“自主品牌要均衡發(fā)展，不能顧此失彼�！比A晨金杯汽車有限公司副總裁、總經(jīng)理?xiàng)畈ú]有因?yàn)樽瘃Y在德國遭遇的“碰撞門”而不快。相反，另一個(gè)中國售后服務(wù)滿意度調(diào)查的排名給了他莫大的鼓舞。這個(gè)排名來自于全球最權(quán)威的第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Pow-er，被業(yè)內(nèi)外看成是最客觀的調(diào)查。
在J.D.Power最新發(fā)布的中國售后服務(wù)滿意度調(diào)查中，華晨中華總分815分，是排名高于業(yè)界平均水平并位列前十名的惟一自主品牌。楊波據(jù)此表示，“華晨在質(zhì)量上的把控從未松懈�！�
華晨在對(duì)尊馳碰撞事件的回應(yīng)中表示：“中華轎車正在加快推進(jìn)產(chǎn)品改進(jìn)工作，目前已同ADAC合作推進(jìn)改良方案且已處于實(shí)施階段，預(yù)計(jì)一年內(nèi)將達(dá)到歐洲NCAP測試三星標(biāo)準(zhǔn)。”
包括楊波在內(nèi)的華晨人明白，華晨不能在質(zhì)量上再出問題。
但伴著華晨出口數(shù)量的增加，不斷從國外傳來關(guān)于質(zhì)量方面的問題�！拔覀儾粫�(huì)只顧出口數(shù)量，而忽視質(zhì)量的控制，自主品牌要均衡發(fā)展，就絕不能顧此失彼。”楊波表示。
中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)委員陳光祖認(rèn)為，雖然此類“碰撞門”事件有國際市場設(shè)置壁壘之嫌，但也從一個(gè)側(cè)面反映出自主品牌的質(zhì)量需要加強(qiáng)建設(shè)�！艾F(xiàn)在已經(jīng)到了用產(chǎn)品打市場的階段，不能再單純拼價(jià)格優(yōu)勢，質(zhì)量是自主品牌一定要過的坎兒�！� | 
中國卡車網(wǎng)在線新聞組 胡曉月
