高端輕卡突飛猛進(jìn)，福田汽車首次拿下輕卡銷量“總冠軍”。日前獲悉，自福田旗下的高檔輕卡奧鈴國(guó)Ⅲ產(chǎn)品上市以來(lái)，憑借其“高速重載”的超卓品質(zhì)打造了超高的性價(jià)比，銷量快速增長(zhǎng)，目前已經(jīng)超越其老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手江鈴和慶鈴，支撐了福田汽車在高端輕卡業(yè)務(wù)上首次登頂國(guó)內(nèi)銷售榜。再加上獨(dú)占國(guó)內(nèi)半壁江山、地位不可動(dòng)搖的經(jīng)濟(jì)型輕卡，福田汽車首創(chuàng)記錄，成就了中國(guó)輕卡史上第一個(gè) “王朝”。
國(guó)內(nèi)首現(xiàn)“輕卡王朝”
福田汽車早有“輕卡之王”的稱號(hào)，但是其過(guò)去的“王者氣質(zhì)”主要來(lái)自于經(jīng)濟(jì)型輕卡，而在高端輕卡業(yè)務(wù)上，卻并沒(méi)有顯現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。福田高檔輕卡的代表奧鈴，與江鈴、慶鈴并列為高端輕卡的“三鈴”，雖然發(fā)展迅速，品質(zhì)出眾，但作為最年輕的追趕者，銷量上一直都沒(méi)有拿下行業(yè)首座。因此有行業(yè)人士指出，過(guò)去的福田汽車其實(shí)只是“經(jīng)濟(jì)型輕卡之王”。
然而今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)高端輕卡的格局發(fā)生了變化。記者了解到，上半年福田奧鈴市場(chǎng)發(fā)力，月銷量連續(xù)突破3000輛，不斷摸高，取得了上市以來(lái)的最好成績(jī)。特別是奧鈴的國(guó)Ⅲ產(chǎn)品上市后，更加勢(shì)不可當(dāng)，在國(guó)內(nèi)政策推動(dòng)下的“換代潮”中，產(chǎn)品供不應(yīng)求，出現(xiàn)歷史性突破，銷量一舉超過(guò)老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手江鈴、慶鈴，并且持續(xù)的勢(shì)頭十分穩(wěn)健。專家分析，國(guó)家強(qiáng)推國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，加劇了高端輕卡市場(chǎng)新老力量的格局變化。誰(shuí)能在國(guó)Ⅲ產(chǎn)品上勝出，誰(shuí)就無(wú)疑能贏得未來(lái)市場(chǎng)。奧鈴正是以高品質(zhì)、高檔次、高銷量，顯示出壓倒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“霸氣”，奪下高端輕卡“王位”。
據(jù)了解，在福田汽車之前，中國(guó)汽車史上從來(lái)沒(méi)有一個(gè)企業(yè)能在高、中、低檔輕卡上全面奪得銷量冠軍，故福田憑借奧鈴國(guó)Ⅲ產(chǎn)品在高端輕卡上取得突破，也成為了歷史性的標(biāo)志。正如NBA中能控制比賽的的“王朝球隊(duì)”一樣，一個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)良好、發(fā)展可持續(xù)、具有強(qiáng)大市場(chǎng)號(hào)召力和行業(yè)影響力的“輕卡王朝”正由福田汽車首次打造了出來(lái)。
“高速重載”成就國(guó)Ⅲ輕卡性價(jià)比顛峰
事實(shí)上，福田的“輕卡王朝”之所以能成形，剛上市就熱銷的奧鈴國(guó)Ⅲ產(chǎn)品正是最重要的“功臣”之一，該產(chǎn)品其實(shí)也是福田突破高端市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略棋子。稍微留意就可以發(fā)現(xiàn)，奧鈴國(guó)Ⅲ產(chǎn)品延續(xù)了“高速重載”的超卓性能，在動(dòng)力、運(yùn)載能力等多項(xiàng)指標(biāo)上，都處于國(guó)內(nèi)同類輕卡頂級(jí)水平，但價(jià)格卻相對(duì)經(jīng)濟(jì)。業(yè)內(nèi)人士分析，打造了超高性價(jià)比的奧鈴國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，堪稱國(guó)Ⅲ產(chǎn)品中的“標(biāo)桿車”。
據(jù)悉，在五十鈴平臺(tái)上，用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)升級(jí)打造的奧鈴國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，也是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn) “高速重載”的國(guó)Ⅲ輕卡。標(biāo)配裝備世界三大動(dòng)力之一英國(guó)軍方使用的珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)，采用BOSCH的高壓共軌系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)“高速大扭矩”，奧鈴國(guó)Ⅲ產(chǎn)品新車功率達(dá)到88KW，在國(guó)內(nèi)的高檔輕卡中僅有慶鈴等少數(shù)產(chǎn)品可以匹敵。而同時(shí)具備的高轉(zhuǎn)速，讓產(chǎn)品的起步、提速都超越了同類產(chǎn)品。尤其引人關(guān)注的是，奧鈴的變速箱輸出扭距高達(dá)380N·m，超過(guò)其他高檔輕卡近40%，即使拉重貨爬坡也十分輕松。此外，奧鈴國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的底盤應(yīng)用奔馳技術(shù)加強(qiáng)，裝備了領(lǐng)先的四回路保護(hù)閥制動(dòng)系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)唯一完全符合安全法規(guī)，多重保障制動(dòng)系統(tǒng)可靠性的制動(dòng)性能，具備出色的安全制動(dòng)能力。而且還通過(guò)了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的碰撞試驗(yàn)。奧鈴裝備了先進(jìn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，操控性也在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中首屈一指，去年一舉穿越“天險(xiǎn)”貴州二十四拐震動(dòng)業(yè)內(nèi)。再加上奧鈴擁有的氣派歐版加寬車身，比同類產(chǎn)品寬10公分以上，裝載能力能強(qiáng)，在同類輕卡中顯得非常獨(dú)到、實(shí)用。消費(fèi)者回訪中，奧鈴的滿意度高達(dá)98%。
奧鈴市場(chǎng)部門人士透露，奧鈴國(guó)Ⅲ輕卡產(chǎn)品在價(jià)格設(shè)計(jì)時(shí)，選擇了非常高的性價(jià)比，在國(guó)內(nèi)首屈一指。在高檔輕卡的“三鈴”中，不僅比慶鈴便宜了4萬(wàn)多，即使面對(duì)江鈴也低出了近7000元的價(jià)差，以這種性價(jià)比，市場(chǎng)前景非�？捎^。已經(jīng)有市場(chǎng)專家指出，徹底剔除了車價(jià)虛高的奧鈴，真正具備了國(guó)Ⅲ產(chǎn)品銷量的“領(lǐng)軍相”，奧鈴國(guó)Ⅲ產(chǎn)品能迅速奪下銷量冠軍決非偶然。
“這款產(chǎn)品必定會(huì)取得很高的市場(chǎng)地位，對(duì)這點(diǎn)，我們信心十足�！眾W鈴品牌經(jīng)理李星星肯定地說(shuō)。
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