從烏克蘭傳來最新消息，8月23日，完全由當(dāng)?shù)仄嚱M裝廠生產(chǎn)的240輛長城哈弗和180輛長城風(fēng)駿，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲駛下總裝線，并同時(shí)在烏克蘭上市。該組裝廠由長城汽車與烏克蘭最大的汽車經(jīng)銷商亞特蘭特-M公司共同出資組建，主要生產(chǎn)哈弗、風(fēng)駿，年組裝能力達(dá)到10000臺(tái)以上。組裝廠的組裝目標(biāo)是預(yù)計(jì)到今年底達(dá)到2278臺(tái)，2008年達(dá)到3692臺(tái)，2009年達(dá)到5200臺(tái)。
據(jù)悉，2007年2月9日，長城汽車與亞特蘭特簽署協(xié)議，雙方共同合作在烏克蘭生產(chǎn)銷售長城系列車型。在整個(gè)的合作中，亞特蘭特負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)銷售，長城負(fù)責(zé)提供技術(shù)和SKD組件，外派專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)組裝的車進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，確保將高質(zhì)價(jià)比的長城汽車提供給烏克蘭用戶。
亞特蘭特是一家代理奧迪、豐田、大眾、福特等18個(gè)汽車品牌的專業(yè)銷售進(jìn)口汽車集團(tuán)，具有18年的汽車銷售及服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，是與長城合作多年的經(jīng)銷伙伴。該公司負(fù)責(zé)人德米特里?巴拉諾夫斯基先生表示：長城車型能夠很好地適應(yīng)烏克蘭的市場需求，尤其是哈弗，就做工來說，與韓國、日本的車相比絲毫不遜，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、大方，受到烏克蘭用戶的歡迎，對(duì)當(dāng)?shù)仄渌放飘a(chǎn)生了很大沖擊。與長城汽車的合作將提升我們?cè)跒蹩颂m及整個(gè)獨(dú)聯(lián)體市場的競爭力。
在談到為何選擇生產(chǎn)哈弗、風(fēng)駿這兩款車型時(shí)，長城駐烏技術(shù)人員自豪的說：“這兩款車型代表著長城自主研發(fā)的最新成果，目前哈弗這一品牌已成為世界共有，在全世界70多個(gè)國家，包括在歐盟國家都有批量銷售。而風(fēng)駿是長城全球版的一款皮卡，進(jìn)入國際市場后增長勢(shì)頭非常迅猛”
長城汽車烏克蘭組裝廠 |
據(jù)了解，長城汽車自2004年開始進(jìn)入烏克蘭市場，經(jīng)過近三年的市場開發(fā)，已累計(jì)銷售4000多臺(tái)， 2006年銷售增長率達(dá)到356%，銷售長城SUV、皮卡全系列車型，目前，長城在烏克蘭SUV市場占有率約為25%，皮卡市場占有率約為16.82%。
長城汽車海外市場部負(fù)責(zé)人邢文林表示，長城自1998年進(jìn)軍海外市場，以穩(wěn)健經(jīng)營著稱，銷往全球108個(gè)國家，其中實(shí)現(xiàn)批量出口的高達(dá)70多個(gè)國家，一直保持強(qiáng)勢(shì)增長，是出口金額最多的自主品牌之一。今年上半年長城出口達(dá)到了2.2萬輛。預(yù)計(jì)到年底，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的出口4萬輛。
與其他品牌不一樣的是，長城在“質(zhì)”上取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，已由過去的“單純的整車貿(mào)易”轉(zhuǎn)為“系統(tǒng)地做海外市場”，品牌建設(shè)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、技術(shù)輸出、建立配件中心庫、海外建廠等項(xiàng)目全方位展開。此次在烏組裝，是繼在俄莫斯科、越南、伊朗、印尼等組裝廠之后的又一家海外組裝廠。
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中國卡車網(wǎng)在線新聞組 常軒
