今年上半年，東風輕型商用車銷售突破8萬輛，同比增長了27％，完成了年度目標的55％，增速高于國內行業(yè)水平。
東風汽車股份有限公司上市8年來，在行業(yè)平均增速11％左右的環(huán)境中，東風輕型商用車增速高達31.44％，實現(xiàn)行業(yè)年均增速第一，對國內輕卡行業(yè)的貢獻度越來越高，并跨入一個持續(xù)穩(wěn)健的高速增長期�！度嗣袢請蟆房l(fā)專欄文章：在國內的輕型車行業(yè)，“東風汽車”已由一支生力軍變成一支主力軍，與福田、江淮在國內輕型車商用車市場形成了“三國演義”的格局。
從跟隨市場到引導市場
“東風汽車”被業(yè)內觀察家譽為“跑得最快的企業(yè)”，為什么東風輕卡不僅省油，而且環(huán)保？
隨著8年的茁壯成長和技術積累，“東風汽車”擁有了國內輕型商用車企業(yè)中一流的技術人才，擁有了國內同行業(yè)職能最完善和設備最先進的研發(fā)機構。2003年7月底，“東風汽車”整合研發(fā)資源，成立了集市場研究、商品企劃、產品開發(fā)、設計、試制于一體的商品研發(fā)院，實行全過程技術項目負責制，借助日產成熟的技術平臺，開發(fā)出更新一代的輕型商用車，以應對全球輕型商用車市的激烈競爭。
新品研發(fā)特色化上，“東風汽車”堅定不移地走自主設計、自主品牌之路，以國際輕型商用車為趕超對象，首家導入轎車化設計和整車一體化設計理念。這就是整體匹配性的作用，是對手難以模仿和抄襲的核心技術之一。良好的匹配性體現(xiàn)出整車的優(yōu)越性能，這是對手一時所不具備的。
引進美國全自動焊接裝配線、俄羅斯大型沖壓線、日本整車檢測線等世界一流的工藝設備，代表著國內輕型商用車制造的最高水平，確保了生產出來的每輛輕型商用車的品質。
作為有強烈社會責任感的企業(yè)，“東風汽車”第一家全面通過質量管理、環(huán)境管理、職業(yè)安全健康管理等三大體系“三合一”認證；率先在國內同行業(yè)進行全免費首保和零部件零利潤銷售。作為核心競爭力，“東風汽車”還擁有同行所沒有的國際先進的康明斯發(fā)動機技術，其綠色環(huán)保性能、節(jié)能性能和組件集成優(yōu)化組合技術，始終處于世界領先水平。
目前正在論證啟動的F91A項目，將引進日產高端輕型商用車。此款不同于國內傳統(tǒng)輕卡的全新輕卡，將把國內高端輕卡引向一個嶄新時代。節(jié)能性、環(huán)保性和安全性，是國內輕型商用車要越過的三大技術關口�！皷|風汽車”在三大技術中一直處于行業(yè)領先地位。
在節(jié)能性上，東風多利卡康霸3噸載貨車100公里油耗13L，公開低油耗指標的只有東風輕卡。作為一家有社會責任感的走節(jié)約型企業(yè)之路的面向國際化的汽車公司，東風輕型商用車的整車自重逐步輕量化，這也是達到節(jié)能、經濟、實用目的重要技術途徑之一。東風輕型商用車的輕量化技術一直走在同行的前列。隨著“限載時代”的到來，深受用戶歡迎。同時，與輕量化有一定關聯(lián)的材料技術降成本成果，也達到了每生產10萬輛輕型商用車可節(jié)省大約2000輛（份）整車原材料費用的水平，這在行業(yè)中開了先河。
汽車安全對用戶來說，就是最大的效益。在安全性能上，“東風汽車”的主導品牌于2003年在國內率先通過正面碰撞實驗，安檢指標全部符合歐洲目前最苛刻的三項標準。經受了第一碰的考驗，奠定了東風輕型商用車國內第一安全車的地位。
從產銷量變到質變
東風輕型商用車產銷的高速穩(wěn)健增長，是一個量變到質變的結果。
上市之初，“東風汽車”提出過“三年一個發(fā)展周期”的戰(zhàn)略規(guī)劃：在1999年至2002年的第一個發(fā)展周期中，“東風汽車”完成了發(fā)動機年產銷10萬臺，東風輕型商用車實現(xiàn)年均產銷增長率高于行業(yè)增速的兩倍，行業(yè)排名由第六位躍居第二位，取得了發(fā)展史上的第一個輝煌。2003年至2005年的第二個發(fā)展周期，“東風汽車”實現(xiàn)了第二個10萬輛，也即輕型商用車產銷10萬輛。
作為穩(wěn)健勃發(fā)的2006年，東風輕型商用車對東風銷量的貢獻度越來越大，提前達成年度目標，實現(xiàn)產銷12.61萬輛，其中自主品牌的輕型商用車首次突破10萬輛。強化目標達成意識，全面展開價值提升工程，堅持品牌營銷，不斷地豐富產品線，成為“東風汽車”達成2006年銷售目標、實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展的重要舉措。
——品質提升戰(zhàn)役漸入佳境�！皷|風汽車”從研發(fā)設計到配件采購再到制造、總裝過程各個環(huán)節(jié)，處處都設立了質量關口，“精品意識”和“從嚴從細”的行為準則貫穿到每個生產流程和每道生產工序。經過一年的有效整合，一批誠信度高、質量好、服務優(yōu)、價格合理、技術開發(fā)能力強的核心級供應商浮出水面，一個強勢供應鏈平臺已初步構筑。
——在為企業(yè)創(chuàng)造價值的同時，東風輕型商用車也在為用戶創(chuàng)造價值。整車的安全性和環(huán)保節(jié)能性，為廣大用戶節(jié)省了使用成本和維修成本。一輛東風多利卡康霸在一年的實際使用中，與其它同類型產品相比，因省油以及品質可靠少花維修費等節(jié)省近10萬元。
——營銷創(chuàng)新與時俱進。隨著營銷領域合作的深入，以及星河計劃、網絡提升、品牌營銷、反競爭品牌定位及地平線服務提升等計劃的相繼實施，“東風汽車”構建未來大營銷的網絡戰(zhàn)略日漸成型。
作為國內輕型商用車自主品牌的代表——東風輕型商用車品種系列，也由上市之初的單一品種系列（年產銷不足2萬輛）發(fā)展為擁有從1噸至4噸含輕卡、工程車、旅行車、皮卡、MPV和SUV等8大品系的輕型商用車，2007年產銷量有望突破15萬輛。
從國內市場到國際市場
8年間，“東風汽車”建成了國內產能最大、現(xiàn)代化技術含量最高的沖壓、焊裝、油漆、總裝生產線；從職能完善的商品研發(fā)院到技術先進的發(fā)動機生產基地、整車生產基地，再到體制、機制創(chuàng)新的合資銷售公司，企業(yè)應有的“價值鏈”不缺一環(huán)。
“東風汽車”為什么能取得如此成就？
首先，這得益于“東風汽車”的科學規(guī)劃和低成本運營�！皷|風汽車”作為上市運作的大型股份制企業(yè)，具有一套較為科學的整體事業(yè)計劃。中長期事業(yè)企劃、商品戰(zhàn)略、定位、布局越來越清晰，也越來越成熟。
其次，明確的長遠的戰(zhàn)略目標是企業(yè)發(fā)展之根本。依靠上市公司再融資的優(yōu)勢，“東風汽車”有序地進行低成本擴張。通過自身滾動式發(fā)展，完成了15萬到20萬輛的產能。再通過資本運作，可完成30萬輛的產能。2004年2月底，經過低成本擴張，在中國最具活力的經濟發(fā)展區(qū)域長江三角洲，成立了常州東風汽車有限公司。公司擁有一流的汽車生產線和檢測設備，具備年產5萬輛高品質輕型商用車的生產能力。當年10月收購鄭州日產，“東風汽車”把一個擁有成熟技術的引進品牌和擁有一定市場銷量的SUV直接納入公司旗下。同時，15萬輛排放達到歐Ⅲ的小型柴油機項目已經啟動，這將在不久的明天形成對手不可比擬的核心競爭力。
在穩(wěn)固國內市場地位的同時，東風輕型商用車跨出國門。海外事業(yè)上，“東風汽車”已從以“機遇性”和“貿易性”出口過渡到戰(zhàn)略性出口。在巴基斯坦、馬來西亞、埃及、越南等多個國家或地區(qū)建立信譽良好的CKD組裝基地。2003年取得外貿出口資格后，當年實現(xiàn)出口輕卡706輛。2004年突破1500輛。東風輕型商用車已遠銷“亞、非、歐”40多個國家和地區(qū)。英國一客商慕名而來，不惜花300萬美金在使用地注冊東風輕型商用車，簽定了在歐洲代理東風輕型商用車的合作協(xié)議。僅2007年上半年，“東風汽車”實現(xiàn)出口3000多輛�！皷|風汽車”將在3至5年內，力爭出口量達到國內總銷量的5％至10％。
直面新的形勢，“東風汽車”必須登高望遠
在2007年商務年會上，“東風汽車”總經理朱福壽發(fā)布了《成都宣言》，明確地制定了新的中期事業(yè)計劃：至2011年，東風輕型商用車產銷將挑戰(zhàn)30萬輛，銷售收入突破220億元，贏利水平行業(yè)領先，并成為行業(yè)最具競爭力的LCV制造商。其中，2009年，即“東風汽車”上市10周年之際，東風輕型商用車產銷將達到20萬輛，銷售收入達到160億元。
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中國卡車網在線新聞組 海東勝
