外各層次用戶的需求。
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中國卡車網在線新聞組 張濤 
